活塞式空氣壓縮機(jī)的故障解決——排氣故障：排出氣體含油量大，①油氣分離器破損——更換新件；②單向回油閥堵塞—— 清洗單向閥；③潤(rùn)滑油過量——放出部分冷卻油；排氣溫度低于正常要求，①溫控閥失靈——檢修清洗或更換閥芯；②空載過久——加大用氣量或停機(jī)；③排氣溫度傳感器失靈——檢查、更換；④進(jìn)氣閥失靈,吸氣口未全打開——清洗、更換；氣壓不能升高或升高到某種程度即不能再升高：①閥片動(dòng)作不良——修磨或更換閥片；②閥片閥座不平漏氣——修磨或更換；③閥片附有灰塵或積炭——拆開閥體清理掃之；④安全閥漏氣——拆掃或更換安全閥；⑤由螺絲孔漏氣——鎖緊螺絲；⑥活塞環(huán)漏氣——更換活塞環(huán)；⑦石棉墊不良 (過厚或破損 ) ——更換石棉板；⑧排氣排水閥門開關(guān)漏氣——更換排氣排水開關(guān)；⑨壓縮空氣用量過大——降低壓縮空氣用量。石獅活塞式空氣壓縮機(jī)品牌。泉州捷豹空氣壓縮機(jī)廠家

活塞式空氣壓縮機(jī)的故障解決——空壓機(jī)漏油：故障現(xiàn)象:空壓機(jī)外表有潤(rùn)滑油溢出。故障原因:①油封脫落或油封缺陷漏油。②主軸松曠導(dǎo)致油封漏油。③結(jié)合面滲漏,進(jìn)、回油管接頭松動(dòng)。④皮帶安裝過緊導(dǎo)致主軸瓦磨損。⑤鑄造或加工缺陷。故障的判斷與排除方法:①油封部位,檢查油封是否有龜裂、內(nèi)唇口有無開裂或翻邊。有上述情況之一 的應(yīng)更換;檢查油封與主軸結(jié)合面有否劃傷與缺陷,存在劃傷與缺陷的應(yīng)予更換。檢查回油是否暢通,回油不暢使曲軸箱壓力過高導(dǎo)致油封漏油或脫落。檢查油封、箱體配 合尺寸,不符合標(biāo)準(zhǔn)的予以更換。②用力搬動(dòng)主軸檢查頸向間隙是否過大,間隙過大應(yīng)同時(shí)更換軸瓦及油封。③檢查各結(jié)合部密封墊密封情況,修復(fù)或更換密封墊;檢查進(jìn)、回油接頭螺栓 及箱體螺紋并擰緊。④檢查并重新調(diào)整皮帶松緊程度,拇指按下 10毫米為宜。⑤ 檢查箱體鑄造或加工存在的缺陷 (如箱體安裝處回油孔是否暢通 ) , 修復(fù)或更 換缺陷件。泉州活塞式空氣壓縮機(jī)廠家廈門活塞式空氣壓縮機(jī)廠家供應(yīng)。

單級(jí)活塞式空壓機(jī)，常用于需要 0 . 3 — 0 . 7MPa 壓力范圍的系統(tǒng)。單級(jí)活塞式空壓機(jī)若壓力超過 0 . 6MPa ，各項(xiàng)性能指標(biāo)將急劇下降，故往往采用多級(jí)壓縮，以提高輸出壓力。為了提高效率，降低空氣溫度，需要進(jìn)行中間冷卻。二級(jí)壓縮的活塞式空壓機(jī)設(shè)備，空氣經(jīng)低壓缸后壓力由 p 1 提高至 p 2 ，溫度由 T l 升至 T 2 ；然后流入中間冷卻器，在等壓下對(duì)冷卻水放熱，溫度降為 T l ；再經(jīng)高壓缸壓縮到所需要的壓力 p 3 。進(jìn)入低壓缸和高壓缸的空氣溫度 T l 和 T 2 ，位于同一等溫線 12 ′ 3 ′ 上，兩個(gè)壓縮過程 12 、 2 ′ 3 偏離等溫線不遠(yuǎn)。同一壓縮比 p 3 / p 1 的單級(jí)壓縮過程為 123 ″ ，比兩級(jí)壓縮偏離等溫線 12 ′ 3 ′ 遠(yuǎn)得多，即溫度要高許多。且單級(jí)壓縮消耗功相當(dāng)于面積 613 ″ 46 ，兩級(jí)壓縮消耗功相當(dāng)于面積 61256 和 52 ′ 345 之和，節(jié)省的功相當(dāng)于 2 ′ 23 ″ 32 ′ ?？梢?，分級(jí)壓縮可降低排氣溫度，節(jié)省壓縮功，提高效率。

活塞式空氣壓縮機(jī)的故障解決——機(jī)器有不正常的響聲：① 安裝不適當(dāng),機(jī)器要平穩(wěn),四輪要著地;② 活塞與氣閥接觸,應(yīng)更換氣缸墊,調(diào)整活塞上止點(diǎn)間隙;③ 軸承損壞,更換新軸承;④ 氣缸內(nèi)掉入異物,清理異物;⑤ 電機(jī)機(jī)異?；驌p壞,修理或換新的。過熱：（1）工作摩擦面過熱；①供油不足、潤(rùn)滑油太臟、油質(zhì)不好、油中含水過多油膜破壞等——根據(jù)檢查 結(jié)果采取相應(yīng)的措施消除,②摩擦面被拉毛——用油石磨光,③連桿大頭軸瓦抱的太緊——用墊片調(diào)整達(dá)到規(guī)定間隙。（2）空壓機(jī)過熱故障現(xiàn)象:①空壓機(jī)排氣溫度過高。②運(yùn)轉(zhuǎn)部位發(fā)燙。故障原因:①松壓閥或卸荷閥不工作導(dǎo)致空壓機(jī)無休息。②氣制動(dòng)系統(tǒng)泄露嚴(yán)重導(dǎo)致空壓機(jī)無休息。③運(yùn)轉(zhuǎn)部位供油不足及拉缸。廈門活塞式空氣壓縮機(jī)代理。

空壓機(jī)是普遍應(yīng)用于各行業(yè)的生產(chǎn)設(shè)備，同時(shí)也是高能耗設(shè)備。作為工業(yè)領(lǐng)域普遍使用的動(dòng)力源，壓縮空氣在工業(yè)生產(chǎn)中占總能耗的10%~35%。壓縮空氣系統(tǒng)能耗的96%為工業(yè)壓縮機(jī)的耗電，我國(guó)工業(yè)壓縮機(jī)每年的電耗占全國(guó)總電耗的6%以上。空壓機(jī)運(yùn)行成本由采購(gòu)成本、維護(hù)成本和能源運(yùn)行成本組成，由全生命周期評(píng)價(jià)理論，采購(gòu)成本只占10%左右，而能源成本卻高達(dá)77%。如果把空壓機(jī)比作人，那空壓機(jī)油就是空壓機(jī)的血液，如果人的血液質(zhì)量不好，就會(huì)影響整個(gè)身體素質(zhì)。就好像好的空壓機(jī)選用了差的空壓機(jī)油，結(jié)果不久就會(huì)在機(jī)器里面燒結(jié)產(chǎn)生溶膠，導(dǎo)致機(jī)頭卡死機(jī)器無發(fā)工作，這是就必須“換血”有的空壓機(jī)甚者因此而產(chǎn)生炸裂直接燒毀機(jī)頭，這時(shí)“換血”已經(jīng)遲了，只能換新機(jī)的了。所以空壓機(jī)油的選擇直接關(guān)系到機(jī)器的使用和壽命。隨著壓縮機(jī)潤(rùn)滑油的使用率越來越高，其故障出現(xiàn)的頻率也越來越高，其中空壓機(jī)油的氧化是很容易辨別的壓縮機(jī)故障之一。因此，為提高設(shè)備管理水平，防止灰塵雜質(zhì)進(jìn)入空壓機(jī)內(nèi)，減少零部件磨損，防止?jié)櫥偷难趸?，從而降低成本，德爵?dòng)力提出“現(xiàn)代設(shè)備潤(rùn)滑”的理念，并細(xì)化了油品選擇、保管、監(jiān)測(cè)的具體要求。泉州活塞式空氣壓縮機(jī)廠家供應(yīng)。龍巖捷豹空氣壓縮機(jī)代理

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壓縮機(jī)的工作原理：當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的曲軸旋轉(zhuǎn)時(shí)，通過連桿的傳動(dòng)，活塞便做往復(fù)運(yùn)動(dòng)，由氣缸內(nèi)壁、氣缸蓋和活塞頂面所構(gòu)成的工作容積則會(huì)發(fā)生周期性變化。活塞式壓縮機(jī)的活塞從氣缸蓋處開始運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)的工作容積逐漸增大，這時(shí)，氣體即沿著進(jìn)氣管，推開進(jìn)氣閥而進(jìn)入氣缸，直到工作容積變到較大時(shí)為止，進(jìn)氣閥關(guān)閉；活塞式壓縮機(jī)的活塞反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，氣缸內(nèi)工作容積縮小，氣體壓力升高，當(dāng)氣缸內(nèi)壓力達(dá)到并略高于排氣壓力時(shí)，排氣閥打開，氣體排出氣缸，直到活塞運(yùn)動(dòng)到極限位置為止，排氣閥關(guān)閉。當(dāng)活塞式壓縮機(jī)的活塞再次反向運(yùn)動(dòng)時(shí)，上述過程重復(fù)出現(xiàn)。泉州捷豹空氣壓縮機(jī)廠家

晉江順應(yīng)機(jī)電設(shè)備有限公司屬于機(jī)械及行業(yè)設(shè)備的高新企業(yè)，技術(shù)力量雄厚。公司致力于為客戶提供安全、質(zhì)量有保證的良好產(chǎn)品及服務(wù)，是一家有限責(zé)任公司企業(yè)。公司業(yè)務(wù)涵蓋泉州永磁變頻空壓機(jī)，泉州永磁螺桿空壓機(jī)，泉州永磁變頻螺桿真空泵，泉州永磁變頻一級(jí)壓縮空壓，價(jià)格合理，品質(zhì)有保證，深受廣大客戶的歡迎。順應(yīng)機(jī)電自成立以來，一直堅(jiān)持走正規(guī)化、專業(yè)化路線，得到了廣大客戶及社會(huì)各界的普遍認(rèn)可與大力支持。