早期涂層的形成采用噴涂法和浸涂法，由于均存在一些不足，比如使用噴涂法時(shí)間比較長(zhǎng)時(shí)，涂料易堵塞噴頭；使用浸涂法時(shí)，若浸涂件的尺寸經(jīng)常變化，浸涂槽子也要隨之改變。輥涂法生產(chǎn)調(diào)節(jié)比較靈活、污染小、涂覆質(zhì)量好和操作簡(jiǎn)單，所以后來就應(yīng)用輥涂法。但是輥涂法也存在一些問題，使用輥涂機(jī)時(shí)由于機(jī)器顫振，并且鍍鋅板同涂布輥直接接觸，這樣就會(huì)引起涂覆不均，易出現(xiàn)一些缺陷。為解決輥涂機(jī)存在的這些缺陷，生產(chǎn)線通過改裝用簾式涂料器。它是通過控制簾與基板接觸，涂層表面光滑，但不可精確控制涂層的厚度。新日鐵結(jié)合輥涂法和簾式涂法涂覆方式，開發(fā)了一種控制輥與簾使涂料流動(dòng)。涂輥不與基板接觸，涂料落于基板表面，涂輥間隙可精確控制涂膜厚度，涂膜均勻，表面光澤。潤(rùn)滑減摩涂層能夠改善基體材料耐腐蝕性能差、潤(rùn)滑效果差和磨損量高等問題,提高工件的精度和使用壽命。上?；钊珳p摩擦涂層加工廠

減摩涂層的發(fā)展中，在流體沖蝕磨損方面，研究人員研制出應(yīng)用于泥漿泵、選礦機(jī)部件和水輪機(jī)葉片等經(jīng)常受到流砂磨蝕的水力機(jī)械部件表面的環(huán)氧基耐磨涂料，該涂料由三個(gè)組分組成：改性的環(huán)氧樹脂（韌性及彈性比純環(huán)氧樹脂有明顯提高）、固化劑、不同粒度的高硬度耐磨陶瓷骨料及一些添加劑組成的表面涂層；由雙酚A型環(huán)氧樹脂、固化劑及層片狀防銹填料組成的中間涂層；有機(jī)富鋅底部涂層。底層和中間層均能有效防止氧、水和鹽鞥腐蝕介質(zhì)對(duì)金屬基體的侵蝕，表面層則具有優(yōu)異的耐沖刷磨損性能。南京汽車部件減摩擦涂層涂裝粉末冶金減摩材料可以分為多孔自潤(rùn)滑材料和致密減摩材料兩大類。

ECOFRONTIERJW是JFE以電鍍鋅板為基板開發(fā)的無鉻鈍化系列環(huán)保產(chǎn)品。它是由具有高隔離性的樹脂和具有自愈合作用的無機(jī)阻隔劑組成。涂層滿足耐蝕性和導(dǎo)電性的要求還具有較薄的厚度。這種產(chǎn)品當(dāng)時(shí)主要用于油爐的過濾器和換油片等。2004年，該公司開發(fā)了GAN，其涂層結(jié)構(gòu)為鋅合金化鍍層+Ni-Fe—O層，提高了合金化鍍鋅板的流動(dòng)性能。當(dāng)時(shí)用于汽車行業(yè)中的復(fù)雜成型件，如車身等。2鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層的制備工藝自潤(rùn)滑涂層的制備技術(shù)有粉末冶金、氣相沉積技術(shù)與多弧離子鍍結(jié)合、電鍍、燒結(jié)、磁控濺射、激光熔覆技術(shù)、化學(xué)鍍、熔燒法及熱噴涂等。而這些技術(shù)主要應(yīng)用在陶瓷、鋼板、銅板、鎳-鉻層、玻璃、Ti6A14V合金、鋁合金和一些非金屬材料上。鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層的制備大多數(shù)采用輥涂法、噴涂法和浸涂法。

鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層是不需在基板表面涂潤(rùn)滑油，自己本身就具有潤(rùn)滑特性。它的實(shí)施是在基板表面涂覆有機(jī)或無機(jī)的涂層。二步法和一步法是目前鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層主要的生產(chǎn)工藝。2.1二步法工藝鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層的二步法工藝流程為：鍍鋅板→除油→水洗→干燥→預(yù)處理(鈍化)→干燥→涂覆→固化→冷卻→樣品。二步法是在鍍鋅表面先鈍化再涂覆一層潤(rùn)滑膜。脫脂處理是除去鍍鋅板表面的油脂，使膜層與鋅的結(jié)合力更好、更均勻；預(yù)處理是對(duì)鍍鋅板預(yù)先進(jìn)行鈍化，使鈍化膜在鍍鋅板表面形成，該步既增加鍍鋅板耐蝕性又增加涂層與板材結(jié)合力，防止皮膜在沖壓、彎曲等機(jī)械加工過程起皮脫落。潤(rùn)滑層是將含有潤(rùn)滑劑的潤(rùn)滑液涂到鈍化層上形成的涂層；固化是將潤(rùn)滑液在一定溫度、時(shí)間下固化，從烘箱取出，冷卻。此外得到成品，即鍍鋅板自潤(rùn)滑涂層。減摩自潤(rùn)滑涂層，能夠提供長(zhǎng)效的抗磨損、低摩擦 潤(rùn)滑保護(hù)，可以延長(zhǎng)設(shè)備的使用壽命，并提高他們的工作效率。

高分子減摩涂層更早是在機(jī)床行業(yè)中推廣使用的，它主要作為塑料導(dǎo)軌材料涂覆在金屬導(dǎo)軌上，降低金屬導(dǎo)軌的磨損，提高車床的精度。國(guó)外在這方面的研究和應(yīng)用始于60年代，其產(chǎn)品表示有德國(guó)的Hans Schmit塑料加工廠生產(chǎn)的SKC系列高分子耐磨涂料。從七十年代開始，我國(guó)也進(jìn)行了這方面的開發(fā)研制，其表示產(chǎn)品有機(jī)械工業(yè)部廣州機(jī)床研究所生產(chǎn)的HNT、KT等系列耐磨涂料。這些耐磨減摩涂料以環(huán)氧樹脂為基體，加以適當(dāng)?shù)脑鰪?qiáng)、增韌、增塑、減摩材料混合而成。材料為雙組分：涂層材料和固化劑，涂層材料為糊狀物，使用時(shí)按一定比例加入固化劑，混勻后使用，常溫固化成型（也可熱固化得到耐高溫性和機(jī)械性能更好的抗磨涂層）。減摩涂層中，二硫化鉬和石墨相對(duì)運(yùn)動(dòng)摩擦小，能用來作潤(rùn)滑材料，可以與金屬粉末組成復(fù)合材料改善性能。南京耐磨減摩擦涂層

減摩涂層的作用機(jī)理是什么？上?；钊珳p摩擦涂層加工廠

溶劑讓減摩涂層保持在液態(tài)，這樣比較容易使用，而且能夠提高涂層在基材上的覆蓋率。在使用過程中，溶劑能夠調(diào)節(jié)粘度，這就跟油漆稀釋劑能夠改善流暢度一樣。溶劑包括有機(jī)溶劑和水性溶劑。助劑的作用跟它在潤(rùn)滑油、潤(rùn)滑脂、潤(rùn)滑膏中的差不多，就是給涂層或者基材添加額外的性能。減摩涂層能夠形成30微米厚的濕膜。溶劑蒸發(fā)后，樹脂基體經(jīng)過固化形成一個(gè)接近15微米厚的干膜粘附在基材上。固化溫度因應(yīng)所采用的樹脂材料和粘合體系的不同而有所差異，它可能低至室溫，也可能高達(dá)250℃。固化時(shí)間也可能從短至5分鐘到長(zhǎng)達(dá)2小時(shí)。在60℃的熱風(fēng)下，水基制劑的風(fēng)干時(shí)間可以減少到2分鐘。一般2小時(shí)后涂層就能完全固化。在合適的膜厚度下，潤(rùn)滑膜是透明的。然而，膜會(huì)改變涂層表面的光澤，因此不適合用在可視范圍內(nèi)的基材上。上?；钊珳p摩擦涂層加工廠

廣州氟銳新材料科技有限公司是一家工程和技術(shù)研究和試驗(yàn)發(fā)展;化學(xué)工程研究服務(wù);材料科學(xué)研究、技術(shù)開發(fā);化工產(chǎn)品零售（危險(xiǎn)化學(xué)品除外）;化工產(chǎn)品批發(fā)（危險(xiǎn)化學(xué)品除外）;五金產(chǎn)品批發(fā);功能性涂層加工生產(chǎn)，新材料技術(shù)推廣服務(wù);新材料技術(shù)開發(fā)服務(wù);新材料技術(shù)咨詢、交流服務(wù);貨物進(jìn)出口（專營(yíng)專控商品除外）;技術(shù)進(jìn)出口;的公司，致力于發(fā)展為創(chuàng)新務(wù)實(shí)、誠(chéng)實(shí)可信的企業(yè)。公司自創(chuàng)立以來，投身于不粘涂層，水性懸浮劑，減摩擦涂層，水性防沉劑，是化工的主力軍。氟銳新材料致力于把技術(shù)上的創(chuàng)新展現(xiàn)成對(duì)用戶產(chǎn)品上的貼心，為用戶帶來良好體驗(yàn)。氟銳新材料始終關(guān)注化工市場(chǎng)，以敏銳的市場(chǎng)洞察力，實(shí)現(xiàn)與客戶的成長(zhǎng)共贏。