零擔物流公司分類國內(nèi)零擔物流公司的**競爭模式大致可分為四類(1)直營模式該模式實行集中管理，自建銷售網(wǎng)點，自行選擇栽培人員，自行購買車隊，統(tǒng)一產(chǎn)品的標準，標準是它的**所在。這種模式有以下不足之處：一是他們自己建立運輸網(wǎng)點。除了高昂的成本外，從選址到人員培訓再到客戶和市場開發(fā)，還需要花費一定的時間。二是零擔物流在未來較長時間內(nèi)還是人員密集型企業(yè)，大多數(shù)集中在銷售點和配送中心，相比較其他工作來說，平均收入低，比較大的挑戰(zhàn)是解決員工追求的高收入與企業(yè)領(lǐng)導要求的低成本之間的矛盾。(2)加盟模式它的**就是由企業(yè)總部輸出產(chǎn)品、標準、品牌，并且提供信息系統(tǒng)平臺，對外招商加盟網(wǎng)點和專線，并且用自己建立的分撥中心進行統(tǒng)一化運營管理。這種模式下，只以加盟費為自身收入，當然運營成本也相應減少。這種模式有一個不足之處：成本和擴張速度之間如何平衡的問題很難解決。有誰聽過上海國好物流有限公司。南通大型零擔運輸

物流零擔的優(yōu)缺點：優(yōu)點：1、靈活零擔運輸?shù)男∨?、多批次方式滿足了不同層次人群的貨物運輸，方便了人們大眾的生產(chǎn)和貨物流通需求。2、便捷安全零擔運輸?shù)难杆?、方便、快速讓貨主的貨物運輸、轉(zhuǎn)移都非?？旖?。零擔班車一般都有固定的車廂，所裝貨物不至于受到日曬雨淋。3、資金周轉(zhuǎn)快零擔物流其機動靈活性對于具有競爭性、時令性的貨物運輸可以做到上門取貨、送貨到家、手續(xù)簡便，能有效地縮短貨物送達時間，加速資金周轉(zhuǎn)等。4、送貨方式多樣化零擔貨物可采用**零擔班車、客車梢?guī)У炔煌倪\送方式，組織工作比較靈活、復雜。溧水區(qū)現(xiàn)在零擔運輸危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志。

日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據(jù)零擔貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù)。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數(shù)量,合理使用貨運設(shè)備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計劃,提前做好貨物托運準備工作。3.托運單的填寫與審核受理托運時,必須由托運人認真填寫托運單,承運人審核無誤后方可承運。零擔貨物托運單一式兩份,一份于起運站倉庫存查,一份于開票后隨貨同行。凡貨物到站在零擔班車運行線路范圍以內(nèi)的,稱為“直線零擔”,可填寫“零擔運輸托運單”∶須通過中轉(zhuǎn)換裝的,稱為“聯(lián)運零擔”,可填寫“聯(lián)運零擔貨物托運單”。

無法零擔托運貨物1、需要冷藏、保溫或加溫運輸?shù)呢浳?2、規(guī)定限按整車辦理的危險貨物;3、易于污染其它貨物的污穢品(例如未經(jīng)過消毒處理或未使用密封不漏包裝的牲骨、濕毛皮、糞便、炭黑等);4、密封;5、不易計算件數(shù)的貨物;6、未裝容器的活動物(鐵路局規(guī)定在管內(nèi)可按零擔運輸?shù)某?;7、一件貨物重量超過2噸，體積超過3立方米或長度超過9米的貨物(經(jīng)發(fā)站確認不致影響中轉(zhuǎn)站和到站裝卸車作業(yè)的除外)。零擔運輸是什么意思？零擔貨物運輸是指當一批貨物的重量或容積不夠裝一車的貨物（不夠整車運輸條件）時，與其他幾批甚至上百批貨物共享一輛貨車的運輸方式。零擔貨運靈活機動、方便簡捷，適合數(shù)量小、品種雜、批量多的貨物運輸，適應商品經(jīng)濟發(fā)展的需要。但同時由于零擔運輸需要等待湊整車，因而速度較慢?？偛拷拥叫畔⒑?，并派人員趕到事發(fā)現(xiàn)場。

為了加速零擔貨物運送，減少中轉(zhuǎn)次數(shù)，提高運輸效率，應根據(jù)零擔貨流的規(guī)律編制零擔車組織計劃，合理分配各中轉(zhuǎn)站的中轉(zhuǎn)量。零擔車組織計劃定出幾個零擔車組織站和中轉(zhuǎn)站及其相互間裝運零擔貨物的中轉(zhuǎn)范圍。它是車站相互間裝運零擔貨物的基本依據(jù)。零擔貨物運輸零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設(shè)備，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段。零擔物流服務也在不斷優(yōu)化和升級。南通現(xiàn)在零擔運輸

通過拼車的方式，可以減少空駛和重復運輸。南通大型零擔運輸

貨主需要運送的貨不足一車，則作為零星貨物交運，承運部門將不同貨主的貨物按同一到站湊整一車后再發(fā)運的服務形式。零擔運輸需要等待湊整車，因而速度慢，為克服這一缺點，已發(fā)展出定線路、定時間的零擔班車，也可利用汽車運輸?shù)撵`活性，發(fā)展上門服務的零擔送貨運輸。按貨物的公斤段劃分，中國零擔貨運的市場結(jié)構(gòu)可分為包裹（0-30公斤/票）、小票零擔（30-500公斤/票）、大票零擔（500公斤-3噸/票）、整車（3-10噸/票）。30公斤以下的貨物是快遞的主戰(zhàn)場，30-500公斤的貨物是現(xiàn)階段網(wǎng)絡(luò)型零擔快運企業(yè)的業(yè)務范圍，500公斤以上幾乎全由專線企業(yè)在提供服務。南通大型零擔運輸

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