現(xiàn)代物流不單純的考慮從生產(chǎn)者到消費(fèi)者的貨物配送問(wèn)題,而且還考慮從供應(yīng)商到生產(chǎn)者對(duì)原材料的采購(gòu),以及生產(chǎn)者本身在產(chǎn)品制造過(guò)程中的運(yùn)輸、保管和信息等各個(gè)方面,地、綜合性地提高經(jīng)濟(jì)效益和效率的問(wèn)題。因此,現(xiàn)代物流是以滿(mǎn)足消費(fèi)者的需求為目標(biāo),把制造、運(yùn)輸、銷(xiāo)售等市場(chǎng)情況統(tǒng)一起來(lái)考慮的一種戰(zhàn)略措施。這與傳統(tǒng)物流把它看作是“后勤保障系統(tǒng)”和“銷(xiāo)售活動(dòng)中起橋梁作用”的概念相比,在深度和廣度上又有了進(jìn)一步的含義??偟膩?lái)說(shuō),物流是包括運(yùn)輸、搬運(yùn)、儲(chǔ)存、保管、包裝、裝卸、流通加工和物流信息處理等基本功能的活動(dòng),它是由供應(yīng)地流向接受地以滿(mǎn)足社會(huì)需求的活動(dòng),是一種經(jīng)濟(jì)活動(dòng)。橫向的物流管理卻可以綜合管理每一個(gè)流程上的不同職能,以取得整體化的協(xié)同作用。松江區(qū)貨運(yùn)物流報(bào)價(jià)
保障生產(chǎn):從原材料的采購(gòu)開(kāi)始,便要求有相應(yīng)的物流活動(dòng),將所采購(gòu)的原材料到位,否則,整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程便成了無(wú)米之炊;在生產(chǎn)的各工藝流程之間,也需要原材料、半成品的物流過(guò)程,實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)的流動(dòng)性。就整個(gè)生產(chǎn)過(guò)程而言,實(shí)際上就是系列化的物流活動(dòng)。合理化的物流,通過(guò)降低運(yùn)輸費(fèi)用而降低成本,通過(guò)優(yōu)化庫(kù)存結(jié)構(gòu)而減少資金占?jí)?,通過(guò)強(qiáng)化管理進(jìn)而提高效率等方面的作用,使得有效達(dá)到促進(jìn)整個(gè)社會(huì)經(jīng)濟(jì)水平的提高。方便生活:實(shí)際上,生活的每一個(gè)環(huán)節(jié),都有物流的存在。通過(guò)國(guó)際間的運(yùn)輸,可以讓世界出現(xiàn)在不同膚色的人身上;通過(guò)先進(jìn)的儲(chǔ)藏技術(shù),可以讓新鮮的果蔬在任何季節(jié)亮相;搬家公司周到的服務(wù),可以讓人們輕松地喬遷新居;多種形式的行李托運(yùn)業(yè)務(wù),可以讓人們?cè)诼猛局邢硎苁孢m的情趣。寶山區(qū)公路物流專(zhuān)線有哪些物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費(fèi)者。
物流的分類(lèi):電子商務(wù)物流又稱(chēng)網(wǎng)上物流,就是基于互聯(lián)網(wǎng)技術(shù),旨在創(chuàng)造性的推動(dòng)物流行業(yè)發(fā)展的新商業(yè)模式;通過(guò)互聯(lián)網(wǎng),物流公司能夠被更大范圍內(nèi)的貨主客戶(hù)主動(dòng)找到,能夠在全國(guó)乃至世界范圍內(nèi)拓展業(yè)務(wù);貿(mào)易公司和工廠能夠更加快捷的找到性?xún)r(jià)比適合的物流公司;網(wǎng)上物流致力把世界范圍內(nèi)數(shù)量的有物流需求的貨主企業(yè)和提供物流服務(wù)的物流公司都吸引到一起,提供中立、誠(chéng)信、自由的網(wǎng)上物流交易市場(chǎng),幫助物流供需雙方高效達(dá)成交易。已經(jīng)有越來(lái)越多的客戶(hù)通過(guò)網(wǎng)上物流交易市場(chǎng)找到了客戶(hù),找到了合作伙伴,找到了海外代理。網(wǎng)上物流提供的價(jià)值,就是更多的機(jī)會(huì)。
物流代理的定義為:“物流渠道中的專(zhuān)業(yè)化物流中間人,以簽訂合同的方式,在一定期間內(nèi),為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?!睆膹V義的角度以及物流運(yùn)行的角度看,物流代理包括一切物流活動(dòng),以及發(fā)貨人可以從專(zhuān)業(yè)物流代理商處得到的其他一些價(jià)值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費(fèi)用、期限及相互責(zé)任等事項(xiàng)。狹義的物流代理專(zhuān)指本身沒(méi)有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù),借助外界力量,負(fù)責(zé)代替發(fā)貨人完成整個(gè)物流過(guò)程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉(cāng)儲(chǔ)、運(yùn)輸代理后,為減少費(fèi)用的支出,同時(shí)又要使生產(chǎn)企業(yè)覺(jué)得有利可圖,就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃,使物流合理化。隨著消費(fèi)多樣化、生產(chǎn)柔性化、流通高效化時(shí)代的到來(lái),社會(huì)和客戶(hù)對(duì)物流服務(wù)的要求越來(lái)越高。
合作雙方未達(dá)成共識(shí)。國(guó)外第三方物流實(shí)踐表明,合作雙方不能達(dá)成共識(shí)是導(dǎo)致第三方物流合作陷阱常見(jiàn)的原因。從物流服務(wù)的購(gòu)買(mǎi)方來(lái)說(shuō),第三方物流合作不能達(dá)成共識(shí)的主要因素是:不能對(duì)物流需求進(jìn)行準(zhǔn)確描述。視物流為成本中心而非價(jià)值中心。視第三方為賣(mài)方而非戰(zhàn)略合作伙伴。從第三方物流服務(wù)提供者來(lái)說(shuō),合作雙方不能達(dá)成共識(shí)的主要因素包括:推銷(xiāo)過(guò)度而傾聽(tīng)不足。缺乏對(duì)物流需求的準(zhǔn)確把握。以上情況一般在物流服務(wù)提供者不能獲得預(yù)期利潤(rùn),或購(gòu)買(mǎi)方的物流服務(wù)無(wú)法滿(mǎn)足終客戶(hù)要求之后才被重視。這時(shí),物流服務(wù)提供者經(jīng)常要求增加服務(wù)費(fèi)用,而物流服務(wù)購(gòu)買(mǎi)方則對(duì)提供者不能按要求完成任務(wù)產(chǎn)生不滿(mǎn),如果這種狀況不能通過(guò)主動(dòng)協(xié)商及時(shí)得以解決,合作雙方即會(huì)在現(xiàn)代物流15合作陷阱中越陷越深,的結(jié)果只能是物流合作關(guān)系的終止。企業(yè)自身經(jīng)營(yíng)物流,稱(chēng)為自營(yíng)物流。嘉興物流配送公司那個(gè)好
從當(dāng)前物流的現(xiàn)狀來(lái)看,物流企業(yè)不要為該地區(qū)服務(wù),而且還要進(jìn)行長(zhǎng)距離的服務(wù)。松江區(qū)貨運(yùn)物流報(bào)價(jià)
工廠布置是指工廠范圍內(nèi),各生產(chǎn)手段的位置確定,各生產(chǎn)手段之間的銜接和以何種方式實(shí)現(xiàn)這些生產(chǎn)手段。具體來(lái)講,就是機(jī)械裝備、倉(cāng)庫(kù)、廠房等生產(chǎn)手段和實(shí)現(xiàn)生產(chǎn)手段的建筑設(shè)施的位置確定。這是生產(chǎn)物流的前提條件,應(yīng)當(dāng)是生產(chǎn)物流活動(dòng)的一個(gè)環(huán)節(jié)。在確定工廠布置時(shí),單考慮工藝是不夠的,必須要考慮整個(gè)物流過(guò)程。工藝流程是技術(shù)加工過(guò)程、化學(xué)反應(yīng)過(guò)程與物流過(guò)程的統(tǒng)一體。在已往的工藝過(guò)程中,如果認(rèn)真分析物料的運(yùn)動(dòng),會(huì)發(fā)現(xiàn)有許多不合理的運(yùn)動(dòng)。例如,廠內(nèi)起始倉(cāng)庫(kù)搬運(yùn)路線不合理,搬運(yùn)裝卸次數(shù)過(guò)多;倉(cāng)庫(kù)對(duì)各車(chē)間的相對(duì)位置不合理;在工藝過(guò)程中物料過(guò)長(zhǎng)的運(yùn)動(dòng),迂回運(yùn)動(dòng),相向運(yùn)動(dòng)等。這些問(wèn)題都反映了工藝過(guò)程缺乏物流考慮。松江區(qū)貨運(yùn)物流報(bào)價(jià)
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