物流配送：配送中心配送的組織者是以配送為專職的配送中心，通常規(guī)模比較大，種類，存儲量比較多，專業(yè)性強，和用戶有固定的配送關系。生產企業(yè)配送的組織者是生產制造加工企業(yè)，尤其是進行多種生產的企業(yè)。這些企業(yè)可以通過自己的配送系統(tǒng)進行配送，而不需要再將產品發(fā)運分配到配送中心進行配送。倉庫配送是以倉庫為物流節(jié)點組織的配送。它既可以將倉庫完全作為配送中心，也可以在保持倉庫倉儲功能的基礎上再增加一部分配送職能。商店配送的組織者是商品零售經營者或者物資經營網(wǎng)點。這些經營者或者網(wǎng)點的主營業(yè)務是零售，一般規(guī)模都比較小，但經營品種齊全，容易組織配送。物流庫存：庫存控制：對庫存數(shù)量和結構進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。黃浦區(qū)普通物流公司

現(xiàn)代物流業(yè)作為中國現(xiàn)代服務業(yè)的重要組成部分，對提高國民經濟運行質量、優(yōu)化經濟流程、調整經濟結構、擴大內需、增進社會福利等都具有全局性的積極影響。在時間上，現(xiàn)代物流業(yè)通過消滅耽擱遲滯，可以減少其他產業(yè)的庫存積壓和斷檔脫銷，加快生產和流通節(jié)奏、優(yōu)化經濟流程；在空間上，可以實現(xiàn)物質產品生產地和消費地之間的有效銜接，通過消滅無效生產，可以優(yōu)化資源配置和產業(yè)結構，促進相關產業(yè)高效、協(xié)調發(fā)展，提高經濟運行質量。具體來說，現(xiàn)代物流作為社會經濟生產中的一種增值性活動，其功能價值主要表現(xiàn)為時間效益、空間效益、增值服務效益和整合效益四大方面。黃浦區(qū)普通物流公司物流中的庫存分析集中于分析庫存績效和生產率。

宏觀物流和微觀物流。這樣的分類太困難，流通路徑問題和各種商品的問題既是宏觀問題，也是微觀問題，所以，有時用“半宏觀”的說法。宏觀的著眼點是國家的或地區(qū)性的整體物流，微觀是從企業(yè)經營看物流，半宏觀是從總體看商品和商業(yè)的物流。于是，宏觀物流，考慮的問題是運輸結構和作為產業(yè)布局的物流據(jù)點，還有物流行政等；微觀物流處理的問題是企業(yè)的物流系統(tǒng)網(wǎng)絡、流通中心等內容和計算物流成本等物流管理；半宏觀物流，是指各種產品從生產到消費之間的物流路徑及物流成本在其商品價格中所占比例等問題。

云物流：采用第三方物流，結成戰(zhàn)略聯(lián)盟，促進物流一體化，電商和物流的合作已經形成了輕公司輕資產模式、垂直一體化模式、半外包模式、云物流云倉儲模式。電商與物流兩個行業(yè)可以用“唇齒相依”來形容。物流行業(yè)，無縫銜接的戰(zhàn)略合作或許是結局。這樣既能發(fā)揮各自優(yōu)勢，也能兼顧彼此的利益。物流表現(xiàn)形式——儲備；空間域物流表現(xiàn)形式——位移；時間空間域表現(xiàn)形式——軌跡。虛擬物流是指以計算機網(wǎng)絡技術進行物流運作與管理，實現(xiàn)企業(yè)間物流資源共享和優(yōu)化配置的途途物流方式。即多個具有互補資源和技術的成員企業(yè)，為了實現(xiàn)資源共享、風險共擔、優(yōu)勢互補等特點的戰(zhàn)略目標，在保持自身性的條件下，建立的較為穩(wěn)定的合作伙伴關系。物品種類的特殊性：主要包括武器裝備、醫(yī)療設備、生活用品等。

從企業(yè)角度看，近十幾年跨國企業(yè)發(fā)展很快，不是已經國際．化的跨國企業(yè)，即便是一般有實力的企業(yè)也在推行國際戰(zhàn)略，企業(yè)在全世界尋找貿易機會，尋找理想的市場，尋找的生產基地，這就將企業(yè)的經濟活動領域必然地由地區(qū)、由一個國家擴展到國際之間。這樣一來，企業(yè)的國際物流也提到議事日程上來，企業(yè)必須為支持這種國際貿易戰(zhàn)略，更新自己的物流觀念，擴展物流設施，按國際物流要求對原來的物流系統(tǒng)進行改造。對跨國公司來講，國際物流不是由商貿活動決定，而且也是本身生產活動的必然產物。企業(yè)的國際化戰(zhàn)略的實施，使企業(yè)分別在不同國度中生產零件、配件，又在另些國家組裝或裝配整機，企業(yè)的這種生產環(huán)節(jié)之間的銜接也需要依靠國際物流。物流中的共同配送是指為提高物流效率對某地區(qū)的用戶進行配送時，由多個配送企業(yè)聯(lián)合在一起進行的配送。虹口區(qū)整車物流專線服務

物流成本的降低必須首先考慮物流服務水平，在保證一定物流服務水平的前提下盡量降低物流成本。黃浦區(qū)普通物流公司

物流服務購買方管理人員隱藏抵觸情緒。第三方物流合作協(xié)議一般由公司高層領導決定，但在具體操作中，必須得到公司各個部門的實際支持。對購買方來說，第三方物流合作將對公司的經營方式產生重大影響，公司生產、營銷、財務、人力資源等部門的運作方式和工作內容必須進行相應的變革，因而這些部門管理人員可能從合作初就產生抵觸情緒，這種抵觸情緒對第三方物流合作的影響不可低估：如一些管理人員會對本職工作采取消極態(tài)度，當合作中出現(xiàn)困難或障礙時，就會形成一股很強的反對勢力來阻礙合作進程；也會給公司高層領導造成一種假象，不能及時察覺抵觸情緒并采取相應措施來克服。特別是，當這種隱藏的抵觸情緒發(fā)展成對合作失敗的渴望時，就會對第三方物流合作產生致命性的危害。黃浦區(qū)普通物流公司