從社會經(jīng)濟的角度看物流，宏觀，是指綜合性全部，構(gòu)成其全部的主體叫微觀。比如，有句成語：只見樹木，不見森林。見森林叫宏觀，見樹木叫微觀。經(jīng)濟學，有宏觀經(jīng)濟學和微觀經(jīng)濟學。宏觀經(jīng)濟學，從整體看國家的經(jīng)濟，而微觀經(jīng)濟學是從構(gòu)成國家經(jīng)濟的企業(yè)等構(gòu)成要素看經(jīng)濟的。物流也一樣，在國家、地區(qū)等大范圍內(nèi)整體性地如何操作物流問題，叫宏觀性物流。因此，宏觀物流要討論的問題是日本的流通構(gòu)造如何、其中物流的路徑是什么樣的、通過什么樣的運輸機構(gòu)進行物流中心的運輸作業(yè)等。另一方面，微觀物流要討論的問題是流通的活動主體制造商和流通業(yè)者、運輸企業(yè)各自是如何操作物流的等問題?；蛘邚南M者的角度看，不同的商品是如何送到各自不同的家庭去的，這也屬于微觀。物流服務是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務活動。松江區(qū)物流配送公司電話

物流代理的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務服務。”從廣義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務。提供這一服務是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務費用、期限及相互責任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務，借助外界力量，負責代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。松江區(qū)物流配送公司電話電子商務時代的來臨，給全球物流帶來了新的發(fā)展，使物流具備了一系列新特點。

物流中的配送資源計劃簡稱“DRPⅡ”，是指在流通領域中配置物資資源的技術(shù)，它能夠?qū)崿F(xiàn)流通領域內(nèi)物流資源按照時間、數(shù)量的需求計劃和需求到位，但不適用于生產(chǎn)領域。如果一個企業(yè)既搞生產(chǎn)，又搞流通，則就要運用物流資源計劃（LRP）。發(fā)送中心是指從供應者那里接受種類多、數(shù)量大的物品，通過轉(zhuǎn)運、分票、保管、流通加工和信息處理，按照顧客的要求整理貨物，并能迅速、準確和廉價地進行發(fā)送的設施。多數(shù)制造商、批發(fā)商、百貨商店等都在消費地附近設置發(fā)送中心，以它為中心，使發(fā)送活動更有效地進行。發(fā)送中心具有如下優(yōu)點：節(jié)省運輸費用；提高運輸服務的效率；商物分離的實施；廢除了交叉運輸。

物流技術(shù)是指流通技術(shù)或物資輸送（含停止）技術(shù)。它和生產(chǎn)技術(shù)不同，生產(chǎn)技術(shù)是為社會生產(chǎn)某種產(chǎn)品，為社會提供有形物質(zhì)的技術(shù)；而物流技術(shù)是把生產(chǎn)出的物資進行移送、儲存，為社會提供無形服務的技術(shù)。也就是說，物流技術(shù)的作用是把各種物資從生產(chǎn)者一方轉(zhuǎn)移給消費者。它包括硬技術(shù)和軟技術(shù)兩方面。物流技術(shù)是與現(xiàn)實物流活動全過程緊密相關(guān)的，物流技術(shù)水平的高低直接關(guān)系到物流活動功能的完善和有效的實現(xiàn)?，F(xiàn)代物流技術(shù)可以理解為包含有運輸、倉儲、包裝、裝卸搬運、流通加工和配送等諸多功能要素的綜合服務技術(shù)。物流技術(shù)范疇已從流通領域延伸到了生產(chǎn)領域,甚至在工程管理、設備維護等諸多方面都得到應用。物流原意為“實物分配”或“貨物配送”，是供應鏈活動的一部分。

由于物流業(yè)普遍存在的傳統(tǒng)低端運作模式，造成嚴重的物流“信息孤島”現(xiàn)象，在這種情況下，同一個地區(qū)之間的物流信息和物流資源不能整合、共享，信息資源不能得到開發(fā)利用，不同城市之間的物流信息更沒有有效的方式互通、整合，由此必然產(chǎn)生了大量的低效應甚至是無效運輸。低效和無效運輸一方面加劇了城市交通的壓力，惡化了城市生態(tài)環(huán)境，同時，增加了物流成本，直接造成物價的快速增長。物流企業(yè)特別是物流園區(qū)的建設中，缺乏科學的規(guī)劃和引導、多頭管理、重復建設，在區(qū)域設置上存在不合理、在功能設計上下還停留在傳統(tǒng)的模式，在城市物流管理上缺乏有效的手段和措施等等，不浪費了寶貴的土地資源、增加了城市規(guī)范治理難度，惡化了市民的生態(tài)環(huán)境，也無意中成為了物流與城市發(fā)展、物流與百姓生活不和諧的助推手。物流服務網(wǎng)絡性不表現(xiàn)在企業(yè)物流組織的網(wǎng)絡化、企業(yè)物流服務技術(shù)的網(wǎng)絡化。黃浦區(qū)大件物流專線多少錢

物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。松江區(qū)物流配送公司電話

物流服務是從接收顧客訂單開始到將商品送到顧客手中為止所發(fā)生的所有服務活動。可使交易的產(chǎn)品或服務實現(xiàn)增值。其本質(zhì)是更好地滿足顧客需求，即保證顧客需要的商品在顧客要求的時間內(nèi)準時送達，服務能達到顧客所要求的水平等。要素：擁有客戶所期望的商品（備貨保證）；在顧客所期望的時間內(nèi)傳遞商品（輸送保證）；符合顧客所期望的質(zhì)量（品質(zhì)保證）；為客戶提供合理的價值服務（價格優(yōu)惠）。物流服務的目的，就是提供更多能滿足客戶要求的服務，擴大與競爭對手之間的差距，通過銷售額的增加來獲得或增加企業(yè)的利潤。有效的完成商品的供應；減輕客戶的物流作業(yè)負擔。提高作業(yè)效率。為客戶節(jié)省更多的流動資金來研發(fā)企業(yè)的技術(shù)。松江區(qū)物流配送公司電話

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