使卷帶盤(pán)107轉(zhuǎn)動(dòng)從安全帶卷收器112中拉出全部安全帶113后，再由卷收器自行收回，再拉出，再收回，至第五次(該次數(shù)可根據(jù)需要設(shè)定)時(shí)，加速電機(jī)110動(dòng)作帶動(dòng)安全帶卷收器112快速向后移動(dòng)50mm的水平距離，迫使安全帶113自鎖，然后放開(kāi)，安全帶113被卷收器收回。根據(jù)試驗(yàn)需要，重復(fù)執(zhí)行上述步驟。根據(jù)***種試驗(yàn)的要求，首先將安全帶卷收器安裝板120設(shè)置在***導(dǎo)軌109上，在安全帶卷收器安裝板120上設(shè)置待測(cè)試用的安全帶卷收器112，調(diào)整安全帶卷收器112在安全帶卷收器安裝板120上的位置，使安全帶卷收器112的出帶口與卷帶盤(pán)107收帶邊緣對(duì)齊，保證安全帶113垂直于水平面的方向收放。加速構(gòu)件111通過(guò)第二電磁吸盤(pán)130吸附到安全帶卷收器安裝板120上。接著，抽出安全帶卷收器112中的安全帶113向上依次穿繞在導(dǎo)向緩沖裝置104中的下導(dǎo)向輪123、導(dǎo)向測(cè)力輪116和上導(dǎo)向輪122后，繼續(xù)向上固定到卷帶盤(pán)107上。試驗(yàn)過(guò)程中，卷帶盤(pán)107在卷帶盤(pán)電機(jī)106帶動(dòng)下旋轉(zhuǎn)將收儲(chǔ)在安全帶卷收器112內(nèi)的安全帶113拉出。當(dāng)卷帶盤(pán)電機(jī)106反轉(zhuǎn)時(shí)，卷帶盤(pán)107跟著反轉(zhuǎn)，即松開(kāi)安全帶113，在安全帶卷收器112內(nèi)部扭簧作用下，拉出的安全帶113被全部收回至卷收器內(nèi)。安全帶113在測(cè)試過(guò)程中。汽車(chē)安全帶銷(xiāo)售商家嘉興。國(guó)產(chǎn)安全帶銷(xiāo)售

    第三電磁吸盤(pán)134與第三吸板135相互磁吸固定，以?shī)A緊穿設(shè)在兩者之間的安全帶113。第三電磁吸盤(pán)134與第三吸板135的接觸表面皆為圓形，即使在測(cè)試過(guò)程中兩者自身轉(zhuǎn)動(dòng)也不會(huì)影響到兩者相互貼合吸附。較佳地，在夾持導(dǎo)柱133上還套設(shè)有第二復(fù)位彈簧140，第二復(fù)位彈簧140設(shè)置在夾持上板131和夾持下板132之間，第二復(fù)位彈簧140用于在第三電磁吸盤(pán)134在失電狀態(tài)下將夾持上板131推離夾持下板132，使兩者之間保持足夠的間距，以利于安全帶113順暢穿過(guò)。該間距推薦為18mm。第三吸板135的后端設(shè)置有吸板彈簧141，該吸板彈簧141可避免夾持上板131和夾持下板132靠近時(shí)導(dǎo)致吸板和電磁吸盤(pán)剛性碰撞而損壞電磁吸盤(pán)。較佳地，回轉(zhuǎn)至圖1，在機(jī)架101上還設(shè)置有氣缸136。氣缸136的活塞桿向前伸出，以推動(dòng)夾持上板131向夾持下板132的中心位置靠攏，克服第二復(fù)位彈簧140的復(fù)位力使第三吸板135與第三電磁吸盤(pán)134在通電狀態(tài)下兩者吸附貼合。更佳地，參考圖8和圖9，在夾持上板131和夾持下板132的相對(duì)面上均設(shè)置有夾持橡膠137，第三吸板135與第三電磁吸盤(pán)134吸合時(shí)，夾持上板131和夾持下板132通過(guò)夾持橡膠137緊緊夾住安全帶113不能松開(kāi)。完成安全帶113夾持后，活塞桿自然收回，氣缸136回復(fù)初始狀態(tài)。高科技安全帶功能上海汽車(chē)安全帶直銷(xiāo)熱線電話。

    根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述緩沖裝置基板上還設(shè)有一導(dǎo)銷(xiāo)，所述導(dǎo)銷(xiāo)伸入在所述水平槽內(nèi)，在所述導(dǎo)向裝配安裝板上開(kāi)設(shè)有銷(xiāo)孔，所述導(dǎo)銷(xiāo)穿設(shè)入所述銷(xiāo)孔內(nèi)，在所述導(dǎo)銷(xiāo)上套設(shè)有***復(fù)位彈簧，所述***復(fù)位彈簧的一端抵靠在所述導(dǎo)向裝配安裝板的一側(cè)，另一端抵靠在所述水平槽的內(nèi)壁上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述安全帶卷收器能調(diào)整其在所述安全帶卷收器安裝板上的位置，以使所述安全帶卷收器的出帶口和所述卷帶盤(pán)的收帶口在垂直方向上對(duì)齊。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述加速裝置還包括滾珠絲桿和第二電磁吸盤(pán)，所述加速電機(jī)通過(guò)所述滾珠絲桿與所述加速構(gòu)件螺紋配合連接，在所述加速構(gòu)件的一側(cè)設(shè)有所述第二電磁吸盤(pán)，所述加速構(gòu)件通過(guò)所述第二電磁吸盤(pán)吸附到所述安全帶卷收器安裝板上。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，所述第二電磁吸盤(pán)以浮動(dòng)球面方式固定在所述加速構(gòu)件上，所述安全帶卷收器安裝板的一側(cè)設(shè)有一圓板，與所述第二電磁吸盤(pán)相對(duì)，所述第二電磁吸盤(pán)在導(dǎo)電狀態(tài)下能與所述圓板吸合固定。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例，在所述安全帶卷收器安裝板的底部設(shè)有第二力傳感器，用以檢測(cè)安全帶卷收器的受力情況。根據(jù)本實(shí)用新型的一個(gè)實(shí)施例。

    更好的滿足不同使用者的使用需求，通過(guò)設(shè)置滑動(dòng)槽和螺紋孔，能夠更好的根據(jù)使用者的需求對(duì)導(dǎo)向座進(jìn)行高度調(diào)節(jié)，通過(guò)設(shè)置固定柱和彈簧，能夠更好的對(duì)導(dǎo)向座進(jìn)行防護(hù)，更好的保證了裝置的運(yùn)行。附圖說(shuō)明圖1為本實(shí)用新型主視示意圖；圖2為本實(shí)用新型結(jié)構(gòu)示意圖；圖3為本實(shí)用新型圖2中a處的局部結(jié)構(gòu)放大圖；圖4為本實(shí)用新型導(dǎo)向座的剖視示意圖。圖中：1、固定座；2、滑桿；3、伺服電機(jī)；4、螺紋桿；5、導(dǎo)向座；6、連接塊；7、滑塊；8、滑槽；9、緩沖裝置；10、開(kāi)關(guān)；11、彈簧；12、導(dǎo)向板；13、安全帶主體；14、插槽；15、插板；16、固定柱。具體實(shí)施方式下面將結(jié)合本實(shí)用新型實(shí)施例中的附圖，對(duì)本實(shí)用新型實(shí)施例中的技術(shù)方案進(jìn)行清楚、完整地描述，顯然，所描述的實(shí)施例**是本實(shí)用新型一部分實(shí)施例，而不是全部的實(shí)施例。基于本實(shí)用新型中的實(shí)施例，本領(lǐng)域普通技術(shù)人員在沒(méi)有做出創(chuàng)造性勞動(dòng)前提下所獲得的所有其他實(shí)施例，都屬于本實(shí)用新型保護(hù)的范圍。請(qǐng)參閱圖1-4，一種便于調(diào)節(jié)的汽車(chē)安全帶，包括固定座1，固定座1表面的底部固定連接有開(kāi)關(guān)10，且開(kāi)關(guān)10與伺服電機(jī)3電性連接，通過(guò)設(shè)置開(kāi)關(guān)10，能夠更好的對(duì)伺服電機(jī)3進(jìn)行操控，能夠更好的對(duì)導(dǎo)向座5的高度進(jìn)行調(diào)節(jié)。汽車(chē)安全帶銷(xiāo)售商家寧波。

    本實(shí)用新型涉及汽車(chē)測(cè)試技術(shù)領(lǐng)域，尤其涉及一種汽車(chē)安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)。背景技術(shù)：隨著消費(fèi)者對(duì)汽車(chē)產(chǎn)品要求的提高，主機(jī)廠對(duì)消費(fèi)者主觀評(píng)價(jià)的重視度成為不可或缺的需求，此類(lèi)研發(fā)測(cè)試的需求也持續(xù)增長(zhǎng)。特別是對(duì)于汽車(chē)安全帶的測(cè)試方法及內(nèi)容也在不斷地增加與擴(kuò)大。目前市場(chǎng)上迫切需要開(kāi)發(fā)一套汽車(chē)安全帶卷收器快速回卷測(cè)試系統(tǒng)來(lái)應(yīng)對(duì)?，F(xiàn)有的乘用車(chē)安全帶回卷耐久試驗(yàn)需要進(jìn)行兩種測(cè)試功能為：***種從安全帶卷收器中拉出全部安全帶后，松開(kāi)，再由安全帶卷收器自行收回，再拉出，再收回，如此循環(huán)至少五次(次數(shù)可根據(jù)需要設(shè)定)。第二種從安全帶卷收器中拉出安全帶總長(zhǎng)的2/3，然后再?gòu)陌踩珟Ь硎掌髦欣?00mm長(zhǎng)安全帶，放開(kāi)，使100mm長(zhǎng)安全帶收回到安全帶卷收器中。再拉出100mm安全帶，再收回，如此循環(huán)。該兩種測(cè)試都可以理解為實(shí)際使用時(shí)的操作情況。目前汽車(chē)安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)只能實(shí)施上述測(cè)試中的一種，測(cè)試效率低且使用不方便。技術(shù)實(shí)現(xiàn)要素：針對(duì)現(xiàn)有技術(shù)的上述問(wèn)題，本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)，能實(shí)現(xiàn)兩種測(cè)試方案，操控方便，有效提高測(cè)試效率。具體地，本實(shí)用新型提出了一種汽車(chē)安全帶回卷耐久試驗(yàn)機(jī)，用于測(cè)試安全帶卷收器，包括。汽車(chē)安全帶生產(chǎn)廠商浙江。修復(fù)安全帶產(chǎn)品

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    ZD-719安全帶橡膠假人一、安全帶橡膠假人儀器特征:1．外表面采用40mm厚橡膠。2．內(nèi)部采用整體其它材料。3．調(diào)整重心位置，材料可以按部位有不同。二、安全帶橡膠假人假人用途:青島眾邦儀器有限公司生產(chǎn)的安全帶測(cè)試橡膠假人用于安全帶各種性能的測(cè)試，完全符合**新標(biāo)準(zhǔn)內(nèi)的動(dòng)態(tài)負(fù)荷和整體靜態(tài)負(fù)荷測(cè)試等等。儀器別稱(chēng):安全帶測(cè)試假人，安全帶**橡膠假人，安全帶模擬假人，安全帶測(cè)試儀橡膠假人三、安全帶橡膠假人主要技術(shù)指標(biāo):1．表面邵氏硬度:大于90，2．模擬人質(zhì)量:100kg±2kg，3．外形尺寸見(jiàn)GB/T6096-2009附錄A之圖，4．其它應(yīng)符合GB/T6096-2009要求四、安全帶橡膠假人符合標(biāo)準(zhǔn)安全帶測(cè)試假人符合**新標(biāo)準(zhǔn)GB/T6096-2009《安全帶測(cè)試方法》中附錄A。國(guó)產(chǎn)安全帶銷(xiāo)售