當(dāng)企業(yè)面臨的競爭環(huán)境日益殘酷、多變時(shí)，企業(yè)以“橫向一體化”思維認(rèn)識到任何一個(gè)企業(yè)都不可能在所有業(yè)務(wù)上成為世界上杰出的。只有在全球范圍內(nèi)與供應(yīng)商和銷售商建立合作伙伴關(guān)系，才能共同增強(qiáng)競爭實(shí)力。封閉與壟斷，獨(dú)占與，單干與保守，竭力實(shí)現(xiàn)對他人的控制，被開放、資源信息的共享，協(xié)調(diào)、聯(lián)合和共建所替代，當(dāng)企業(yè)認(rèn)為自己在供應(yīng)鏈中企業(yè)物流不是的，而且不是企業(yè)競爭優(yōu)勢時(shí)，對企業(yè)自營物流的認(rèn)識也發(fā)生了變化。特別是當(dāng)企業(yè)自營物流面臨下列問題時(shí)，自然對企業(yè)物流采取“對外委托”方式，即將一部分或全部物流活動委托給外部的專業(yè)物流企業(yè)來完成。企業(yè)從事物流活動需要投入大量的資金用來建設(shè)物流設(shè)施、購買物流設(shè)備，這對于缺乏資金的企業(yè)，特別是中小企業(yè)來說是個(gè)沉重負(fù)擔(dān)。企業(yè)自己從事物流活動，會因生產(chǎn)規(guī)模過小或生產(chǎn)的季節(jié)性等原因降低物流效率；大量的物流投資帶有事實(shí)上的風(fēng)險(xiǎn)。企業(yè)的物流手段有限，無法承擔(dān)諸如集裝箱運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸以及國際間運(yùn)輸?shù)然顒?；無法滿足物流系統(tǒng)的高度化需求等。物流中的共同配送是指為提高物流效率對某地區(qū)的用戶進(jìn)行配送時(shí)，由多個(gè)配送企業(yè)聯(lián)合在一起進(jìn)行的配送。嘉定區(qū)長途物流快嗎

物流領(lǐng)域網(wǎng)絡(luò)化的基礎(chǔ)也是信息化，是電子商務(wù)下物流活動主要特征之一。這里指的網(wǎng)絡(luò)化有兩層含義：一是物流配送系統(tǒng)的計(jì)算機(jī)通信網(wǎng)絡(luò)，包括物流配送中心與供應(yīng)商或制造商的聯(lián)系要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)，另外與下游顧客之間的聯(lián)系也要通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)通信，比如物流配送中心向供應(yīng)商提出定單這個(gè)過程，就可以使用計(jì)算機(jī)通信方式，借助于增值網(wǎng)上的電子定貨系統(tǒng)（EOS）和電子數(shù)據(jù)交換技術(shù)（EDI）來自動實(shí)現(xiàn)，物流配送中心通過計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)收集下游客戶的定貨的過程也可以自動完成；二是組織的網(wǎng)絡(luò)化，即所謂的企業(yè)內(nèi)部網(wǎng)。比如，的電腦業(yè)在90年代創(chuàng)造出了“全球運(yùn)籌式產(chǎn)銷模式”，這種模式的基本點(diǎn)是按照客戶定單組織生產(chǎn)，生產(chǎn)采取分散形式，即將全世界的電腦資源都利用起來，采取外包的形式將一臺電腦的所有零部件、元器件、芯片外包給世界各地的制造商去生產(chǎn)，然后通過全球的物流網(wǎng)絡(luò)將這些零部件、元器件和芯片發(fā)往同一個(gè)物流配送中心進(jìn)行組裝，由該物流配送中心將組裝的電腦迅速發(fā)給訂戶。這一過程需要有高效的物流網(wǎng)絡(luò)支持，當(dāng)然物流網(wǎng)絡(luò)的基礎(chǔ)是信息、電腦網(wǎng)絡(luò)。寶山區(qū)電商物流怎么樣企業(yè)的物流網(wǎng)絡(luò)如何規(guī)劃，物流設(shè)施如何設(shè)置，物流戰(zhàn)略怎樣制定，都必須建立在一定的物流服務(wù)水平之上。

倉單融資實(shí)質(zhì)是一種存貨融資方式，通過銀行.倉儲公司和企業(yè)的三方協(xié)議，引入專業(yè)倉儲公司在融資過程中發(fā)揮監(jiān)督保管物，對物進(jìn)行價(jià)值評估，擔(dān)保等作用，實(shí)現(xiàn)以企業(yè)存貨倉單為的融資方式。項(xiàng)目物流是指以某項(xiàng)特定項(xiàng)目為服務(wù)對象而產(chǎn)生的一系列物流活動的總和。如某項(xiàng)工程產(chǎn)生的工程物流，會展上產(chǎn)生的會展物流等。項(xiàng)目物流的特點(diǎn)：項(xiàng)目物流以服務(wù)項(xiàng)目為目的，項(xiàng)目結(jié)束，項(xiàng)目物流也隨之結(jié)束。項(xiàng)目物流活動多為一次性活動，重復(fù)性較少。項(xiàng)目物流具有特殊性，經(jīng)常需要特種車輛及工具方能完成物流活動。上述是項(xiàng)目物流的三個(gè)主要特點(diǎn)，這里需要注意的是項(xiàng)目物流和物流項(xiàng)目的區(qū)別，項(xiàng)目物流是物流的一種模式，跟物流項(xiàng)目具有很大的差別。

物流的分類：電子商務(wù)物流又稱網(wǎng)上物流，就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù)，旨在創(chuàng)造性的推動物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式；通過互聯(lián)網(wǎng)，物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶主動找到，能夠在全國乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù)；貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性價(jià)比適合的物流公司；網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起，提供中立、誠信、自由的網(wǎng)上物流交易市場，幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來越多的客戶通過網(wǎng)上物流交易市場找到了客戶，找到了合作伙伴，找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的價(jià)值，就是更多的機(jī)會。物流包裝也指為了達(dá)到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。

從企業(yè)角度看，近十幾年跨國企業(yè)發(fā)展很快，不是已經(jīng)國際．化的跨國企業(yè)，即便是一般有實(shí)力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)在全世界尋找貿(mào)易機(jī)會，尋找理想的市場，尋找的生產(chǎn)基地，這就將企業(yè)的經(jīng)濟(jì)活動領(lǐng)域必然地由地區(qū)、由一個(gè)國家擴(kuò)展到國際之間。這樣一來，企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來，企業(yè)必須為支持這種國際貿(mào)易戰(zhàn)略，更新自己的物流觀念，擴(kuò)展物流設(shè)施，按國際物流要求對原來的物流系統(tǒng)進(jìn)行改造。對跨國公司來講，國際物流不是由商貿(mào)活動決定，而且也是本身生產(chǎn)活動的必然產(chǎn)物。企業(yè)的國際化戰(zhàn)略的實(shí)施，使企業(yè)分別在不同國度中生產(chǎn)零件、配件，又在另些國家組裝或裝配整機(jī)，企業(yè)的這種生產(chǎn)環(huán)節(jié)之間的銜接也需要依靠國際物流。物流技術(shù)是與現(xiàn)實(shí)物流活動全過程緊密相關(guān)的。寶山區(qū)電商物流怎么樣

企業(yè)自營物流模式意味著電子商務(wù)企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個(gè)物流運(yùn)作過程。嘉定區(qū)長途物流快嗎

物流服務(wù)的理念：以客戶為的增值服務(wù)，包括向買賣雙方提供利用第三方專業(yè)人員來配送產(chǎn)品的各種可供選擇的方式。處理客戶向制造商的訂貨、直接送貨到商店或客戶家中，以及按照零售店貨架儲備所需的明細(xì)貨品規(guī)格持續(xù)提供遞送服務(wù)。這類專門化的增值服務(wù)可以被有效地用來支持新產(chǎn)品的引入，以及基于當(dāng)?shù)厥袌龅募竟?jié)性配送。以時(shí)間為的增值服務(wù)，涉及使用專業(yè)人員在遞送以前對存貨進(jìn)行分類、組合排序，主要采用準(zhǔn)時(shí)化形式來限度地滿足物流服務(wù)對象的各種時(shí)間需要。以時(shí)間為的服務(wù)，就是排除不必要的倉庫設(shè)施和重復(fù)勞動，以期限度地提高服務(wù)速度。嘉定區(qū)長途物流快嗎

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