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海外倉(cāng)短途派送價(jià)格

來(lái)源: 發(fā)布時(shí)間:2023-02-25

海外倉(cāng)能夠提高出口產(chǎn)品售后保障能力:“退貨難”問(wèn)題一度是困擾跨境電商出口企業(yè)的難點(diǎn)和痛點(diǎn),由于退貨成本高企,大多數(shù)企業(yè)只能選擇打折促銷甚至“退款不退貨”等方式清理退貨商品。近年來(lái),在海關(guān)不斷優(yōu)化跨境電商退貨政策的同時(shí),海外倉(cāng)也立足自身優(yōu)勢(shì),積極拓展售后維修服務(wù)。例如,某某數(shù)碼港電子商務(wù)有限公司通過(guò)提供售后維修服務(wù)實(shí)現(xiàn)部分商品二次銷售,減少因退貨給賣家?guī)?lái)的損失。據(jù)統(tǒng)計(jì),維修后的二次可售產(chǎn)品比例達(dá)72%,其中44%可作為全新品銷售,28%可作為開(kāi)箱產(chǎn)品銷售。完善的售后保障措施不只改善了境外消費(fèi)者的網(wǎng)購(gòu)體驗(yàn),也為我國(guó)企業(yè)和產(chǎn)品樹(shù)立了良好的品牌形象。使用海外倉(cāng)服務(wù)能促進(jìn)供應(yīng)鏈高效銜接。海外倉(cāng)短途派送價(jià)格

海外倉(cāng)的功能如下:發(fā)貨功能:海外倉(cāng)可以為跨境電商賣家提供發(fā)貨的服務(wù),在目的地國(guó)家發(fā)快遞會(huì)比國(guó)內(nèi)快遞便宜許多,但隨著近幾年跨境電商的不斷發(fā)展,如果還是以原有的一件代發(fā)小包裹為主的商業(yè)模式,海外倉(cāng)就會(huì)面臨著倉(cāng)庫(kù)運(yùn)營(yíng)成本和人工成本的不斷上漲,同時(shí)倉(cāng)儲(chǔ)自動(dòng)化、FBA的競(jìng)爭(zhēng)以及亞馬遜較后一公里的布局對(duì)于企業(yè)的發(fā)展等較大的沖擊。FBA退換貨等:功能單一的海外倉(cāng)很容易被取代,加上運(yùn)營(yíng)成本不斷增長(zhǎng)及利潤(rùn)空間不斷被稀釋,直接影響企業(yè)的發(fā)展。需要從原有的一件代發(fā)思路演變?yōu)槎喙δ芪锪髦修D(zhuǎn)中心。杭州海外倉(cāng)一件代發(fā)海外倉(cāng)是一個(gè)比較細(xì)碎的服務(wù)體系,不是說(shuō)你把貨接了,貨發(fā)到就完了。

海外倉(cāng)由來(lái):隨著互聯(lián)網(wǎng)時(shí)代興起,新的商業(yè)模式誕生,世界各國(guó)出現(xiàn)了一個(gè)又一個(gè)跨境電商交易平臺(tái),平臺(tái)因低門檻吸引了無(wú)數(shù)賣家涌入這個(gè)新興行業(yè)。對(duì)賣家來(lái)說(shuō),想要獲取更高的利潤(rùn),首先物流是一個(gè)不得不破的壁壘。眾所周知,物流一直是整個(gè)跨境電商行業(yè)的一大軟肋,頻頻傳出爆倉(cāng)、延誤、禁運(yùn)等行業(yè)消息。盡管物流服務(wù)商們始終在尋找新渠道,但面對(duì)跨境電商日益增長(zhǎng)的發(fā)貨量和不斷提高的運(yùn)輸要求時(shí),還是顯得有些力不從心。海外倉(cāng)正是在這樣的市場(chǎng)訴求中應(yīng)運(yùn)而生。

海外倉(cāng)位于買家所在國(guó),賣家把所銷售的商品提前備貨到海外倉(cāng),從買家所在國(guó)發(fā)貨,物流速度是海外直郵無(wú)法比擬的,提升了商品的派送速度,提升了買家網(wǎng)購(gòu)物流體驗(yàn),降低因物流產(chǎn)生的各種糾紛及退款。海外倉(cāng)很好地避免了海外直郵退換貨難的問(wèn)題,退換貨方便,提升了售后服務(wù)品質(zhì),從而提升了買家購(gòu)物體驗(yàn),有利于培養(yǎng)回頭客和提高店鋪、商品的復(fù)購(gòu)率。采用貨物集發(fā)的方式備貨,可以在淡季物流運(yùn)費(fèi)低的時(shí)候提前備貨至海外倉(cāng),只從物流方面考慮,降低了不少物流成本。部分第三方海外倉(cāng)服務(wù)商會(huì)給賣家提供頭程清關(guān)服務(wù),甚至還會(huì)有包含代繳稅金、派送到倉(cāng)的一條龍服務(wù)。

對(duì)自建海外倉(cāng)的電商大賣來(lái)說(shuō),海外倉(cāng)其實(shí)只是整個(gè)生意鏈條中的一個(gè)配套設(shè)施,至于海外倉(cāng)本身是否能夠盈利并非其首要的考慮因素。而對(duì)所有的物流企業(yè)建立的第三方海外倉(cāng)來(lái)說(shuō),盈利能力非常關(guān)鍵,只有持續(xù)的盈利能力和良性的現(xiàn)金流,才可以支撐整個(gè)商業(yè)模式繼續(xù)走下去。物流倉(cāng)儲(chǔ)作為一個(gè)在規(guī)模、成本、效率之間的尋求較優(yōu)配置的商業(yè)模式,只有適當(dāng)?shù)囊?guī)模才可以降低操作成本,只有通過(guò)不斷對(duì)軟硬件設(shè)施的投入和改善,才能提高物流倉(cāng)儲(chǔ)效率。當(dāng)海外倉(cāng)經(jīng)海關(guān)批準(zhǔn)成為保稅倉(cāng)庫(kù)時(shí),其功能和用途范圍更為普遍,可簡(jiǎn)化海關(guān)通關(guān)流程和相關(guān)手續(xù)。海外倉(cāng)短途派送價(jià)格

海外倉(cāng)的利用能促進(jìn)中小企業(yè)開(kāi)拓國(guó)際市場(chǎng)。海外倉(cāng)短途派送價(jià)格

海外倉(cāng)一般是如何操作的?海外倉(cāng)儲(chǔ)服務(wù)指為跨境電商賣家在銷售目的國(guó)進(jìn)行貨物存儲(chǔ)、分揀、包裝和派送的一站式控制與管理服務(wù)。確切來(lái)說(shuō),海外倉(cāng)儲(chǔ)一般包括頭程運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)管理和尾程運(yùn)輸(本地配送)三個(gè)部分。海外倉(cāng)的具體操作流程如下:頭程運(yùn)輸:跨境電商賣家通過(guò)海運(yùn)、空運(yùn)、陸運(yùn)或小包等其他方式將商品運(yùn)送至目的國(guó)的海拓通海外倉(cāng)庫(kù)。倉(cāng)儲(chǔ)管理:賣家通過(guò)物流信息系統(tǒng),遠(yuǎn)程操作海外倉(cāng)儲(chǔ)貨物,實(shí)時(shí)管理庫(kù)存。尾程運(yùn)輸(本地配送):海外倉(cāng)儲(chǔ)中心根據(jù)訂單信息,通過(guò)當(dāng)?shù)剜]政或快遞將商品配送到客戶手上。海外倉(cāng)短途派送價(jià)格

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