傳感器時(shí)代科技，讓人類(lèi)的能力圈不斷擴(kuò)大。如果說(shuō)，機(jī)械延伸了人類(lèi)的體力，計(jì)算機(jī)延伸了人類(lèi)的智力，那么，無(wú)處不在的傳感器，延伸了人類(lèi)的感知力。早在20世紀(jì)80年代，美國(guó)就宣稱(chēng)世界已經(jīng)進(jìn)入了傳感器時(shí)代。早在20世紀(jì)80年代初，美國(guó)就成立了國(guó)家技術(shù)小組（BGT），幫助相關(guān)機(jī)構(gòu)組織和領(lǐng)導(dǎo)大公司、國(guó)有企業(yè)和機(jī)構(gòu)的傳感器技術(shù)的發(fā)展。在保護(hù)美國(guó)武器系統(tǒng)質(zhì)量?jī)?yōu)勢(shì)的關(guān)鍵技術(shù)中，有八項(xiàng)是被動(dòng)傳感器。2000年，美國(guó)空軍列舉了15項(xiàng)有助于提高21世紀(jì)空軍能力的關(guān)鍵技術(shù)，其中傳感器技術(shù)排名第二。美國(guó)的發(fā)展模式遵循先相關(guān)隊(duì)伍后民用、先改進(jìn)后普及的發(fā)展道路，其特點(diǎn)是明顯的。

超聲波傳感器發(fā)射并接收反射波，可完成距離測(cè)量、液位檢測(cè)等多種功能。杭州傳感器操作

傳感器是一種檢測(cè)裝置，能感受到被測(cè)量的信息，并能將感受到的信息，按一定規(guī)律變換成為電信號(hào)或其他所需形式的信息輸出，以滿(mǎn)足信息的傳輸、處理、存儲(chǔ)、顯示、記錄和控制等要求。傳感器一般由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件、變換電路和輔助電源四部分組成。敏感元件直接感受被測(cè)量，并輸出與被測(cè)量有確定關(guān)系的物理量信號(hào)；轉(zhuǎn)換元件將敏感元件輸出的物理量信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào)；變換電路負(fù)責(zé)對(duì)轉(zhuǎn)換元件輸出的電信號(hào)進(jìn)行放大調(diào)制；轉(zhuǎn)換元件和變換電路一般還需要輔助電源供電。按用途分為壓力敏和力敏傳感器、位置傳感器、液位傳感器、能耗傳感器、速度傳感器、加速度傳感器、射線輻射傳感器、熱敏傳感器。紹興傳感器公司煙霧傳感器通過(guò)光散射原理，快速響應(yīng)空氣中煙霧顆粒的濃度變化。

70年代國(guó)外的機(jī)器人研究已成熱點(diǎn)，但觸覺(jué)技術(shù)的研究才開(kāi)始且很少。當(dāng)時(shí)對(duì)觸覺(jué)的研究限于與對(duì)象的接觸與否接觸力大小，雖有一些好的設(shè)想但研制出的傳感器少且簡(jiǎn)陋。80年代是機(jī)器人觸覺(jué)傳感技術(shù)研究、發(fā)展的快速增長(zhǎng)期，此期間對(duì)傳感器設(shè)計(jì)、原理和方法作了大量研究，主要有電阻、電容、壓電、熱電磁、磁電、力、光、超聲和電阻應(yīng)變等原理和方法。從總體上看80年代的研究可分為傳感器研制、觸覺(jué)數(shù)據(jù)處理、主動(dòng)觸覺(jué)感知三部分，其突出特點(diǎn)是以傳感器裝置研究為中心主要面向工業(yè)自動(dòng)化。90年代對(duì)觸覺(jué)傳感技術(shù)的研究繼續(xù)保持增長(zhǎng)并多方向發(fā)展。按寬的分類(lèi)法，有關(guān)觸覺(jué)研究的文獻(xiàn)可分為：傳感技術(shù)與傳感器設(shè)計(jì)、觸覺(jué)圖像處理、形狀辨識(shí)、主動(dòng)觸覺(jué)感知、結(jié)構(gòu)與集成。2002年，美國(guó)科研人員在內(nèi)窺鏡手術(shù)的導(dǎo)管頂部安裝觸覺(jué)傳感器，可檢測(cè)疾病組織的剛度，根據(jù)組織柔軟度施加合適的力度，保證手術(shù)操作的安全。2008年，日本KazutoTakashima等人設(shè)計(jì)了壓電三維力觸覺(jué)傳感器，將其安裝在機(jī)器人靈巧手指端，并建立了肝臟模擬界面，外科醫(yī)生可以通過(guò)對(duì)機(jī)器人靈巧手的控制，感受肝臟病變部位的信息，進(jìn)行封閉式手術(shù)。

在前風(fēng)擋的后視鏡背面有一個(gè)傳感器區(qū)域，受感應(yīng)后發(fā)送指令給ECU，啟動(dòng)雨刷器。這就是說(shuō)有雨水落在玻璃上的時(shí)候，雨刮能自動(dòng)開(kāi)啟，而不需要人工開(kāi)啟。如果您的車(chē)有這個(gè)功能，那么在換汽車(chē)玻璃的時(shí)候，就必須換帶有雨感支架的擋風(fēng)玻璃。感應(yīng)式雨刷器能通過(guò)雨量傳感器感應(yīng)雨滴的大小，自動(dòng)調(diào)節(jié)雨刷運(yùn)行速度，為駕駛者提供良好的視野，從而較大提高雨天駕駛的方便性和安全性。寶馬不同車(chē)型裝備不同的雨霧傳感器，在更換玻璃時(shí)是不一定需要更換雨霧傳感器的，下面將具體情況介紹如下：目前寶馬車(chē)前擋玻璃雨量傳感器分為兩種，圓形雨霧傳感器、方形雨霧傳感器。圓形雨霧傳感器又分為兩類(lèi):1.帶硅酮面的傳感器,出于安全考慮這類(lèi)傳感器拆卸后廠商不建議裝回到車(chē)上繼續(xù)使用。如不更換雨霧傳感器可能會(huì)導(dǎo)致雨霧傳感器失效，自動(dòng)雨刮系統(tǒng)可能會(huì)出現(xiàn)不刮或者亂掛的現(xiàn)象。2.有些車(chē)型上會(huì)單獨(dú)提供雨霧傳感器的硅酮蓋如圖號(hào)“3”,更換硅酮蓋后原車(chē)傳感器還可使用電流傳感器通過(guò)電磁感應(yīng)，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)電路中電流的大小和變化趨勢(shì)。

滑覺(jué)傳感器按有無(wú)滑動(dòng)方向檢測(cè)功能可分為無(wú)方向性、單方向性和全方向性三類(lèi)。無(wú)方向性傳感器有探針耳機(jī)式，它由藍(lán)寶石探針、金屬緩沖器、壓電羅謝爾鹽晶體和橡膠緩沖器組成?；瑒?dòng)時(shí)探針產(chǎn)生振動(dòng)，由羅謝爾鹽轉(zhuǎn)換為相應(yīng)的電信號(hào)。緩沖器的作用是減小噪聲。單方向性傳感器有滾筒光電式，被抓物體的滑移使?jié)L筒轉(zhuǎn)動(dòng)，導(dǎo)致光敏二極管接收到透過(guò)碼盤(pán)（裝在滾筒的圓面上）的光信號(hào)，通過(guò)滾筒的轉(zhuǎn)角信號(hào)而測(cè)出物體的滑動(dòng)。全方向性傳感器采用表面包有絕緣材料并構(gòu)成經(jīng)緯分布的導(dǎo)電與不導(dǎo)電區(qū)金屬球。當(dāng)傳感器接觸物體并產(chǎn)生滑動(dòng)時(shí)，球發(fā)生轉(zhuǎn)動(dòng)，使球面上的導(dǎo)電與不導(dǎo)電區(qū)交替接觸電極,從而產(chǎn)生通斷信號(hào),通過(guò)對(duì)通斷信號(hào)的計(jì)數(shù)和判斷可測(cè)出滑移的大小和方向。毫無(wú)疑問(wèn)，穿戴式觸覺(jué)傳感器將朝向更加柔性化、小型化、智能化、多功能化、人性化方向發(fā)展。江蘇傳感器生產(chǎn)廠家

液位傳感器利用靜壓或超聲波原理，實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)容器內(nèi)液體的高度位置。杭州傳感器操作

視覺(jué)傳感器的優(yōu)點(diǎn)是探測(cè)范圍廣、獲取信息豐富，實(shí)際應(yīng)用中常使用多個(gè)視覺(jué)傳感器或者與其它傳感器配合使用，通過(guò)一定的算法可以得到物體的形狀、距離、速度等諸多信息?；蚴抢靡粋€(gè)攝像機(jī)的序列圖像來(lái)計(jì)算目標(biāo)的距離和速度，還可采用SSD算法，根據(jù)一個(gè)鏡頭的運(yùn)動(dòng)圖像來(lái)計(jì)算機(jī)器人與目標(biāo)的相對(duì)位移。但在圖像處理中，邊緣銳化、特征提取等圖像處理方法計(jì)算量大，實(shí)時(shí)性差，對(duì)處理機(jī)要求高。且視覺(jué)測(cè)距法檢測(cè)不能檢測(cè)到玻璃等透明障礙物的存在，另外受視場(chǎng)光線強(qiáng)弱、煙霧的影響很大。杭州傳感器操作