因此，如何**基于物聯(lián)網(wǎng)智能充電技術(shù)與實(shí)際運(yùn)用現(xiàn)狀，進(jìn)一步提高智能充電設(shè)施的市場(chǎng)適應(yīng)性，提供更好的物聯(lián)網(wǎng)智能充電技術(shù)是本領(lǐng)域的奮斗方向。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：本實(shí)用新型的目的是為了解決現(xiàn)有技術(shù)存在的缺陷，提供一種新的基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電器。為了實(shí)現(xiàn)上述目的，本實(shí)用新型采用的技術(shù)方案之一如下：一種基于物聯(lián)網(wǎng)的電動(dòng)車智能充電器，包括主控模塊，主控模塊與電源模塊、聯(lián)網(wǎng)模塊、按鍵模塊、顯示模塊、存儲(chǔ)模塊、報(bào)警模塊和電流采集模塊、直流充電模塊、電量計(jì)量模塊以及電池類型檢測(cè)模塊全部進(jìn)行信號(hào)連接；所述電源模塊給主控模塊和其他模塊進(jìn)行供電；聯(lián)網(wǎng)模塊提供主控模塊與遠(yuǎn)程服務(wù)器進(jìn)行聯(lián)網(wǎng)通信功能；按鍵模塊用于緊急情況下停止充電的功能；顯示模塊用于指示當(dāng)前電動(dòng)車的電池的類型和充電狀態(tài)；存儲(chǔ)模塊用于存儲(chǔ)用戶的臨時(shí)信息，防止意外停電導(dǎo)致重要數(shù)據(jù)丟失；報(bào)警模塊用于指示充電過程中的電流異常、功率異常和充滿提醒功能；電流采集模塊用于采集每個(gè)電池的充電電流；直流充電模塊用于給電池直流充電；電池類型檢測(cè)模塊用于自動(dòng)檢測(cè)出當(dāng)前的電池類型，從而自動(dòng)切換充電電壓和充電模式。進(jìn)一步，主控模塊與聯(lián)網(wǎng)模塊是通過串口通信的?？绖龠_(dá)以科技給你提供保障，用規(guī)范成就品質(zhì)。樂山汽車充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

該充電器將充電樁的220v交流充電方式改為直流充電，并且加入了多種安全檢測(cè)和功能，可以實(shí)現(xiàn)對(duì)用戶電瓶車的電池進(jìn)行類型自適應(yīng)充電，讓充電更安全、便捷、透明，智能充電器可以直接對(duì)電瓶車直流充電，并且自適應(yīng)電池類型，提供電流檢測(cè)，功率檢測(cè)及充滿提醒等安全措施，控制方法還包括遠(yuǎn)程服務(wù)器、手機(jī)終端app。主要實(shí)現(xiàn)用戶手機(jī)端可以遠(yuǎn)程管理電動(dòng)車的充電，支付，監(jiān)控等功能。以上所述*為本實(shí)用新型的推薦實(shí)施例而已，并不用于限制本實(shí)用新型，盡管參照前述實(shí)施例對(duì)本實(shí)用新型進(jìn)行了詳細(xì)的說明，對(duì)于本領(lǐng)域的技術(shù)人員來說，其依然可以對(duì)前述各實(shí)施例所記載的技術(shù)方案進(jìn)行修改，或者對(duì)其中部分技術(shù)特征進(jìn)行等同替換。凡在本實(shí)用新型的精神和原則之內(nèi)，所作的任何修改、等同替換、改進(jìn)等，均應(yīng)包含在本實(shí)用新型的保護(hù)范圍之內(nèi)。重慶系統(tǒng)服務(wù)商為了小區(qū)住戶提供一個(gè)安全、舒適、便利充電環(huán)境，很多物業(yè)準(zhǔn)備在小區(qū)安裝楷美勝達(dá)電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)。

隨著新能源汽車普及度的提高，我國(guó)電動(dòng)汽車數(shù)量處于逐年增長(zhǎng)趨勢(shì)，2018年下半年至今新能源汽車逆勢(shì)高增長(zhǎng)，2020年產(chǎn)銷量超200萬(wàn)輛，電動(dòng)汽車在公共區(qū)域安全充電的需求越來越大。因此成都楷美勝達(dá)科技在系統(tǒng)硬件的基礎(chǔ)上引入智慧充電系統(tǒng)平臺(tái)的模式開發(fā)出了楷美勝達(dá)7KW電動(dòng)汽車KM-Q01系列智能充電產(chǎn)品。楷美勝達(dá)7KW交流（220V）立式/壁掛充電樁應(yīng)用場(chǎng)景；交流充電樁占地較小、部署快捷，適用于私人別墅、住宅小區(qū)、商業(yè)寫字樓、城市綜合體等停車場(chǎng)或城市公共充電站（私家車、小容量乘用車等）等可以較長(zhǎng)時(shí)間慢速充電的場(chǎng)合。

物聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái)通過nbiot無線通信模塊與主控制器進(jìn)行mqtt長(zhǎng)連接實(shí)現(xiàn)實(shí)時(shí)雙向通信；充電樁用戶平臺(tái)用于接收用戶的充電請(qǐng)求，并通過物聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái)下發(fā)至主控制器；充電樁管理平臺(tái)用于接收管理員對(duì)主控制器的運(yùn)行參數(shù)配置命令，由物聯(lián)網(wǎng)連接平臺(tái)轉(zhuǎn)發(fā)至主控制器。cn《一種電動(dòng)車智能充電系統(tǒng)及方法》，由服務(wù)器、1個(gè)以上的智能網(wǎng)關(guān)和1個(gè)以上的智能充電終端組成。服務(wù)器安裝在控制中心內(nèi)，智能網(wǎng)關(guān)安裝在不同的充電點(diǎn)內(nèi)，智能充電終端安裝在充電點(diǎn)的不同充電位置上。智能充電終端與智能網(wǎng)關(guān)連接，智能網(wǎng)關(guān)均與服務(wù)器連接。每個(gè)智能網(wǎng)關(guān)均包括電源模塊、單片機(jī)控制模塊、串行接口電路、以太網(wǎng)通信模塊和無線通信模塊。然而，現(xiàn)有實(shí)際運(yùn)用中，為了保證電動(dòng)自行車能夠集中、方便的充電，市面上的小區(qū)充電樁基本上還是采用ac220v高壓充電規(guī)格，充電模式簡(jiǎn)單，用戶需要自帶充電器進(jìn)行充電，由于每個(gè)品牌的充電器的充電效率參差不齊，對(duì)電池的損害大，并且這種充電器大都沒有電流檢測(cè)報(bào)警，功率檢測(cè)報(bào)警，過充檢測(cè)提醒等安全措施，存在很大的安全隱患，并且支付方式多為硬幣、磁卡，少數(shù)支持移動(dòng)支付，消費(fèi)透明度低，在安全和效率方面用戶體驗(yàn)不夠好，難以做到規(guī)模化的管理運(yùn)營(yíng)。強(qiáng)大的楷美勝達(dá)系統(tǒng)平臺(tái)不止是充電，還提供無人管理車庫(kù)的完整解決方案。

電動(dòng)車小區(qū)內(nèi)充電這款智能設(shè)備靠譜可有效防范電動(dòng)車火災(zāi)事故，已在全市約80個(gè)小區(qū)推廣安裝今年8月，泉州市住建局發(fā)布有關(guān)通知，要求進(jìn)一步規(guī)范全市物業(yè)管理區(qū)域電動(dòng)車停放管理工作，鼓勵(lì)引導(dǎo)各物業(yè)服務(wù)企業(yè)引入電動(dòng)車智能充電設(shè)備。記者昨日獲悉，泉州667個(gè)物業(yè)管理小區(qū)中，目前約有80個(gè)小區(qū)已引入電動(dòng)車智能充電設(shè)備，更加方便廣大業(yè)主使用，有效防范電動(dòng)車火災(zāi)事故的發(fā)生。走訪方便物業(yè)管理業(yè)主贊同支持目前，市區(qū)多數(shù)小區(qū)由物業(yè)統(tǒng)一安裝充電插座給業(yè)主使用，有些小區(qū)里的業(yè)主還會(huì)私拉電線，存在安全隱患?！捌綍r(shí)保安人員在巡邏時(shí)，還要特別注意業(yè)主的電動(dòng)車是否已經(jīng)充電完畢，以免發(fā)生意外，這樣一來難免會(huì)分散精力?！笔袇^(qū)某小區(qū)的物業(yè)工作人員彭女士介紹，電動(dòng)車智能充電設(shè)備能有效進(jìn)行防火分隔，定時(shí)充電、自動(dòng)斷電，更方便管理。目前該小區(qū)里設(shè)置有14個(gè)電動(dòng)車智能充電設(shè)備，業(yè)主拿上一張智能卡，充值后即可刷卡使用。在刺桐路某小區(qū)，一批電動(dòng)車智能充電設(shè)備已經(jīng)采購(gòu)好，即將安裝使用。業(yè)委會(huì)成員于先生表示，之前小區(qū)里關(guān)于電動(dòng)車停放和充電的問題，偶爾會(huì)有爭(zhēng)議，現(xiàn)在大多數(shù)業(yè)主支持引入電動(dòng)車智能充電設(shè)備，“這樣有利于電動(dòng)車停放管理，使用付費(fèi)也更公平、公開”。一直以來，多點(diǎn)被業(yè)界視為一個(gè)到家平臺(tái)，它的競(jìng)品有京東到家、淘鮮達(dá)、全球蛙等企業(yè).德陽(yáng)系統(tǒng)合作

楷美勝達(dá)智能充電云平臺(tái)·設(shè)備信息錄入-讓您對(duì)自家的每一臺(tái)充電樁設(shè)備，都了若指掌。樂山汽車充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)

鼓樓一小區(qū)已經(jīng)安裝了電動(dòng)車智能充電裝置?！白詮男^(qū)有了電動(dòng)車智能充電裝置，我再也不用拎著電池上上下下了?！惫臉菂^(qū)5月3日舉行了電動(dòng)車智能充電裝置部署推進(jìn)會(huì)，交匯點(diǎn)記者采訪中了解到，該區(qū)率先在全市推廣電動(dòng)車智能充電樁。在中間門街道、鳳凰街道試點(diǎn)的基礎(chǔ)上，還將向其他街道進(jìn)行推廣，今年7月底前將集中完成近2000套設(shè)備的安裝。八成電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)據(jù)消防部門統(tǒng)計(jì)，80%的電動(dòng)車火災(zāi)發(fā)生在充電時(shí)。推進(jìn)會(huì)上，鼓樓區(qū)相關(guān)部門工作人員專門介紹了因電動(dòng)車充電引發(fā)的多起消防事故，比如今年4月1日，北京海淀區(qū)中關(guān)村北大街水磨西社區(qū)一電動(dòng)車商店發(fā)生火災(zāi)，過火面積50平方米，事故造成4人死亡……由于電動(dòng)車大多在室內(nèi)停放和充電，有的甚至停放在走道、樓梯間等公共區(qū)域，且電動(dòng)車車體大部分為易燃可燃材料，一旦起火不僅燃燒速度快，而且會(huì)產(chǎn)生大量有毒煙氣，極易造成傷亡。試點(diǎn)電動(dòng)車智能充電樁鼓樓區(qū)老舊小區(qū)多，消防安全形勢(shì)嚴(yán)峻，在嚴(yán)管電動(dòng)車違規(guī)充電的同時(shí)，如何為有需求的車主提供充電便利呢？今年3月，鼓樓區(qū)在中間門街道觀音里等3個(gè)社區(qū)進(jìn)行了電動(dòng)車智能充電裝置的試點(diǎn)，后試點(diǎn)范圍擴(kuò)展到在中間門街道和鳳凰街道。記者在龍江一小區(qū)的一樓架空層看到。樂山汽車充電系統(tǒng)設(shè)備供應(yīng)