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進(jìn)口防腐涂料使用方法

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2025-04-04

壓載艙涂層保養(yǎng)的重要性不言而喻。接下來(lái)講一講壓載艙保養(yǎng)的難度。壓載艙內(nèi)部結(jié)構(gòu)復(fù)雜,而且環(huán)境濕度大,如果采用傳統(tǒng)方式進(jìn)行維修,維修壽命基本在3-6個(gè)月,要么油漆起皮、開(kāi)裂;要么就是銹蝕又重新滲出來(lái)。每隔3-6個(gè)月折騰一次,麻煩不說(shuō),成本也很高,所以這也是為什么很多船東寧可躺平的原因。而我們的水處理+超耐涂料就完美的解決了以上的技術(shù)難題。我們和傳統(tǒng)工藝較大的區(qū)別就是表面處理要求極低,只需要達(dá)到WJ-4的標(biāo)準(zhǔn)。早做早省。二手船交易密碼:壓載艙準(zhǔn)確維修投入1元,殘值提升20元。進(jìn)口防腐涂料使用方法

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我們公司的愿景就是:致力于成為綠色涂裝的先行者、踐行者。針對(duì)涂裝行業(yè)的難點(diǎn)、痛點(diǎn),比方說(shuō):表面處理困難、長(zhǎng)效保護(hù)效果不理想、施工周期緊張等等問(wèn)題,為客戶(hù)提供高性?xún)r(jià)比的綜合解決方案。我們主要通過(guò)新裝備和新工藝來(lái)達(dá)成目標(biāo)。新裝備就是對(duì)原來(lái)在外場(chǎng)無(wú)法進(jìn)行打砂的部位使用表面處理機(jī)器人來(lái)進(jìn)行進(jìn)行噴砂,效率高,效果好。表面處理機(jī)器人沿用的是傳統(tǒng)涂裝工藝,雖然好但是有一定的局限性。比方說(shuō)結(jié)構(gòu)復(fù)雜部位或者天氣狀況不理想都無(wú)法進(jìn)行正常施工。我們另外一個(gè)方向就是通過(guò)水處理+超耐涂料這種新工藝從根本上解決涂裝的難點(diǎn)、痛點(diǎn)。這是個(gè)突破性的解決方案。帶濕帶銹施工防腐涂料哪家好綠色施工雙認(rèn)證:零溶劑排放+DNV-GL資質(zhì),ESG評(píng)級(jí)加分項(xiàng)。

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Challenge 難點(diǎn)? 由于該項(xiàng)目之前并未計(jì)劃對(duì)壓載艙進(jìn)行維修,只是因?yàn)榇瑱z定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)大合攏焊縫涂層缺陷,提出相關(guān)整改要求。因此維修工作周期非常緊張,而且需要穿插在其他維修項(xiàng)目的間歇;? 該項(xiàng)目是一條20萬(wàn)噸級(jí)的好望角型散貨船,船東公司作為美國(guó)有名氣的航運(yùn)公司對(duì)涂層防腐要求和船舶安全性能都有著極高的要求。該項(xiàng)目需要維修的大合攏焊縫分布于14個(gè)壓載艙,工作量大且分散,普通的維修方案無(wú)法滿(mǎn)足船東的需要;? 常規(guī)涂料必須使用噴砂的方式進(jìn)行表面處理,石英類(lèi)磨料已經(jīng)禁止使用。使用鋼砂作為磨料必須對(duì)整艙進(jìn)行清潔,且易對(duì)原有完好涂層造成新破損。修船廠預(yù)估施工需要1個(gè)月以上的時(shí)間;

項(xiàng)目概述:上海友聯(lián)竹園首先污水處理投資發(fā)展有限公司為上海二大污水處理廠,承擔(dān)著處理蘇州河周邊流域,普陀、長(zhǎng)寧、靜安、閘北以及部分黃浦、虹口、楊浦、浦東外高橋等地區(qū)的生活污水和合流污水,每天設(shè)計(jì)處理污水水量達(dá)170萬(wàn)m3/d,占上海市日污水處理總量近30%,服務(wù)面積約為107km2(包括浦東),服務(wù)人口為512萬(wàn)人。此次施工為一廠提標(biāo)改造工程的一部分,經(jīng)改造后出水標(biāo)準(zhǔn)提高至一級(jí)標(biāo)準(zhǔn)。該鋼結(jié)構(gòu)為污水處理后來(lái)一道閘門(mén)的液壓裝置室外附屬結(jié)構(gòu),由于設(shè)備承包商在制作過(guò)程中表面處理不滿(mǎn)足技術(shù)要求,導(dǎo)致鋼結(jié)構(gòu)運(yùn)至現(xiàn)場(chǎng)安裝時(shí)已經(jīng)出現(xiàn)銹蝕,涂層部分已經(jīng)失效,未通過(guò)業(yè)主驗(yàn)收。設(shè)備承包商詢(xún)問(wèn)了多家涂料供應(yīng)商,但都無(wú)法提供可以滿(mǎn)足此工況條件的產(chǎn)品。難點(diǎn):?環(huán)境條件惡劣,地處長(zhǎng)江出??冢瑵穸葮O高,且無(wú)法控制?周邊有發(fā)電廠和造船廠,空氣和粉塵污染嚴(yán)重?污水處理過(guò)程中產(chǎn)生化學(xué)氣體污染嚴(yán)重?無(wú)法采用沖砂等有效的表面處理方式,老舊涂層去除困難?工期緊張,影響整個(gè)項(xiàng)目驗(yàn)收銹蝕程度分級(jí)報(bào)價(jià):維修成本透明如網(wǎng)購(gòu),拒絕隱形消費(fèi)。

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Solution解決方案?采用2000公斤超高壓水,以水噴射的方式進(jìn)行表面處理?對(duì)失效涂層的延伸區(qū)域采用敲鏟和打磨的方式進(jìn)行處理?采用高壓水沖洗待涂表面?待施工區(qū)域在沖洗后直接手工刷涂和輥涂寬克?超耐RS500P,避免噴涂施工造成涂料浪費(fèi)Outcome效果14個(gè)壓載艙的修補(bǔ)工作在不影響其他維修工作的情況下穿插入行,所有維修工作在9天內(nèi)完成,由于該涂料可以在水下固化,因此使該船迅速通過(guò)驗(yàn)收并投入了運(yùn)營(yíng)。得到了福茂上海分公司管理層和現(xiàn)場(chǎng)機(jī)務(wù)人員的高度認(rèn)可。華潤(rùn)大東公司專(zhuān)業(yè)的水噴射施工人員對(duì)該涂料極強(qiáng)的容忍性贊不絕口,這樣的涂料施工工藝很提高了他們維修效率。福茂公司在6個(gè)月后安排機(jī)務(wù)人員對(duì)維修過(guò)的壓載艙進(jìn)行了抽查檢驗(yàn),修補(bǔ)工作非常理想,涂料結(jié)合牢固,防腐性能正常。銹蝕面積1%預(yù)警:智能巡檢+精點(diǎn)修,防患于未然。舟山高固含防腐涂料維修方案

WJ-4級(jí)表面處理:700kg高水沖凈即施工,濕度98%照樣涂裝。進(jìn)口防腐涂料使用方法

Overview項(xiàng)目概述該項(xiàng)目的業(yè)主方興通海運(yùn)股份有限公司成立于1997年12月,現(xiàn)有化學(xué)品船12艘、成品油船3艘,總運(yùn)力達(dá)18.72萬(wàn)載重噸。運(yùn)輸航線(xiàn)通達(dá)全國(guó)沿海及長(zhǎng)江、珠江中下游水系,形成了可輻射渤海灣、長(zhǎng)三角、珠三角、北部灣等國(guó)內(nèi)主要化工產(chǎn)業(yè)基地的運(yùn)輸網(wǎng)絡(luò)體系,,承運(yùn)貨品種類(lèi)主要有對(duì)二甲苯、液堿、甲醇、乙醇、乙二醇、純苯、航空煤油、汽柴油等石油化工產(chǎn)品,是福建省三大航運(yùn)先驅(qū)企業(yè)之一。該公司總經(jīng)理陳其龍一直秉承公司使命以更安全、更高效和更可信賴(lài)的服務(wù)比較大化地回報(bào)客戶(hù)、投資者、員工和社會(huì)。在安全管理業(yè)績(jī)方面,已有8艘船舶被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)為“安全誠(chéng)信船舶”,7位船長(zhǎng)被評(píng)為“安全誠(chéng)信船長(zhǎng)”。2018年,公司被中華人民共和國(guó)海事局評(píng)為“安全誠(chéng)信公司”。該項(xiàng)目“興通99”在正常每五年的定期檢驗(yàn)時(shí)發(fā)現(xiàn)6#左右壓載艙涂層失效嚴(yán)重,部分鋼結(jié)構(gòu)已經(jīng)形成較大的腐蝕。常規(guī)的壓載艙維修需要沖砂處理,施工周期長(zhǎng),費(fèi)用昂貴。根據(jù)我司之前的產(chǎn)品技術(shù)介紹,興通公司副總經(jīng)理陳其德決定采用超高壓水噴射技術(shù)+超耐涂料的新工藝對(duì)“興通99”的壓載艙進(jìn)行維修。進(jìn)口防腐涂料使用方法

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