貨物運輸結(jié)構(gòu)是指一定時期一定范圍內(nèi)，貨物運輸總量中各種貨物運輸所占的比例。反映某種運輸方式，某一運輸線路、車站、港口運輸特點的指標。貨運量構(gòu)成對運輸業(yè)的影響很大，因為各類貨物的性質(zhì)、特點各異，運量大小不一，對于車、船類型，裝卸條件，運輸作業(yè)的要求也不同。 貨運量構(gòu)成變化，將直接影響運輸部門設(shè)備運用及與之有關(guān)的收人與支出。貨運構(gòu)成的變化，主要取決于資源分布和開發(fā)利用程度，生產(chǎn)力布局、國民經(jīng)濟結(jié)構(gòu)、產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)與產(chǎn)品結(jié)構(gòu)的變化，國民經(jīng)濟的發(fā)展與地區(qū)經(jīng)濟聯(lián)系等。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸。嘉興貨物運輸運送服務(wù)商

鐵路運輸：由于設(shè)計能力是一定的，當市場運量在某一階段急增時難以及時得到運輸機會。鐵路運輸?shù)墓潭ǔ杀竞芨?，但變動成本相對較低，使得近距離的運費較高。長距離運輸情況下，由于需要進行貨車配車，其中途停留時間較多。鐵路運輸由于裝卸次數(shù)較多，貨物錯損或失事故通常也比其他運輸方式多。綜上，它主要適用于以下作業(yè)：大宗低值貨物的中，長距離運輸，也較適合運輸散裝，罐裝貨物。適于大量貨物一次高效率運輸。對于運費負擔能力小，貨物批量大，運輸距離長的貨物來說，運費比較便宜。軌道運輸，安全系數(shù)大。蘇州貨物運輸怎么樣集裝箱運輸是現(xiàn)代化先進的運輸形式，但開展集裝箱運輸，必須滿足一定的條件。

運輸是物流的主要功能要素之一：按物流的概念，物流是“物”的物理性運動，這種運動不但改變了物的時間狀態(tài)，也改變了物的空間狀態(tài)。而運輸承擔了改變空間狀態(tài)的主要任務(wù)，運輸是改變空間狀態(tài)的主要手段，運輸再配以搬運、配送等活動，就能圓滿完成改變空間狀態(tài)的全部任務(wù)。運輸是社會物質(zhì)生產(chǎn)的必要條件之一，運輸可以創(chuàng)造“場所效用”場所效用的含義是：同種“物”由于空間場所不同，其使用價值的實現(xiàn)程度則不同，其效益的實現(xiàn)也不同。由于改變場所而發(fā)揮使用價值，限度提高了投入產(chǎn)出比，這就稱之為“場所效用”。通過運輸，將“物”運到場所效用的地方，就能發(fā)揮“物”的潛力，實現(xiàn)資源的優(yōu)化配置。從這個意義來講，也相當于通過運輸提高了物的使用價值。運輸是“第三利潤源”的主要源泉。

貨物運輸分類：按運輸對象分：運輸就其運送對象來說，分為貨物運輸和旅客運輸。按運輸區(qū)域來分：貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。國內(nèi)貨物運輸，顧名思義是在在同一國家內(nèi)不同地區(qū)之間的運輸；國際貨物運輸，就是在國家與國家、國家與地區(qū)之間的運輸。貨物運輸又可分為貿(mào)易物資運輸和非貿(mào)易物資（如展覽品、個人行李、辦公用品、援外物資等）運輸兩種。按照運輸方式來分：貨物運輸常見的運輸方式有公路運輸、鐵路運輸、水路運輸和管道運輸。公路運輸:公路運輸能提供更為靈活性和更為多樣的服務(wù)，多用于價高量小的貨物的門對門服務(wù)，其經(jīng)濟半數(shù)一般在200公里以內(nèi)。按運輸區(qū)域來分：貨物運輸又可劃分為國內(nèi)貨物運輸和國際貨物運輸兩大類。

公路運輸是在公路上運送貨物的運輸方式。是交通運輸系統(tǒng)的組成部分之一。主要承擔短途客貨運輸。現(xiàn)代所用運輸工具主要是汽車。因此，公路運輸一般即指汽車運輸。在地勢崎嶇、人煙稀少、鐵路和水運不發(fā)達的邊遠和經(jīng)濟落后地區(qū)，公路為主要運輸方式，起著運輸干線作用。由于公路運輸網(wǎng)一般比鐵路、水路網(wǎng)的密度要大十幾倍，分布面也廣，因此公路運輸車輛可以“無處不到、無時不有”。公路運輸在時間方面的機動性也比較大，車輛可隨時調(diào)度、裝運，各環(huán)節(jié)之間的銜接時間較短。尤其是公路運輸對客、貨運量的多少具有很強的適應(yīng)性，汽車的載重噸位有小 (0.25t～1t左右)、有大(200t～300t左右)，既可以單個車輛運輸，也可以由若干車輛組成車隊同時運輸，這一點對搶險、救災(zāi)工作和運輸具有特別重要的意義。具有相對集中、穩(wěn)定、充足的貨源，只有這樣才能保證集裝箱裝載質(zhì)量和容積的利用率。黃浦區(qū)貨物運輸收費價格表

水路運輸通常表現(xiàn)為四種形式：沿海運輸；近海運輸；遠洋運輸；內(nèi)河運輸。嘉興貨物運輸運送服務(wù)商

按照貨物險保險條例，不論擔保何種貨運險險種，由于海上風險而造成的全部損失和共同海損均屬保險人的承保范圍。對于推定全損的情況，由于貨物并未全部滅失，被保險人可以選擇按全損或按部分損失索賠。倘若按全損處理，則被保險人應(yīng)向保險人提交'委付通知"。把殘余標的物的所有權(quán)交付保險人，經(jīng)保險人接受后，可按全損得到賠償。海上風險還會造成費用支出，主要有施救費用和救助費用一。所謂施救費用是指被保險貨物在遭受承保責任范圍內(nèi)的災(zāi)害事故時，被保險人或其代理人或保險單受讓人，為了避免或減少損失，采取各種措施而支出的會理費用。所謂救助費用是指保險人或被保險人以外的第三者采取了有效的救助措施之后，由被救方付給的報酬。保險人對上述費用都負責賠償，但以總和不超過貨物險保險金額為限。嘉興貨物運輸運送服務(wù)商

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