貨運代理（FORWARDERS，F(xiàn)IATA）：通常， 貨物代理，有些是中間商就是自己沒有船或者飛機的 或者船公司、航空公司，都是貨代。職責是，把委托者委托的貨物，通過制定的運輸途徑，從一地運往另一地.貨運代理是為運輸公司（海、陸、空）代理收運貨物、攬貨的公司。 貨運代理行業(yè)在國際貨運市場上，處于貨主與承運人之間，接受貨主委托，代辦租船、訂艙、配載、繕制有關證件、報關、報驗、保險、集裝箱運輸、拆裝箱、簽發(fā)提單、結算運雜費，乃至交單議付和結匯。 國際貨運代理協(xié)會聯(lián)合會對貨運代理的定義是 ：根據(jù)客戶的指示 ，為客戶的利益而攬取貨物的人，其本人并非承運人。物流公司提供的倉儲、分撥設施、維修服務、電子跟蹤和其他具有附加值的服務日益增加。內(nèi)蒙貨運物流中心

傳統(tǒng)物流轉型O2O面臨哪些痛點？雖說傳統(tǒng)物流企業(yè)在品牌積累、線下門店、資金實力上都具有一定的優(yōu)勢，但是傳統(tǒng)物流轉型O2O面臨的幾大痛點會成為他們實現(xiàn)成功轉型的Z大障礙。其一，傳統(tǒng)物流轉型O2O較早面臨的挑戰(zhàn)就是體制上的困難。任何一家企業(yè)要改i革的話，必然會受到來自各方利益的束縛，要成功實現(xiàn)轉型就必須打破過去的制度與利益。自從順豐嘿客開始布局以來，包括華邦、韻達、圓通等多家快遞企業(yè)也都相繼通過資本入股或者合作的形式進入O2O市場，不過目前還沒有哪一家傳統(tǒng)物流轉型O2O成功了。其二，轉型O2O的話，所有的傳統(tǒng)物流公司在線上都缺乏一個強大的流量入口作為支撐。尤其是在移動互聯(lián)網(wǎng)領域，傳統(tǒng)物流并沒有任何優(yōu)勢可言，只能借助于第三方力量，Z后有可能只會成為物流公司眾包模式的附庸。其三，在互聯(lián)網(wǎng)運營上經(jīng)驗的不足、人才的缺失也將會成為傳統(tǒng)物流轉型O2O的絆腳石。對于傳統(tǒng)物流公司來說，他們中的大部分人還停留在過去的思維當中，尤其是不懂一家互聯(lián)網(wǎng)公司要如何運營。中山到東北物流線路物流管理的發(fā)展經(jīng)歷了配送管理、物流管理和供應鏈管理3個層次。

物流專線，又被稱為貨運專線，指物流公司用自已的大貨車、快車或是航空資源，運輸貨物至其專線目的地，一般在目的地有自身的子公司或是協(xié)作網(wǎng)點，便于大貨車往返都貨源充足裝。一、直營業(yè)務指物流專線企業(yè)只收攬起止點線上的貨物，便于充分發(fā)揮自身的專線優(yōu)點，同時支撐直營的網(wǎng)點業(yè)務流程。如東莞市駿龍物流，直營到北京、上海市等大城市的專線運送，只承攬到相對應目的地的貨物，便于根據(jù)價格的優(yōu)勢和服務水平展現(xiàn)專線優(yōu)點。二、轉包業(yè)務如某專線企業(yè)承攬到別的目的地的貨物，那麼它們會把此項工作又賣給了別的的貨運物流公司運送，便于在提升經(jīng)營利潤的同時，充分發(fā)揮了解的同業(yè)競爭物流公司的優(yōu)點，充分發(fā)揮強強聯(lián)手的優(yōu)點。相較來說，物流專線抵達地區(qū)的網(wǎng)點少，非物流專線抵達的范圍的網(wǎng)點多，前面一種價格對比一般物流要便宜，抗風險能力要小一點，后面一種價錢比較高，抗風險能力稍強。一般的物流公司到全國各地的網(wǎng)點都是有，主要是根據(jù)出售轉賣轉包方式運營。

貨代操作流程。五、報關（有時同時、有時先于做箱）1、了解常出口貨物報關所需資料。①需商檢②需配額③需許可證④需產(chǎn)地證⑤需提供商標授權、商標品名⑥出口香港地區(qū)貨值超過$10萬，其他地區(qū)超過$50萬，核銷時需提供結匯水單（復印件）⑦需提供商會核價章2、填妥船名航次，提單號，對應裝箱單(packinglist)，發(fā)票，所顯示的毛重凈重，件數(shù)，包裝種類，金額，體積，審核報關單的正確性（單證一致）。3、顯示報關單所在貨物的“中文品名”，對照海關編碼大全，查閱商品編碼，審核兩者是否相符，按編碼確定計量單位，并根據(jù)海關所列之監(jiān)管條件點閱所缺乏報關要件。4、備妥報關委托書，報關單，手冊，發(fā)票，裝箱單，核銷單，配艙回單（十聯(lián)單第五聯(lián)以后），更改單（需要的話）和其他所需資料，于截關前一i天通關。5、跟蹤場站收據(jù)，確保配載上船。6、凡是退關改配的，若其中有下個航次，出運仍然需要，諸如許可證，配額，商檢，動植檢之類的文件資料，退關、改配通知應先于該配置船期一個星期到達，以便（報運部）順利抽回資料，重新利用。否則只會順延船期，造成麻煩。物流從供應開始經(jīng)各種中間環(huán)節(jié)的轉讓及擁有而到達Z終消費者手中的實物運動，以此實現(xiàn)組織的明確目標。

貨運代理的業(yè)務范圍:為發(fā)貨人服務貨代代替發(fā)貨人承擔在不同貨物運輸中的任何一項手續(xù)：1、以Z快Z省的運輸方式，安排合適的貨物包裝，選擇貨物的運輸路線。2、向客戶建議倉儲與分撥。3、選的可靠、效率高的承運人，并負責締結運輸合同。4、安排貨物的計重和計量。5、辦理貨物保險。6、貨物的拼裝。7、裝運前或在目的地分撥貨物之前把貨物存?zhèn)}。8、安排貨物到港口的運輸，辦理海關和有關單證的手續(xù)，并把貨物交給承運人。9、D表托運人/進口商承付運費、關稅稅收。10、辦理有關貨物運輸?shù)娜魏瓮鈪R交易。11、從承運那里取得各種簽署的提單，并把他們交給發(fā)貨人。12、通過與承運人于貨運代理在國外的代理聯(lián)系，監(jiān)督貨物運輸進程，并使托運人知道貨物去向。發(fā)展環(huán)境不斷優(yōu)化?！笆濉币?guī)劃綱要明確提出“大力發(fā)展現(xiàn)代物流業(yè)”。山西五金物流訂單

物流配送網(wǎng)絡是配送過程中相互聯(lián)系的組織與設施的集i合。內(nèi)蒙貨運物流中心

物流企業(yè)的競爭力重要的一個方面是服務的好品質(zhì)。所謂好品質(zhì)是指除了服務在功能方面滿足客戶需求外，還有在成本、可靠性、可維護性（統(tǒng)稱安全性）等方面具有很高的指標。這也正是我國的物流服務水平與國外服務水平的重要差距。根據(jù)調(diào)研顯示，大多數(shù)的物流企業(yè)對服務安全性都有相應的承諾，但是真正做到如何設計卻沒有考慮到。這種好品質(zhì)對許多保證和提高服務品質(zhì)的過程提出了很高的要求，如系統(tǒng)分析、仿真、測試、驗證、綜合等，是物流供應鏈的服務品質(zhì)保障重要的組成部分（國內(nèi)有很多的物流企業(yè)對這些要求控制不嚴密）。內(nèi)蒙貨運物流中心

中山市橫欄鎮(zhèn)華邦貨運代理服務部是一家集生產(chǎn)科研、加工、銷售為一體的****，公司成立于2018-04-09，位于橫欄鎮(zhèn)茂輝工業(yè)區(qū)益輝一路德潤物流園內(nèi)倉儲C區(qū)07號卡。公司誠實守信，真誠為客戶提供服務。公司主要經(jīng)營貨運代理，整車零擔貨物長短途托運，行李包裹托運，大小型設備托運等產(chǎn)品，我們依托高素質(zhì)的技術人員和銷售隊伍，本著誠信經(jīng)營、理解客戶需求為經(jīng)營原則，公司通過良好的信譽和周到的售前、售后服務，贏得用戶的信賴和支持。公司與行業(yè)上下游之間建立了長久親密的合作關系，確保貨運代理，整車零擔貨物長短途托運，行李包裹托運，大小型設備托運在技術上與行業(yè)內(nèi)保持同步。產(chǎn)品質(zhì)量按照行業(yè)標準進行研發(fā)生產(chǎn)，絕不因價格而放棄質(zhì)量和聲譽。中山市橫欄鎮(zhèn)華邦貨運代理服務部依托多年來完善的服務經(jīng)驗、良好的服務隊伍、完善的服務網(wǎng)絡和強大的合作伙伴，目前已經(jīng)得到交通運輸行業(yè)內(nèi)客戶認可和支持，并贏得長期合作伙伴的信賴。