很多生產(chǎn)企業(yè)部分資質(zhì)不齊，辦不出危包證，或者產(chǎn)品出貨緊張，來(lái)不及辦理危包證，碰到這種情況怎么辦？其實(shí)這個(gè)問(wèn)題很好解決，可以咨詢小編來(lái)處理。***我們來(lái)講一下，為什么要辦理危包證：根據(jù)《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法》及其實(shí)施條例規(guī)定，出口危險(xiǎn)貨物包裝容器生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器性能檢驗(yàn)，出口危險(xiǎn)貨物的生產(chǎn)企業(yè)應(yīng)當(dāng)向產(chǎn)地海關(guān)申請(qǐng)危險(xiǎn)貨物包裝容器使用鑒定。在哪個(gè)環(huán)節(jié)需要用到危包證:危申報(bào)時(shí)需要提供危包證正本。如果沒(méi)有危包證，就沒(méi)有進(jìn)港黃聯(lián)，沒(méi)有進(jìn)港黃聯(lián)，柜子就進(jìn)不了碼頭，就不能安排裝船。海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的發(fā)展趨勢(shì)如何？廣東信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙聯(lián)系人

商品名稱：鋰的原電池及原電池組電動(dòng)車出口帶電池的是屬于9類危險(xiǎn)品，訂艙位就需要以危險(xiǎn)品來(lái)訂艙，提供英文版的MSDS，危包證掃描件，托書，船公司的表格。危險(xiǎn)品出口需要提**天左右，訂艙資料，英文版MSDS危包證掃描件，托書船公司危險(xiǎn)品表格（每個(gè)船公司的表格不一樣）一般訂艙資料發(fā)給船公司以后，整柜要兩個(gè)工作日左右出預(yù)配單（上面有起運(yùn)港，目的港，中轉(zhuǎn)港，貨重，件數(shù)，體積，船名，航次，提單號(hào)，截單時(shí)間，開(kāi)船日期等）。根據(jù)預(yù)配信息，力勝王東會(huì)開(kāi)出進(jìn)倉(cāng)通知給到客戶，進(jìn)倉(cāng)通知有注明**晚進(jìn)倉(cāng)時(shí)間，以及**晚報(bào)關(guān)資料提供時(shí)間，與客戶確認(rèn)好送貨時(shí)間后，提前準(zhǔn)備好截危資料，整柜準(zhǔn)備好截單資料，提前5~7天安排提單放箱，這個(gè)時(shí)間點(diǎn)一定到把握好，提早了要產(chǎn)生超期用箱費(fèi)，提晚了可能沒(méi)箱子。后續(xù)涉及到的裝箱，進(jìn)港，報(bào)關(guān)，配載，上船等流程，力勝老王會(huì)全程跟進(jìn)。危險(xiǎn)品拼箱整柜在上海港有一套比較成熟運(yùn)行體系，比較穩(wěn)定，基本港口每周都有船，所以在上海港出口還是比較好操作的，其實(shí)此類貨物出口**主要的就是危包證和商檢的問(wèn)題，這方面交給力勝老王處理就OK了,**主要還是雙方保持良好的溝通，貨物出口基本上沒(méi)什么問(wèn)題的。廣東有哪些海運(yùn)無(wú)危包訂艙口碑推薦使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建前的檢查步驟。

新加坡海運(yùn)拼箱出單要求

1：收發(fā)貨人信息顯示完整聯(lián)系方式比較好有不要只顯示個(gè)抬頭2：新加坡提單需要顯示嘜頭。3：箱封號(hào)箱型都要顯示4：中轉(zhuǎn)的要顯示清關(guān)HS5:新加坡中轉(zhuǎn)YANGON的一定要嘜頭，收貨人欄不能顯示同行只能顯示真實(shí)cnee

訂艙注意事項(xiàng)：

1、整柜訂艙需提前14天，目前歐美航線艙位爆艙嚴(yán)重，部份航線9月初的艙位已爆，只能提前訂艙，等船公司審批。2、訂艙后出預(yù)配一般在三個(gè)工作日，歐美航線只能等審批。3、截申報(bào)時(shí)間在船開(kāi)前4~6天，根據(jù)預(yù)配上的信息找船公司或申報(bào)行確認(rèn)具體截申報(bào)時(shí)間。4、危包證正本必須在截申報(bào)前提供給申報(bào)行。5、出運(yùn)貨物必須在船開(kāi)**天到達(dá)指定倉(cāng)庫(kù)。6、報(bào)關(guān)資料必須在船開(kāi)前5天提供，這點(diǎn)很多客戶不清楚填寫報(bào)關(guān)資料，來(lái)回確認(rèn)上，時(shí)間耽誤了，導(dǎo)致報(bào)關(guān)的時(shí)間很緊，影響后續(xù)的進(jìn)港、配載。

危包證分為兩個(gè)，一個(gè)是性能證，全稱是危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝性能鑒定結(jié)果單，這個(gè)是證是包裝廠提供給出口商的。另一個(gè)是使用證，全稱是出境危險(xiǎn)貨物運(yùn)輸包裝使用鑒定結(jié)果單。危包證是要有了包裝性能單才能去商檢局做了商檢之后再換包裝使用單，這個(gè)使用單就是危包證。危包證正常情況下是由工廠在當(dāng)?shù)氐倪M(jìn)出口檢驗(yàn)檢疫局申請(qǐng)的，資料如下：1、由生產(chǎn)消毒液包裝的工廠提供《危險(xiǎn)品包裝性能檢驗(yàn)單》（海關(guān)簽發(fā)）2、提供該票使用單對(duì)應(yīng)的報(bào)檢委托書、訂購(gòu)合同、發(fā)票及裝箱單3、出口危包符合性聲明(有格式）4、報(bào)檢委托書(有格式）向海關(guān)申報(bào)后，海關(guān)要上門實(shí)地查驗(yàn)貨物的包裝使用情況，查驗(yàn)合格后出具危包使用鑒定書。海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建，有哪些好處值得選擇？

查驗(yàn)是海關(guān)監(jiān)管的一個(gè)重要手段，報(bào)關(guān)只是一個(gè)程序而已，海關(guān)會(huì)根據(jù)自己的經(jīng)驗(yàn)，當(dāng)時(shí)的政策對(duì)一些敏感的品名進(jìn)行抽查，一個(gè)經(jīng)驗(yàn)豐富的貨代對(duì)政策的理解，可以有效的減少這方面的查驗(yàn)風(fēng)險(xiǎn)，為出運(yùn)方減少因查驗(yàn)造成的一些費(fèi)用。查驗(yàn)一般查哪些內(nèi)容呢？小編整理了一下相關(guān)資料：查驗(yàn)分：人工查驗(yàn)包括外形查驗(yàn)、開(kāi)箱查驗(yàn)。外形查驗(yàn)是指對(duì)外部特征直觀、易于判斷基本屬性的貨物的包裝、運(yùn)輸標(biāo)志和外觀等狀況進(jìn)行驗(yàn)核；開(kāi)箱查驗(yàn)是指將貨物從集裝箱、貨柜車箱等箱體中取出并拆除外包裝后對(duì)貨物實(shí)際狀況進(jìn)行驗(yàn)核。查驗(yàn)的項(xiàng)目：A.核對(duì)品名。B.核對(duì)規(guī)格。C.核對(duì)數(shù)量。D.核對(duì)重量主要毛重，凈重一定要區(qū)別清楚，另外注意的就是申報(bào)的毛重，與實(shí)際毛重不符，造成申報(bào)的重量與箱單上的數(shù)據(jù)不符，。E.核對(duì)件數(shù)大件數(shù)和小件數(shù)區(qū)分不清，還有比容易出錯(cuò)的地方就是尾箱和樣品和贈(zèng)送的東西沒(méi)有計(jì)算進(jìn)去。F.核對(duì)嘜頭特別一些危險(xiǎn)品標(biāo)簽，很對(duì)出運(yùn)方?jīng)]有按要求貼，或者有些產(chǎn)品有，有些沒(méi)有。G.核對(duì)是否侵權(quán)這個(gè)大家都懂的，明星，仿牌，廠牌，吊牌，R標(biāo)識(shí),Logo注意區(qū)分開(kāi)來(lái)。H.核對(duì)產(chǎn)終地就是貨源地。I.核對(duì)歸類。G.核對(duì)新舊這個(gè)大家都懂的。K.核對(duì)價(jià)格上海力勝告訴您如何正確使用海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建？上?？孔V的海運(yùn)無(wú)危包訂艙口碑推薦

上海海運(yùn)無(wú)危包訂艙搭建的價(jià)格是多少？廣東信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙聯(lián)系人

1、危險(xiǎn)品要求出口企業(yè)有進(jìn)出口權(quán)，當(dāng)然沒(méi)有出口資質(zhì)也可以買單出口，但買單出口是不能退稅的。2、危險(xiǎn)品出口對(duì)包裝有要求，也就是所謂的危包證，當(dāng)然鋼瓶證，船級(jí)社這些都可以替代危包證。3、危險(xiǎn)品出口訂艙需要提前14天，目前歐美航線艙位比較緊張，提前14天都不能保證能訂到艙位。4、危險(xiǎn)品進(jìn)指定倉(cāng)庫(kù)時(shí)間，一般在船開(kāi)**天必須進(jìn)倉(cāng)，否則后續(xù)流程沒(méi)有時(shí)間操作，可能造成貨物無(wú)法上船，造成船期延誤。5、危險(xiǎn)品必須在截危申報(bào)前做完危申報(bào)，這個(gè)預(yù)配信息上都有注明，否則拿不到進(jìn)港黃聯(lián)，貨物無(wú)法進(jìn)港。廣東信息化海運(yùn)無(wú)危包訂艙聯(lián)系人

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