確定函數(shù)法是根據(jù)變形體的物理力學(xué)參數(shù)，建立力(荷載)和變形之間的函數(shù)關(guān)系如位移場(chǎng)的微分方程，在邊界條件已知時(shí)，采用有限元法解微分方程，可得到變形體有限元結(jié)點(diǎn)上的變形。采用有限元法，可以計(jì)算混凝土大壩、礦山地表以及滑坡在外力(表面力和體力)作用下的位移值。這種方法不需要監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)(監(jiān)測(cè)數(shù)據(jù)*作檢驗(yàn)用)，具有“先驗(yàn)”性質(zhì)。只要有限元?jiǎng)澐值卯?dāng)，變形體的物理力學(xué)參數(shù)(如楊氏彈性模量，泊松比，內(nèi)摩擦角、內(nèi)聚力以及容重等)選取得較好，該法無疑是一種多快好省的方法，目前有許多有限元計(jì)算 軟件如COSMOS/M供用。在交通工程中，工程測(cè)量可以用于確定道路的位置、線形和坡度，以及監(jiān)測(cè)道路的沉降和變形；海安綜合工程測(cè)量哪個(gè)好

大地測(cè)量學(xué)(包括天文、幾何、物理、衛(wèi)星和海洋大地測(cè)量)；工程測(cè)量學(xué)(含近景攝影測(cè)量和礦山測(cè)量)；航空攝影測(cè)量與遙感學(xué)；地圖制圖學(xué)；不動(dòng)產(chǎn)地籍與土地整理。國(guó)內(nèi)把工程建設(shè)有關(guān)的工程測(cè)量按勘測(cè)設(shè)計(jì)、 施工 建設(shè)和運(yùn)行管理三個(gè)階段劃分；也有按行業(yè)劃分成：線路(鐵路、公路等)工程測(cè)量、 水利 工程測(cè)量、橋隧工程測(cè)量、建筑工程測(cè)量、礦山測(cè)量、海洋工程測(cè)量、***工程測(cè)量、3維工業(yè)測(cè)量等，幾乎每一行業(yè)和工程測(cè)量都有相應(yīng)的著書或教材。啟東什么是工程測(cè)量平臺(tái)工程測(cè)量是工程建設(shè)過程中不可或缺的一項(xiàng)工作。

另外，在微機(jī)上研制了一個(gè)“現(xiàn)代測(cè)量控制網(wǎng)數(shù)據(jù)處理通用軟件包”(稱科傻二)。上述3個(gè)軟件包既可**使用，又有密切的聯(lián)系(特別是科傻一與科傻二之間)?？粕狄豢捎糜谌我?、3維工程控制網(wǎng)，國(guó)家及城市等級(jí)網(wǎng)，一、二、三級(jí)導(dǎo)線網(wǎng)以及圖根加密網(wǎng)的在線或離線數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)平差，實(shí)現(xiàn)了內(nèi)外業(yè)數(shù)據(jù)處理的一體化。同時(shí)也可作一、二、三、四等和等外水準(zhǔn)測(cè)量從數(shù)據(jù)采集到網(wǎng)平差的數(shù)據(jù)處理?？粕刀哂腥我饩W(wǎng)形、任意規(guī)模的地面平面、高程控制網(wǎng)的平差功能外，還包含近似坐標(biāo)計(jì)算，稀疏矩陣壓縮存貯，網(wǎng)點(diǎn)優(yōu)化排序，閉合差自動(dòng)計(jì)算，概算，粗差定值計(jì)算和改正，方差分量估計(jì)，貫通誤差影響值估算，工程控制網(wǎng)模擬法優(yōu)化設(shè)計(jì)，控制網(wǎng)數(shù)據(jù)管理，網(wǎng)圖顯繪，成果報(bào)表輸出，以及與掌上電腦、全站儀的數(shù)據(jù)通訊等功能。 [3]

工程測(cè)量的施工測(cè)量：在工程施工過程中，進(jìn)行施工測(cè)量，包括土方量測(cè)量、地基測(cè)量、建筑物測(cè)量、道路測(cè)量等。這些測(cè)量工作可以確保工程施工的準(zhǔn)確性和質(zhì)量。工程測(cè)量的變形監(jiān)測(cè)：在工程項(xiàng)目運(yùn)營(yíng)過程中，進(jìn)行變形監(jiān)測(cè)，包括建筑物變形監(jiān)測(cè)、橋梁變形監(jiān)測(cè)、隧道變形監(jiān)測(cè)等。這些監(jiān)測(cè)工作可以及時(shí)發(fā)現(xiàn)工程結(jié)構(gòu)的變形情況，為工程維護(hù)和修復(fù)提供依據(jù)。工程測(cè)量的數(shù)據(jù)處理和分析：通過測(cè)量數(shù)據(jù)的處理和分析，得出工程項(xiàng)目的各種參數(shù)和指標(biāo)，為工程設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營(yíng)提供科學(xué)依據(jù)。同時(shí)，還可以通過數(shù)據(jù)處理和分析，發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在的問題和隱患，提出相應(yīng)的解決方案。在工程施工過程中，進(jìn)行施工測(cè)量，包括土方量測(cè)量、地基測(cè)量、建筑物測(cè)量、道路測(cè)量等。

系統(tǒng)論方法還涉及變形體運(yùn)動(dòng)穩(wěn)定性研究，這種穩(wěn)定性在數(shù)學(xué)上可轉(zhuǎn)化為微分方程穩(wěn)定性的研究，主要采用李亞普諾夫提出的判別方法。系統(tǒng)論方法涉及到許多非線性科學(xué)學(xué)科的知識(shí)，如系統(tǒng)論、控制論、信息論、突變論、協(xié)同論、分形、混沌理論、耗散 結(jié)構(gòu) 等。上述理論遠(yuǎn)不是工程測(cè)量工作者所能掌握的，將系統(tǒng)論方法與變形分析與預(yù)報(bào)相結(jié)合的研究只是初步的，希望有更多的青年學(xué)者加入到這一研究領(lǐng)域來。三峽水利 樞紐工程變形監(jiān)測(cè)和庫區(qū)地殼形變、滑坡、巖崩以及水庫誘發(fā)地震監(jiān)測(cè)，其規(guī)模之大，監(jiān)測(cè)項(xiàng)目之多，都堪稱世界之**。工程測(cè)量的測(cè)量控制：通過測(cè)量控制點(diǎn)的設(shè)置和測(cè)量，確定工程項(xiàng)目的坐標(biāo)、高程和方位等基本參數(shù)。啟東方便工程測(cè)量供應(yīng)

同時(shí)，還可以通過數(shù)據(jù)處理和分析，發(fā)現(xiàn)工程項(xiàng)目存在的問題和隱患，提出相應(yīng)的解決方案。海安綜合工程測(cè)量哪個(gè)好

方差和協(xié)方差分量估計(jì)實(shí)質(zhì)上是精化平差的隨機(jī)模型，過去一直*停留在理論的研究上。實(shí)際中，要求對(duì)多種觀測(cè)量進(jìn)行綜合處理，因此，方差分量估計(jì)已成為測(cè)量平差的必備內(nèi)容了。通用平差 軟件 包中已增加了該功能，但還需要在測(cè)量規(guī)范中明確提出來。需要指出的是：許多測(cè)量作業(yè)單位喜歡采用附合導(dǎo)線進(jìn)行逐級(jí)加密，主要依據(jù)目前規(guī)范中有關(guān)一、二、三級(jí)導(dǎo)線和圖根導(dǎo)線的規(guī)定。無疑附合導(dǎo)線具有許多優(yōu)點(diǎn)，但由于多余觀測(cè)少，發(fā)現(xiàn)和抵抗粗差的能力較弱，不宜濫用。建立一個(gè)區(qū)域的控制，首級(jí)網(wǎng)點(diǎn)采用GPS測(cè)量，下面比較好用一個(gè)等級(jí)的導(dǎo)線網(wǎng)作***加密。從測(cè)量平差理論來看，***布設(shè)的導(dǎo)線網(wǎng)具有更好的圖形強(qiáng)度，精密較均勻，可靠性也較高。海安綜合工程測(cè)量哪個(gè)好

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