生產(chǎn)物流：從生產(chǎn)工藝角度分析，生產(chǎn)物流是指企業(yè)在生產(chǎn)工藝中的物流活動，即物料不斷地離開上一工序，進入下一工序，不斷發(fā)生搬上搬下、向前運動、暫時停滯等活動。這種物流活動是與整個生產(chǎn)工藝過程伴生的，實際上已構(gòu)成了生產(chǎn)工藝過程的一部分。因此，生產(chǎn)物流是企業(yè)生產(chǎn)活動與物流活動的有機結(jié)合，對生產(chǎn)物流流程的優(yōu)化設計離不開對企業(yè)生產(chǎn)因素的考慮，二者是不可分割的。生產(chǎn)物流的優(yōu)化設計主要從三個方面入手：，生產(chǎn)流程對物流線路的影響；第二，生產(chǎn)能力對物流設施配備的要求；第三，生產(chǎn)節(jié)拍對物流量的影響。物流的社會化、共同化也都是電子商務下物流模式的新特點。太倉普通物流專線企業(yè)推薦

物流設備門類全，型號規(guī)格多，品種復雜。一般以設備所完成的物流設備物流作業(yè)為標準，把設備分為：包裝設備：物流包裝設備是指完成全部或部分包裝過程的機器設備。包裝設備是使產(chǎn)品包裝實現(xiàn)機械化、自動化的根本保證。主要包括填充設備、罐裝設備、封口設備、裹包設備、貼標設備、清洗設備、干燥設備、殺菌設備等。倉儲設備主要包括貨架、堆垛機、室內(nèi)搬運車、出入境輸送設備、分揀設備、提升機、搬運機器人以及計算機管理和監(jiān)控系統(tǒng)。這些設備可以組成自動化、半自動化、機械化的商業(yè)倉庫，來堆放、存取和分揀承運物品。浦東新區(qū)貨運物流專線生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。

企業(yè)的物流服務具有結(jié)構(gòu)性、差異性、增值性和網(wǎng)絡性四個主要特點。物流服務的結(jié)構(gòu)性。企業(yè)提供的物流服務表現(xiàn)出明確的結(jié)構(gòu)性特征。首先服務物流是由多種物流資源和多種物流功能要素通過合理配置形成的，必然反映出結(jié)構(gòu)性要求；其次企業(yè)生產(chǎn)經(jīng)營發(fā)展導致物流需求呈現(xiàn)多元化、綜合化趨勢，與之相適應的物流服務也就會體現(xiàn)結(jié)構(gòu)性變化。提升物流服務水平，就需要重視物流服務的結(jié)構(gòu)性。物流服務的差異性。不同的物流系統(tǒng)提供的服務不可能完全相同，同一個物流系統(tǒng)也不可能始終如一地提供完全相同的服務。物流服務表現(xiàn)出差異性，主要受企業(yè)物流系統(tǒng)提供的能力和服務方式的影響，同時也受客戶參與物流服務過程、對服務不同的評價和認識的影響。當然，物流需求的個性化和獨特化發(fā)展需要有個性化、柔性化的物流服務。

物流結(jié)點：生產(chǎn)物流結(jié)點，主要以倉庫形式存在，雖然都名為倉庫，但生產(chǎn)物流中各倉庫的功能、作用乃至設計、技術都是有區(qū)別的。一般說來，生產(chǎn)物流中的倉庫有兩種不同類型。儲存型倉庫：一般來講，在生產(chǎn)物流中，這種倉庫是希望盡量減少的。在生產(chǎn)物流中，這不是主體。銜接型倉庫是生產(chǎn)企業(yè)中各種類型中間倉庫的統(tǒng)稱，有時就干脆稱中間倉庫。中間庫完全在企業(yè)的可控范圍之內(nèi)，因此，可以采用種種方法縮減這種倉庫，甚至完全取消這種倉庫，解決這一問題需要管理方法與調(diào)整技術并用。從技術方面來講，是調(diào)整半成品生產(chǎn)與成品生產(chǎn)的速率，在這一方面，現(xiàn)在采用的看板方式和物料需求計劃方式(MRP方式)都有可能解決這一問題，以達到生產(chǎn)物流的優(yōu)化。物流系統(tǒng)本來說是客觀存在，但一直未為人們所認識，從而未能能動地利用系統(tǒng)的優(yōu)勢。

虛擬物流利用日益完善的通訊網(wǎng)絡技術及手段，將分布于全球的企業(yè)倉庫虛擬整合為一個大型途途物流系統(tǒng)，以完成快速、精確、穩(wěn)定的物資保障任務，滿足物流市場的多頻度、小批量訂貨需求。虛擬物流本質(zhì)上是“即時制”在全球范圍內(nèi)的應用，是小批量、多頻度物資配送過程。它能使企業(yè)在世界任何地方以的成本跨國生產(chǎn)產(chǎn)品，以及獲得所需物資，以贏得市場競爭速度和優(yōu)勢。虛擬物流管理模式的另一個好處就是可以在較短的時間內(nèi)，通過外部資源的有效整合，實現(xiàn)對市場機遇的快速響應。但由于虛擬物流并沒有改變各節(jié)點企業(yè)在市場中的法人屬性，也沒有消除其潛在的利益。因此，虛擬物流也給各聯(lián)盟企業(yè)帶來了一些新的風險問題。不確定一定的物流服務水平而空談物流，是“無源之水，無本之木”。上海貨運物流專線企業(yè)

企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。太倉普通物流專線企業(yè)推薦

企業(yè)自身經(jīng)營物流，稱為自營物流。自營物流是在電子商務剛剛萌芽的時期，那時的電子商務企業(yè)規(guī)模不大，從事電子商務的企業(yè)多選用自營物流的方式。企業(yè)自營物流模式意味著電子商務企業(yè)自行組建物流配送系統(tǒng)，經(jīng)營管理企業(yè)的整個物流運作過程。在這種方式下，企業(yè)也會向倉儲企業(yè)購買倉儲服務，向運輸企業(yè)購買運輸服務，但是這些服務都只限于一次或一系列分散的物流功能，而且是臨時性的純市場交易的服務，物流公司并不按照企業(yè)獨特的業(yè)務流程提供獨特的服務，即物流服務與企業(yè)價值鏈的松散的聯(lián)系。如果企業(yè)有很高的顧客服務需求標準，物流成本占總成本的比重較大，而企業(yè)自身的物流管理能力較強時，企業(yè)一般不應采用外購物流，而應采用自營方式。太倉普通物流專線企業(yè)推薦

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