日歷承運制。日歷承運制是指貨運站根據(jù)零擔貨物流量和流向規(guī)律,編寫承運日期表,事先公布,發(fā)貨人則按規(guī)定日期來站辦理托運手續(xù)。采用日歷承運制可以有計劃、有組織地零擔貨物運輸,便于將去向和到站比較分散的零擔貨流合理集中,組織直達零擔班車,可以均衡安排貨運站每日承擔零擔貨物的數(shù)量,合理使用貨運設備,便于物資部門安排生產(chǎn)和物資調(diào)撥計劃,提前做好貨物托運準備工作。3.托運單的填寫與審核受理托運時,必須由托運人認真填寫托運單,承運人審核無誤后方可承運。零擔貨物托運單一式兩份,一份于起運站倉庫存查,一份于開票后隨貨同行。凡貨物到站在零擔班車運行線路范圍以內(nèi)的,稱為“直線零擔”,可填寫“零擔運輸托運單”∶須通過中轉換裝的,稱為“聯(lián)運零擔”,可填寫“聯(lián)運零擔貨物托運單”。危險零擔貨物還須使用危險貨物包裝標志?？鐕囘\輸多長時間

針對零擔貨運的需求，交通部1987年《汽車零擔貨物運輸管理辦法》頒布，規(guī)定實行**、集體、個體(聯(lián)戶)運輸業(yè)多家經(jīng)營。同時對零擔班線的開辟、停開及變更規(guī)定了各級交通部門的審批權限。1986年全國第三次汽車零擔貨物運輸工作會議后，汽車零擔貨物運輸又有了新的進展。到1987年底，全國共有汽車零擔運輸班線3400多條，其中跨省的1200多條。各地運輸企業(yè)在改善服務質(zhì)量、提高經(jīng)營水平方面有很多創(chuàng)新。如河北省石家莊地區(qū)汽車運輸總公司零擔站，利用承包的形式，積極開展上門取貨送貨的服務項目;浙江、江蘇等省的部分零擔貨運場站開展城市至鄉(xiāng)村零擔貨物快件運輸業(yè)務，受到用戶歡迎。根據(jù)業(yè)務發(fā)展需要，1987年交通部先后制定頒發(fā)了《中華人民共和國交通部汽車零擔貨運站站務管理辦法》、《中華人民共和國交通部汽車貨運站收費規(guī)則》。要求整車運輸哪幾種零擔物流可以根據(jù)貨物的體積。

所謂零擔貨物， 是指一張貨物運單（一批）托運的貨物重量或容積不夠裝一車的貨物， 當一批貨物的重量或容積不滿一輛貨車時，可與其他幾批甚至上百批貨物共用一輛貨車裝運。零擔貨物的特點是運量零星、批數(shù)較多、到站分散、品種繁多、性質(zhì)復雜、包裝條件不一、作業(yè)復雜的貨物。中國鐵路規(guī)定：按零擔托運的貨物，一件體積不得小于0.02立方米(一件重量在10公斤以上的除外)，每批不得超過300件。鐵路合作組織在《國際鐵路貨物聯(lián)運協(xié)定》中規(guī)定，一批貨物的重量小于5000公斤，按其體積又不需要單獨一輛貨車運送的貨物，即為零擔貨物。簡單來說，零擔貨物就是指貨物的重量和體積不需要一個整車運輸?shù)呢浳?。大部分零擔貨物為工程機械、電子電器、生物醫(yī)藥、鮮活產(chǎn)品、***飲食、紡織品等高附加值產(chǎn)品，也是鐵路俗稱的“白貨

 零擔貨物運量較大的貨運站采取按承運日期表承運零擔貨物的方法。通過承運日期表將分散的貨流合理集中，對不同到站和不同方向的零擔貨物，安排不同的承運日期。這樣不僅可以合理利用貨運設備，組織比較大數(shù)量的直達整裝零擔車，而且可以減少貨物積壓，便于物資單位制定生產(chǎn)和調(diào)運計劃。因此，編制承運日期表是有計劃地組織零擔貨物運輸，提高零擔貨物運輸質(zhì)量和效率的重要手段。汽車運輸企業(yè)承辦的一次托運不足規(guī)定整車重量限額貨物的運輸，簡稱汽車零擔貨運。各國對上述重量限額根據(jù)不同時期的具體情況有不同規(guī)定。須與鐵路分局協(xié)商并簽訂運輸協(xié)議后辦理。

快件零擔貨運是指從貨物受理的當天15時起算，300公里運距內(nèi)，24小時以內(nèi)運達；1000公里運距內(nèi)，48小時以內(nèi)運達；2000公里運距內(nèi)，72小時以內(nèi)運達。特快專運是批應托運人要求即托即運，在約定時間內(nèi)運達。零擔貨運經(jīng)營方式可采用定線、定點、定班運輸形式或定線、定點、不定班運輸形式。經(jīng)營方式經(jīng)批準后，不得隨意變更。托運人辦理零擔貨物托運需填寫“道路貨物運單（丙類）”（以下簡稱運單），按《汽車貨物運輸規(guī)則》辦理，如有特殊運輸要求，經(jīng)承托雙方同意，在運單中注明特約事項。凡屬法令禁限運貨物，受理時應查驗有效證明；零擔危險貨物，不準與普通貨物混裝。秉承“專注需求，敏捷服務”的服務理念和“規(guī)范合法?？鐕囘\輸多長時間

重量和運輸需求靈活地安排運輸計劃，適應不同貨主的需求。跨國整車運輸多長時間

與合同運輸?shù)牟顒e公路零擔貨運與合同運輸差別主要體現(xiàn)在與貨主的契約關系和服務方式上。合同運輸是對特定貨主的一體化、個性化、專業(yè)化的運輸服務，運輸企業(yè)與貨主之間簽署能夠滿足貨主企業(yè)運輸需求的運輸合同，不同運輸合同的服務內(nèi)容、方式、價格等具有極大的差異性。零擔運輸企業(yè)提供的則是一種標準化、社會化的無差異服務，零擔運輸企業(yè)向社會公開運輸線路、價格和時效等內(nèi)容，并通過格式合同的方式與托運人簽訂運輸合一同。 與快遞的區(qū)別公路零擔貨運和郵政快遞具有相似的運輸組織模式，二者之間的差別主要體現(xiàn)在**管制政策所造成的市場細分上，主要體現(xiàn)在運輸貨類的差別上?？鐕囘\輸多長時間

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