貨運(yùn)代理公司主要負(fù)責(zé)貨物運(yùn)輸?shù)?業(yè)務(wù)，有內(nèi)貿(mào)也有外貿(mào)。分一級(jí)國(guó)際貨運(yùn)代理有限公司，還有二級(jí)。三級(jí)等，一級(jí)代理可以直接在空運(yùn)或海運(yùn)公司或鐵路公司訂艙，二級(jí)必須只能在一級(jí)訂艙，以此類(lèi)推國(guó)際貨運(yùn)代理行業(yè)的形成，是國(guó)際商品流通過(guò)程的必然產(chǎn)物，是國(guó)際貿(mào)易不可缺少的組成部分，正因?yàn)槿绱耍撔袠I(yè)被世界各國(guó)公認(rèn)為國(guó)際貿(mào)易企業(yè)的貨運(yùn)代理。其英文命名為FORWARDERS，并為其成立了國(guó)際性組織，即“菲亞塔”，英文縮寫(xiě)為“FIATA”。有些是中間商就是自己沒(méi)有船或者飛機(jī)的或者船公司、航空公司，都是貨代。廣州行李貨代費(fèi)用

貨代和船代有什么區(qū)別？一，定義不同貨代：全稱(chēng)為貨運(yùn)代理。指的是受貨主的委托完成貨物在進(jìn)出口物流運(yùn)輸?shù)哪骋粋€(gè)環(huán)節(jié)或與此有關(guān)的環(huán)節(jié)。常見(jiàn)的貨代工作有空海運(yùn)進(jìn)出口，進(jìn)出口清關(guān)，進(jìn)口報(bào)關(guān)等。船代：全稱(chēng)為船舶代理。指的是針對(duì)船舶業(yè)務(wù)相關(guān)的手續(xù)和協(xié)調(diào)工作，Z終確保貨物在裝卸得以順利進(jìn)行。常見(jiàn)的船代工作有：檢疫，拖車(chē)，裝卸貨物，代簽提單等等。二，職責(zé)不同貨代：本質(zhì)上和第三方物流是相同的，并不是船公司的實(shí)際承運(yùn)人，二十貨主的委托者，幫助貨主處理貨物在進(jìn)出口物流中的環(huán)節(jié)銜接和溝通。船代：船代則主要是為船舶和船公司提供一系列特定服務(wù)的。三，服務(wù)的對(duì)象不同貨代：服務(wù)于廣大的外貿(mào)，工廠及貨主朋友，是貨主和承運(yùn)人之間的紐帶。船代：服務(wù)于船公司，是船公司或者承運(yùn)人和港口之間的橋梁。廣州行李貨代費(fèi)用2023全新國(guó)際貨代操作流程。

貨代（freight forwarding）不是作為一個(gè)單純的法律概念所出現(xiàn)的。經(jīng)過(guò)幾百年的發(fā)展，貨代已經(jīng)成為一個(gè)正當(dāng)?shù)耐暾男袠I(yè)，其獨(dú)特的法律性質(zhì)和法律特征已為國(guó)際運(yùn)輸行業(yè)以及相關(guān)行業(yè)所承認(rèn)。我們應(yīng)當(dāng)逐漸縮小而不是擴(kuò)大行業(yè)實(shí)踐與法律之間的鴻溝：是否有必要將一部分業(yè)務(wù)（無(wú)船承運(yùn)業(yè)務(wù)）從貨代業(yè)中獨(dú)i立出去從而增加法律體系的復(fù)雜性是值得懷疑的。事實(shí)上，正確的做法是建立關(guān)于貨代業(yè)的統(tǒng)一的行政法律和規(guī)章體系，而不是人為的創(chuàng)設(shè)新的法律概念以分割貨代業(yè)，從而造成行政管理的重疊的分割。

關(guān)于貨代你必須了解的15個(gè)常識(shí)。一、貨代與國(guó)際物流、第三方物流、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。二、貨代又不同于船代，船代可以D表船公司處理有關(guān)訂艙，簽單，改單，放箱等工作。三、貨代是貨運(yùn)代理人，不是船公司實(shí)際承運(yùn)人。譬如Z近倒閉的韓進(jìn)，是船公司。四、貨代有一級(jí)與二級(jí)之分，一級(jí)貨代有美金發(fā)票，二級(jí)沒(méi)有而且必須要到國(guó)稅局開(kāi)票?，F(xiàn)在都轉(zhuǎn)到增值稅開(kāi)票系統(tǒng)了。五、一級(jí)貨代可直接向船公司訂艙，但不一定有資格訂艙，有許多船公司只指定了幾個(gè)少數(shù)的貨代做為訂艙口。所以并不是說(shuō)一級(jí)就是怎么著了。大部份的一級(jí)只能局限于幾個(gè)船公司有訂艙權(quán)。六、有訂艙權(quán)一級(jí)貨代并不一定能拿得好的價(jià)格與服務(wù)，有許多情況，訂艙貨代反而要向通過(guò)他訂艙那家貨代（其他一級(jí)或二級(jí)）拿價(jià)格與艙位。貨代服務(wù)有哪些需要注意的細(xì)節(jié)?

專(zhuān)業(yè)的貨代公司一般會(huì)提供國(guó)外提貨，國(guó)外報(bào)關(guān)，訂艙，包裝，國(guó)內(nèi)清關(guān)，國(guó)內(nèi)倉(cāng)儲(chǔ)，國(guó)內(nèi)派送等服務(wù)。主要面向的服務(wù)對(duì)象是發(fā)貨人、收貨人、海關(guān)、承運(yùn)人和航空公司。貨代代替發(fā)貨人承擔(dān)在不同貨物運(yùn)輸中的任何一項(xiàng)手續(xù)（比如：辦理貨物保險(xiǎn)、貨物的拼裝、代i表托運(yùn)人承付運(yùn)費(fèi)和關(guān)稅稅收和選擇貨物的運(yùn)輸路線(xiàn)的等）；貨代會(huì)幫收貨人辦理報(bào)關(guān)清關(guān)和提供進(jìn)口所需提單；為海關(guān)服務(wù)時(shí)，需要負(fù)責(zé)早發(fā)定的單證中，申報(bào)貨物確切的金額、數(shù)量、品名，保證政i府在這些方面不受損失；貨代會(huì)為承運(yùn)人做訂艙服務(wù)、以發(fā)貨人的名義幫助解決和承運(yùn)人的運(yùn)費(fèi)賬目等問(wèn)題；為航空公司服務(wù)時(shí)，提供適于空運(yùn)程度的服務(wù)方式，繼續(xù)為發(fā)貨人或收貨人服務(wù)。貨物運(yùn)輸代理的服務(wù)主體涵蓋為發(fā)件人服務(wù),為承運(yùn)人服務(wù),為海關(guān)部門(mén)服務(wù)等。中山燈具貨代方式

貨代與物流（第三方）、貨運(yùn)公司本質(zhì)上是一樣的。廣州行李貨代費(fèi)用

貨代，全稱(chēng)國(guó)際貨運(yùn)代理。主要負(fù)責(zé)幫客戶(hù)完成貨物運(yùn)輸?shù)娜蝿?wù)。簡(jiǎn)單的可以理解為日常使用快遞的一種擴(kuò)展版。慢慢在網(wǎng)上了解了這個(gè)行業(yè)，但是都沒(méi)找到一個(gè)省心又靠譜的貨代。其實(shí)找貨代，重點(diǎn)不在尋找，而是大面積撒網(wǎng)之后的挑選。有很多貨主手上有很多貨代的資源，加了很多貨代QQ交流群，微信交流群，其他聯(lián)系方式等。然后一個(gè)一個(gè)的詢(xún)價(jià)，每一票都發(fā)到交流群，論壇等詢(xún)問(wèn)價(jià)格。壓價(jià)格，其實(shí)這樣貨給你帶來(lái)隱患。當(dāng)我們?cè)谪洷热业臅r(shí)候，方法是對(duì)的。但是在選擇的時(shí)候不要選z貴的，也不要選價(jià)格低價(jià)的，而是選中間價(jià)格的。因?yàn)橛行┎涣嫉呢洿鸀榱藫寙巫?，?bào)價(jià)時(shí)故意放低價(jià)格吸引客戶(hù)，等拿到單子后，想盡一切辦法的去漲價(jià)，收取其他費(fèi)用。而報(bào)價(jià)z貴的那家，這票貨可能不是他的又是渠道，所以?xún)r(jià)格不是很好。廣州行李貨代費(fèi)用

中山市橫欄鎮(zhèn)華邦貨運(yùn)代理服務(wù)部依托可靠的品質(zhì)，旗下品牌華邦物流以高質(zhì)量的服務(wù)獲得廣大受眾的青睞。中山華邦貨運(yùn)公司經(jīng)營(yíng)業(yè)績(jī)遍布國(guó)內(nèi)諸多地區(qū)地區(qū)，業(yè)務(wù)布局涵蓋貨運(yùn)代理，整車(chē)零擔(dān)貨物長(zhǎng)短途托運(yùn)，行李包裹托運(yùn)，大小型設(shè)備托運(yùn)等板塊。我們?cè)诎l(fā)展業(yè)務(wù)的同時(shí)，進(jìn)一步推動(dòng)了品牌價(jià)值完善。隨著業(yè)務(wù)能力的增長(zhǎng)，以及品牌價(jià)值的提升，也逐漸形成交通運(yùn)輸綜合一體化能力。中山華邦貨運(yùn)公司始終保持在交通運(yùn)輸領(lǐng)域優(yōu)先的前提下，不斷優(yōu)化業(yè)務(wù)結(jié)構(gòu)。在貨運(yùn)代理，整車(chē)零擔(dān)貨物長(zhǎng)短途托運(yùn)，行李包裹托運(yùn)，大小型設(shè)備托運(yùn)等領(lǐng)域承攬了一大批高精尖項(xiàng)目，積極為更多交通運(yùn)輸企業(yè)提供服務(wù)。