物流的七大構(gòu)成部分：物體的運輸、倉儲、包裝、搬運裝卸、流通加工、配送以及相關(guān)的物流信息等環(huán)節(jié)。具體內(nèi)容包括以下幾個方面：用戶服務(wù)、需求預(yù)測、訂單處理、配送、存貨控制、運輸、倉庫管理、工廠和倉庫的布局與選址、搬運裝卸、采購、包裝、情報信息。運輸：使用設(shè)施和工具，將物品從一個點向另一個點的物流活動。庫存：庫存控制：對庫存數(shù)量和結(jié)構(gòu)進行控制分類和管理的物流作業(yè)活動。包裝：包裝是為在流通過程中保護產(chǎn)品、方便儲運、促進銷售，按一定技術(shù)方面而采用的容器、材料及輔助物等的總體名稱。也指為了達到上述目的而采用容器、材料和輔助物的過程中施加一定技術(shù)方法等的操作活動。搬運：搬運是在同一場所內(nèi)，對物品進行水平移動為主的物流作業(yè)。搬運是為產(chǎn)品的貨物運輸和保管的需要而進行的作業(yè)。流通加工：流通加工是物品在從生產(chǎn)地到使用地的過程中，根據(jù)需要施加包裝、分割、計量、分揀、刷標(biāo)志、拴標(biāo)簽、組裝等簡單作業(yè)的總稱。信息管理：對于物流有關(guān)的計劃、預(yù)測、動態(tài)信息及有關(guān)生產(chǎn)、市場、成本等方面的信息進行收集和處理，使物流活動能有效、順利進行。生產(chǎn)物流是指在生產(chǎn)工藝中的物流活動。普陀區(qū)集裝箱物流專線企業(yè)

物流職能可以劃分為以下子流程：訂單：該流程包括訂單獲取、格式化數(shù)據(jù)、訂單錄入、訂單確認、交易處理（借記卡或貸記卡處理與授權(quán)）。訂單管理活動逐漸需要成熟的軟件對顧客訂單在供應(yīng)鏈中移動時進行轉(zhuǎn)化、路由和管理。退貨：退貨管理也稱為逆向物流，處理產(chǎn)品回收，包括被退回產(chǎn)品的合適服務(wù)、包裝和會計處理。運輸：包括運輸?shù)牟少?、計劃、?yōu)化和執(zhí)行。特殊的活動有：和運輸者進行合同談判，建立行程安排指導(dǎo)，管理運輸者合同，計劃訂單/交貨的出貨，優(yōu)化出貨，運輸中的貨物，審計和支付處理，運輸者績效監(jiān)控，出貨后的交貨確認。履行：訂單經(jīng)過路由后，合適的倉庫或履行中心會負責(zé)該訂單的提貨、包裝和出貨。這方面的服務(wù)包括采購訂單管理、發(fā)票生成、提貨、包裝、出貨服務(wù)等。庫存管理涉及到監(jiān)控庫存水平、根據(jù)需要補貨、將完成的產(chǎn)品送到合適的地點。蘇州公路物流專線費用物流服務(wù)水平是構(gòu)建物流系統(tǒng)的前提條件。

物流雖然促進了經(jīng)濟的發(fā)展，但是物流的發(fā)展同時也會給城市環(huán)境帶來不利的影響，如運輸工具的噪聲、污染排放、對交通的阻塞等，以及生產(chǎn)及生活中的廢棄物的不當(dāng)處理所造成的對環(huán)境的影響。為此，21世紀(jì)對物流提出了新的要求，即綠色物流。綠色物流包括兩方面一是對物流系統(tǒng)污染進行控制，即在物流系統(tǒng)和物流活動的規(guī)劃與決策中盡量采用對環(huán)境污染小的方案，如采用排污量小的貨車車型，近距離配送，夜間運貨（減小交通阻塞，節(jié)省燃料和減小排放）等。發(fā)達國家倡導(dǎo)綠色物流的對策是在污染發(fā)生源、交通量、交通流等三個方面制定了相關(guān)政策。綠色物流的另一方面就是建立工業(yè)和生活廢料處理的物流系統(tǒng)。不斷采用新的科學(xué)技術(shù)改造物流裝備和提高管理水平。

物流代理的定義為：“物流渠道中的專業(yè)化物流中間人，以簽訂合同的方式，在一定期間內(nèi)，為其他公司提供的所有或某些方面的物流業(yè)務(wù)服務(wù)?！睆膹V義的角度以及物流運行的角度看，物流代理包括一切物流活動，以及發(fā)貨人可以從專業(yè)物流代理商處得到的其他一些價值增值服務(wù)。提供這一服務(wù)是以發(fā)貨人和物流代理商之間的正式合同為條件的。這一合同明確規(guī)定了服務(wù)費用、期限及相互責(zé)任等事項。狹義的物流代理專指本身沒有固定資產(chǎn)但仍承接物流業(yè)務(wù)，借助外界力量，負責(zé)代替發(fā)貨人完成整個物流過程的一種物流管理方式。物流代理公司承接了倉儲、運輸代理后，為減少費用的支出，同時又要使生產(chǎn)企業(yè)覺得有利可圖，就必須在整體上盡可能地加以統(tǒng)籌規(guī)劃，使物流合理化。服務(wù)物流是由多種物流資源和多種物流功能要素通過合理配置形成的。

物流服務(wù)不能滿足終客戶需求。第三方物流合作中，由于物流服務(wù)提供者所提供的物流服務(wù)不能滿足終客戶需求，或物流服務(wù)購買方雖然認識到物流服務(wù)對自身發(fā)展和客戶關(guān)系的重要性，但對第三方物流服務(wù)績效缺乏有效的監(jiān)督和約束機制，不能直接和適時控制物流服務(wù)質(zhì)量，這種矛盾狀況下就會產(chǎn)生物流服務(wù)不能滿足終客戶需求的合作陷阱。第三方物流合作協(xié)議導(dǎo)致利益損失，缺乏終止條款。第三方物流合作協(xié)議中缺乏終止條款也常常導(dǎo)致合作陷阱。由于管理上的變動或外部環(huán)境的變化，即使成功的第三方物流合作終也會終止或進行很大程度的變更。如果協(xié)議中缺乏終止條款，雙方合作關(guān)系在應(yīng)該終止或變更時，無疑會為終止合作關(guān)系產(chǎn)生一系列糾紛。物流中的配送多樣化為了提高貨物配送數(shù)量，取得很大的經(jīng)濟效益的一種物流合理化措施。徐匯區(qū)電商物流費用是多少

物流的社會化、共同化也都是電子商務(wù)下物流模式的新特點。普陀區(qū)集裝箱物流專線企業(yè)

物流服務(wù)的類別：倉儲服務(wù)、運輸服務(wù)、綜合服務(wù)、國際貨代業(yè)務(wù)。第三方物流企業(yè)在提供服務(wù)時，涉及到多種業(yè)務(wù)，其中既有傳統(tǒng)的運輸，倉儲，貨代業(yè)務(wù)等，又有一些結(jié)合企業(yè)其他資源形成的新的業(yè)務(wù)種類。包括倉單質(zhì)押融資，項目物流等。倉單融資又稱為“倉單質(zhì)押融資”，是指申請人將其擁有完全所有權(quán)的貨物存放在商業(yè)銀行指定的倉儲公司，并以倉儲方出具的倉單在銀行進行質(zhì)押，作為融資擔(dān)保，銀行依據(jù)質(zhì)押倉單向申請人提供用于經(jīng)營與倉單貨物同類商品的專項貿(mào)易的短期融資業(yè)務(wù)。普陀區(qū)集裝箱物流專線企業(yè)