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應用領域:石油化工、海洋工程及船舶的襯里無溶劑涂料;壓載艙、原油艙和成品油艙和飲用水艙;結構及管道(包括有凝水的管道表面);飛濺區(qū)、潮汐區(qū)、碼頭、游泳池;新建項目(有車間底漆的表面);不銹鋼、新老鍍鋅件表面。
相關證書/證明:ABS認證:壓載艙維修涂料;IMORes.MSC215(82)認可:適用于PSPC壓載艙;IMORes.MSC288(87)認可:適用于PSPC原油艙;Lloyd’s認證:壓載艙維修涂料;Lloyd’s形式認證:新造船施工。(裸鋼板及車間底漆) 超耐涂料+水處理:潮濕表面8小時固化,維修壽命延長至10年+。福建高固含防腐涂料服務熱線
所以通常我們一兩年進去看壓載艙,整體狀況都不錯,只是在局部地方有些零星的銹蝕。這些零星的銹蝕如果不處理,五年后再看這個壓載艙,狀況就大變樣了,等到十年,可能壓載艙到處都是爛的,甚至有些鋼板快穿孔了,需要換鋼板了。所以壓載艙涂層維護的關鍵就是在發(fā)生銹蝕的早期進行正確的處理和維護。還有些船東知道自己的壓載艙狀況已經(jīng)很差了,但是因為船只準備出售,所以覺得壓載艙就沒必要再進行維修了。其實,壓載艙狀況是二手船舶成交價的重要影響因素?;ū容^小的代價可以換來更高的交易價格,這筆賬其實大家都應該算得明白。上海帶濕帶銹施工防腐涂料技術指導全球24h技術響應:從舟山到鹿特丹,48小時方案直達。
我們公司的愿景就是:致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對涂裝行業(yè)的難點、痛點,比方說:表面處理困難、長效保護效果不理想、施工周期緊張等等問題,為客戶提供高性價比的綜合解決方案。我們主要通過新裝備和新工藝來達成目標。新裝備就是對原來在外場無法進行打砂的部位使用表面處理機器人來進行進行噴砂,效率高,效果好。表面處理機器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝,雖然好但是有一定的局限性。比方說結構復雜部位或者天氣狀況不理想都無法進行正常施工。我們另外一個方向就是通過水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點、痛點。這是個突破性的解決方案。
Outcome效果該系列的10條船壓載艙維修工作基本只用10~15天,維修的效果非常良好。由于該涂料是無溶劑、零VOC產(chǎn)品,涂裝施工不影響周邊的其他結構維修。因此給船廠施工計劃安排帶來極大的便利。太平洋海洋工程(舟山)有限公司的涂裝管理人員對該涂料極強的容忍性印象深刻,其專業(yè)的水噴射施工人員認為該涂料大幅度的縮短了他們的生產(chǎn)周期。該系列項目部分壓載艙只用了2天的時間就完成了火工到噴涂結束所有的維修工作。由于該涂料可以在水下固化,因此是項目迅速投入了運營。該產(chǎn)品的施工特性和專業(yè)的技術服務得到了V. Ships公司現(xiàn)場機務人員的高度認可。動態(tài)腐蝕監(jiān)控:銹蝕擴散速度降低90%,資產(chǎn)貶值風險可控。
管路維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:根據(jù)現(xiàn)場的施工條件,采用800公斤高壓水清潔的方法,對施工表面進行沖洗。如果施工面積比較小,且高壓水沖洗有難度的情況下,亦可采用鏟刀刮鏟后淡水局部沖淋或抹布擦拭等方法,處理至表面沒有松動銹塊或漆塊。經(jīng)800公斤高壓水或者等同的其他上述處理方式,即可達到施工所要求的WJ-3之標準。施工方式:滾涂。優(yōu)勢:涂料可以直接在150度的表面進行施工,可以避免停機帶來的損失。甲板,圍壁等外部平面結構的維修推薦配套:1x200umRL500PF表面處理方式:同上施工方式:滾涂或者噴涂。游輪渡輪翻新家,施工期間照常營業(yè),零停運損失。福建耐銹防腐涂料哪里有賣的
零爆燃施工:100%無溶劑配方,油艙維修無需停產(chǎn)清艙。福建高固含防腐涂料服務熱線
Challenge 難點? 該系列項目為原油輪、成品油輪和化學品船,船東公司作為全球有名的航運公司對涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求;? 由于船廠的生產(chǎn)能力有限,該系列10條船的壓載艙都需要進行維修,需要合理安排資源,控制維修時間;? 該系列項目部分船只已經(jīng)有15年的船齡,部分艙室鋼結構腐蝕嚴重,需要更換鋼板,火工作業(yè)和常規(guī)涂料施工不能同時操作,加大計劃安排難度;? 常規(guī)涂料和傳統(tǒng)施工方式修補需要安排24小時通風除濕,修船廠預估一條船所有壓載艙進行維修,需要4個月的時間,耗能嚴重,費用高;? 特殊時期特殊時期施虐,物流和船廠工作都受到影響,防控要求造成周期更為緊張;? 項目跨度長,受到酷暑高溫、臺風多雨、寒潮低溫等各種惡劣天氣影響;福建高固含防腐涂料服務熱線
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