齒輪箱15內(nèi)相對旋轉(zhuǎn)安裝有滑移傳動齒輪軸12，滑移傳動齒輪軸12一端固定連接有傳動齒輪9，傳動齒輪9與動力輸入齒輪10傳動連接，滑移傳動齒輪軸12上滑動安裝有滑移齒輪14，滑移齒輪14能與***動力輸出齒輪4相嚙合，滑移齒輪14也能與第二動力輸出齒輪5相嚙合；如圖2所示，滑移傳動齒輪軸12上開有軸上定位坑13，軸上定位坑13在滑移傳動齒輪軸12上的位置與***動力輸出齒輪4、第二動力輸出齒輪5相對應(yīng)，滑移齒輪14上開有輪內(nèi)定位孔17，輪內(nèi)定位孔17內(nèi)設(shè)有輪內(nèi)定位彈簧19，輪內(nèi)定位彈簧19一端設(shè)有輪內(nèi)定位珠18，輪內(nèi)定位珠18頂在軸上定位坑13內(nèi)，輪內(nèi)定位彈簧19另一端設(shè)有輪內(nèi)定位堵頭20，輪內(nèi)定位堵頭20與滑移齒輪14螺紋連接，此定位裝置稱為***定位件；如圖4所示，齒輪箱15外壁開有箱上定位坑30，齒輪箱15外相對旋轉(zhuǎn)安裝有手柄座22，手柄座22上安裝有變速手柄21，變速手柄21的另一端通過旋轉(zhuǎn)軸23、搖臂24傳動連接有拔叉25，拔叉25與搖臂24相鉸接，拔叉25滑移齒輪14相卡接，拔叉25能拔動滑移齒輪14在滑移傳動齒輪軸12上滑動，手柄座22上開有座內(nèi)定位孔28，座內(nèi)定位孔28內(nèi)設(shè)有座內(nèi)定位彈簧27，座內(nèi)定位彈簧27一端設(shè)有座內(nèi)定位珠29，座內(nèi)定位珠29頂在箱上定位坑30內(nèi)。 ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用在機(jī)床的主軸。江西進(jìn)口zf齒輪箱規(guī)格齊全

在滿足強(qiáng)度要求的基礎(chǔ)上，對變速箱體結(jié)構(gòu)進(jìn)行精細(xì)化優(yōu)化，并選用輕質(zhì)零件和材料，有效控制了整體重量，這不僅有助于提升汽車的燃油經(jīng)濟(jì)性，還為車輛的輕量化設(shè)計(jì)做出了貢獻(xiàn)。在機(jī)床用的 ZF 2K 雙速主軸齒輪箱中，四組可同時嚙合的帶螺旋齒的行星齒輪，極大程度地降低了高速運(yùn)轉(zhuǎn)時的噪音，為精密加工提供了更安靜、穩(wěn)定的工作環(huán)境?？梢苿拥奶栞喸O(shè)計(jì)，能夠平衡同心度并改變中心距離，使行星機(jī)構(gòu)在極小的公差范圍內(nèi)運(yùn)行，幾乎不產(chǎn)生反作用力，顯著提高了傳動精度和穩(wěn)定性，滿足了機(jī)床對高精度加工的嚴(yán)苛需求。江西進(jìn)口zf齒輪箱規(guī)格齊全ZF雙速齒輪箱在較小或較大的鋁制、鋼制零件上都有著不錯的應(yīng)用。

    座內(nèi)定位彈簧27另一端設(shè)有座內(nèi)定位堵頭26，座內(nèi)定位堵頭26與手柄座22螺紋連接，此定位裝置稱為第二定位件。主軸箱上，箱蓋固連在齒輪箱上，電機(jī)安裝在壓蓋上，***動力輸出齒輪和第二動力輸出齒輪裝在花鍵套上，花鍵套通過軸承裝到齒輪箱上，傳動齒輪固定在滑移傳動齒輪軸上，滑移傳動齒輪軸通過軸承安裝在齒輪箱上，動力輸入齒輪裝在電機(jī)的驅(qū)動軸上，***定位件裝在滑移齒輪上；變速手柄裝在手柄座上，旋轉(zhuǎn)軸與手柄座和搖臂相連，拔叉卡到滑移齒輪齒部，且能在搖臂孔內(nèi)轉(zhuǎn)動，第二定位件裝在手柄座上。電機(jī)得電旋轉(zhuǎn)，動力輸入齒輪轉(zhuǎn)動，帶動傳動齒輪、滑移傳動齒輪軸和滑移齒輪轉(zhuǎn)動，圖4中的變速手柄通過手柄座、旋轉(zhuǎn)軸、搖臂、拔叉、***定位件和圖2中第二定位件共同作用，使滑移齒輪得到不同的擋位，通過***動力輸出齒輪和第二動力輸出齒輪使花鍵套獲得不同的轉(zhuǎn)速，輸出給動力輸出軸。

隨著工業(yè)智能化的發(fā)展趨勢，ZF 將智能控制與監(jiān)測技術(shù)深度融入齒輪箱產(chǎn)品中。以索道系統(tǒng)用的 ZF 齒輪箱為例，配備了 ZF ProVID 系統(tǒng)。該系統(tǒng)集成了多種傳感器，能夠?qū)崟r監(jiān)測齒輪箱的運(yùn)行狀態(tài)，包括軸承、齒的工作狀況以及油的質(zhì)量等關(guān)鍵參數(shù)。通過先進(jìn)的算法對這些數(shù)據(jù)進(jìn)行分析處理，不僅可以**潛在故障，實(shí)現(xiàn)預(yù)防性維護(hù)，降低設(shè)備故障率，還能根據(jù)實(shí)際運(yùn)行情況優(yōu)化齒輪箱的工作參數(shù)，提高其運(yùn)行效率。在汽車變速箱領(lǐng)域，ZF 的自動變速箱配備了先進(jìn)的變速箱控制單元（TCU），能夠根據(jù)車輛的行駛工況、駕駛員的操作習(xí)慣以及發(fā)動機(jī)的實(shí)時狀態(tài)，精確控制換擋時機(jī)和換擋過程，實(shí)現(xiàn)平順、快速的換擋操作，提升了駕駛的舒適性和動力傳輸?shù)男?。千?上海)供應(yīng)鏈有限公司主營德國ZF**數(shù)控機(jī)床主軸齒輪箱、伺服減速箱等傳動件及機(jī)械部件。

ZF 齒輪箱通過持續(xù)的技術(shù)創(chuàng)新，在結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)、材料工藝以及智能控制等方面取得了***成果，并將這些成果廣泛應(yīng)用于新能源、**裝備制造、智能物流與倉儲等新興和**領(lǐng)域，不斷拓展其市場空間，為行業(yè)的發(fā)展注入了新的活力。未來，隨著技術(shù)的進(jìn)一步發(fā)展和市場需求的不斷變化，ZF 齒輪箱有望在更多領(lǐng)域發(fā)揮重要作用，推動相關(guān)產(chǎn)業(yè)的升級和發(fā)展。在機(jī)械傳動領(lǐng)域，技術(shù)創(chuàng)新始終是推動行業(yè)發(fā)展的**動力。ZF 齒輪箱作為行業(yè)的**者，憑借持續(xù)的技術(shù)革新，不斷拓展其應(yīng)用邊界，為眾多工業(yè)領(lǐng)域的進(jìn)步提供了強(qiáng)大支撐。ZF雙速齒輪箱可以獲得很高的電機(jī)轉(zhuǎn)速。江西進(jìn)口zf齒輪箱規(guī)格齊全

zf齒輪箱的特點(diǎn)：效率高；電動式換擋機(jī)構(gòu)；江西進(jìn)口zf齒輪箱規(guī)格齊全

    在齒輪箱1內(nèi)部的箱體凸臺2使油池3內(nèi)的潤滑油與齒輪軸7下半部分及其連接的結(jié)構(gòu)隔開，就不會直接發(fā)生漏油情況，若飛濺油液，油液則會被擋油盤4擋住，防漏油效果更好。軸承8支撐齒輪軸7的轉(zhuǎn)動,用油脂潤滑。齒輪軸7底端連接電機(jī)轉(zhuǎn)動軸6，電機(jī)轉(zhuǎn)動軸6穿過法蘭盤5中心，法蘭盤5通過螺釘12連接箱體凸臺2。法蘭盤5用于固定電機(jī)6的位置，也通過螺栓12支撐箱體凸臺2，電機(jī)6起帶動齒輪軸7的作用。齒輪軸7上套有隔套9，隔套9位于擋油盤4和底端的軸承8之間。隔套9起調(diào)節(jié)軸承8的游隙和預(yù)壓的作用，也可以保護(hù)齒輪軸7不受損傷。擋油盤4與齒輪軸7之間套有O型密封圈10。O型密封圈10阻止擋油盤4與齒輪軸7連接處滲油的問題發(fā)生。擋油盤4上設(shè)有向下的環(huán)形凸起11，環(huán)形凸起11蓋住箱體凸臺2的頭端。環(huán)形凸起11的設(shè)置使得擋油盤4的擋油效果更好。江西進(jìn)口zf齒輪箱規(guī)格齊全

千械(上海)供應(yīng)鏈有限公司位于上海市青浦區(qū)徐涇鎮(zhèn)崧澤大道口，主營德國ZF**數(shù)控機(jī)床主軸齒輪箱、伺服減速箱等傳動件及機(jī)械部件。公司秉承“誠信為本、實(shí)力為先、全心全意為客戶”的經(jīng)營理念，致力為全國各地的客戶提供質(zhì)量的服務(wù)和技術(shù)支持

公司主營的ZF雙速齒輪箱主要應(yīng)用于機(jī)床工具機(jī)上的驅(qū)動元件。特點(diǎn)：低的扭矩背隙；安裝容易；輸出軸低端容許高徑向力；輸出軸承輸出軸承設(shè)計(jì)彈性化，容許徑、軸向力；效率高；電動式換擋機(jī)構(gòu)