囯際鐵路運(yùn)輸是在國(guó)際貿(mào)易中*次于海運(yùn)的一種主要運(yùn)輸方式。其比較大的優(yōu)勢(shì)是運(yùn)量較大,速度較快,運(yùn)輸風(fēng)險(xiǎn)明顯小于海洋運(yùn)輸,能常年保持準(zhǔn)點(diǎn)運(yùn)營(yíng)等。世界上***條鐵路出現(xiàn)在1825年的英國(guó),其后鐵路建設(shè)迅速發(fā)展,到19世紀(jì)末,世界鐵路總里程達(dá)65萬(wàn)公里,目前已有140多萬(wàn)公里。世界鐵路分布很不平衡,其中歐洲、美洲各占世界鐵路總長(zhǎng)度的1/3,而亞洲、非洲和大洋洲加在一起*占1/3左右。我國(guó)的國(guó)際鐵路運(yùn)輸大致上分為兩種,一種是國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn),第二種是對(duì)港澳地區(qū)的鐵路運(yùn)輸。A.國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn),發(fā)貨人由始發(fā)站托運(yùn),使用一份鐵路運(yùn)單,鐵路方面便根據(jù)運(yùn)單將貨物運(yùn)往終點(diǎn)站交給收貨人。在由一國(guó)鐵路向另一國(guó)鐵路移交貨物時(shí),不需收、發(fā)貨人參加,亞歐各國(guó)按國(guó)際條約承擔(dān)國(guó)際鐵路聯(lián)運(yùn)的義務(wù)。我司不僅在海運(yùn)上有著高超的技術(shù)在鐵路的運(yùn)輸也擁有一支高素質(zhì)的管理團(tuán)隊(duì)所有管理人員均具有大專以上學(xué)歷,依托專業(yè)化的團(tuán)隊(duì),穩(wěn)固的供應(yīng)商體系，在鐵路路線鉆研透徹,雙清包稅,門到門服務(wù),確保您的貨物能夠安全、快捷的到達(dá)目的地。深圳市鵬成運(yùn)通包稅清關(guān)，門到門服務(wù)。福建敏感貨敏感貨派送1公斤多少錢

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