二：海洋工程防腐及施工特點(diǎn)1.抗海洋大氣，海浪飛濺及海水浸泡和海泥腐蝕。2.良好附著性，耐候性，耐蝕性，耐磨損和耐沖擊。3.能適應(yīng)干濕交替變化，溫度的冷熱變化。4.表面處理方式能滿足環(huán)保要求。三：傳統(tǒng)涂裝應(yīng)對(duì)海洋工程施工的局限性1.傳統(tǒng)的沖砂或者打磨對(duì)環(huán)境有極大污染，而且施工難度很大。2.普通含溶劑涂料運(yùn)輸和儲(chǔ)存都存在一定的危險(xiǎn)性。3.高鹽霧，高濕度環(huán)境對(duì)普通涂料而言，施工質(zhì)量難以保證。4.對(duì)于維修需求較為迫切的潮差區(qū)而言，施工窗口期短，普通涂料難以完成。5.維修質(zhì)量低帶來(lái)持續(xù)的高頻度的維修，極大增加成本。潮差帶維修：水下固化技術(shù)讓碼頭作業(yè)不再看潮汐表。福建帶濕帶銹施工防腐涂料賣價(jià)

一：海洋工程項(xiàng)目的特點(diǎn)海洋工程工程與一般普通的工程建設(shè)來(lái)說(shuō)，由于其所處地理位置的限制，具有工程周期長(zhǎng)造價(jià)高，后期的維護(hù)運(yùn)營(yíng)成本高的特點(diǎn)。此外，考慮到海洋工程項(xiàng)目在國(guó)家發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃中所處的特殊地位，對(duì)于新技術(shù)新材料的應(yīng)用推廣也具有先鋒榜樣作用。海洋工程的建設(shè)施工包括其后期的運(yùn)營(yíng)環(huán)境比較復(fù)雜，存在諸多不確定性因素和風(fēng)險(xiǎn)，所以要對(duì)各項(xiàng)技術(shù)和材料的應(yīng)用都要做好周全準(zhǔn)備工作，施工前進(jìn)行周全分析，確認(rèn)風(fēng)險(xiǎn)并對(duì)可能發(fā)生風(fēng)險(xiǎn)的事項(xiàng)做好應(yīng)急方案，把海洋工程項(xiàng)目建設(shè)和運(yùn)營(yíng)風(fēng)險(xiǎn)降到比較低。除了上述幾個(gè)方面，海洋工程因?yàn)槠涔こ趟幍暮Ｑ蟓h(huán)境，尤其是在國(guó)家強(qiáng)化環(huán)保意識(shí)的大背景下，具有明顯的“低污染，高環(huán)?！钡睦砟睿涸诤Ｑ箜?xiàng)目之中要盡上海兼容性防腐涂料用量少兼容海虹/佐敦等主流品牌，舊涂層改造無(wú)需剝離成本直降60%。

我們一直強(qiáng)調(diào)“初保養(yǎng)”這個(gè)概念，保養(yǎng)越早，維修的面積越少，維修的成本也越低。船員可以在日常處理解決。山東海運(yùn)這個(gè)項(xiàng)目是個(gè)40萬(wàn)噸的礦砂船。這么大一個(gè)壓載艙，只只使用了40Kg的涂料就完美地解決了問(wèn)題，避免銹蝕進(jìn)一步擴(kuò)散。所以說(shuō)保養(yǎng)要趁早，方法要選對(duì)。有些船只已經(jīng)過(guò)了比較好的保養(yǎng)期，壓載艙銹蝕已經(jīng)比較嚴(yán)重了，這個(gè)時(shí)候用我們的新工藝適不適合呢？答案是肯定的，可以適合。這一批Vship的船只總共十幾條，都是在舟山進(jìn)行維修的。這些船的銹蝕面積不一樣，少的只有1%的面積，多的也就是15%。這樣的維修面積船廠很難做。一進(jìn)船廠，低銷30%-40%，如果銹蝕比較分散，那基本就是全修。此外，這批船維修的時(shí)候正處在特殊時(shí)期階段，航運(yùn)火爆，所以船東希望盡可能減少塢修時(shí)間。

RA 500M產(chǎn)品優(yōu)勢(shì)：與其他水下涂料系統(tǒng)相比，該產(chǎn)品在應(yīng)用過(guò)程中色散現(xiàn)象很輕微：減少對(duì)環(huán)境的潛在污染。有助于保持昂貴的潛水衣以及設(shè)備的清潔。提高施工過(guò)程的可控性和準(zhǔn)確性，因?yàn)樗苁節(jié)撍畣T的視線在更長(zhǎng)的時(shí)間內(nèi)保持清晰。寬克®超耐RA500UW-LV，低粘度涂料，用于水中或潮濕的表面產(chǎn)生一個(gè)高光澤涂層。適用于大面積施工并對(duì)外觀有一定要求的場(chǎng)合。經(jīng)NSF國(guó)際飲用水測(cè)試及認(rèn)證，產(chǎn)品可結(jié)合寬克®超耐RS500P應(yīng)用于水箱容量>1000加侖或3800公升的飲用水系統(tǒng)。寬克®超耐RA500UW-HV，作為一種高粘度涂料，是深裂縫、孔洞和大的缺陷表面的理想修復(fù)體。潮汐區(qū)防護(hù)黑科技，水下固化讓碼頭維護(hù)不再看天吃飯。

Solution解決方案?使用動(dòng)力工具手工打磨拉毛并除鋼結(jié)構(gòu)表面松散銹蝕和污濁物?直接在原有老舊涂層上手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500POutcome效果在兩天的時(shí)間內(nèi)完成打磨和輥涂工作，涂層固化時(shí)間短成膜性好，很縮短施工周期。Benefits優(yōu)勢(shì)寬克?超耐RS500P為無(wú)溶劑環(huán)氧，零VOC,無(wú)刺激氣味，不會(huì)對(duì)環(huán)境和工人造成影響無(wú)需采用沖砂處理，減少環(huán)境污染和施工成本手工打磨處理后在潮濕的鋼結(jié)構(gòu)表面可以直接施工涂料，固化時(shí)間快表面處理簡(jiǎn)單方便，整個(gè)施工過(guò)程安全環(huán)保，施工時(shí)間縮短了12天，只用2天時(shí)間完成涂裝過(guò)程，第三天場(chǎng)館即恢復(fù)使用維修記錄區(qū)塊鏈化：涂層履歷溯源，提升船舶交易信用。福建進(jìn)口防腐涂料性價(jià)比

零爆燃施工：100%無(wú)溶劑配方，油艙維修無(wú)需停產(chǎn)清艙。福建帶濕帶銹施工防腐涂料賣價(jià)

Outcome效果該系列的10條船壓載艙維修工作基本只用10~15天，維修的效果非常良好。由于該涂料是無(wú)溶劑、零VOC產(chǎn)品，涂裝施工不影響周邊的其他結(jié)構(gòu)維修。因此給船廠施工計(jì)劃安排帶來(lái)極大的便利。太平洋海洋工程（舟山）有限公司的涂裝管理人員對(duì)該涂料極強(qiáng)的容忍性印象深刻，其專業(yè)的水噴射施工人員認(rèn)為該涂料大幅度的縮短了他們的生產(chǎn)周期。該系列項(xiàng)目部分壓載艙只用了2天的時(shí)間就完成了火工到噴涂結(jié)束所有的維修工作。由于該涂料可以在水下固化，因此是項(xiàng)目迅速投入了運(yùn)營(yíng)。該產(chǎn)品的施工特性和專業(yè)的技術(shù)服務(wù)得到了V. Ships公司現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員的高度認(rèn)可。福建帶濕帶銹施工防腐涂料賣價(jià)