在國內(nèi)，早期預應力孔道灌漿所使用的傳統(tǒng)壓漿料一般為純水泥漿，施工時，采用水泥、水、減水劑、膨脹劑等進行現(xiàn)場配制。現(xiàn)場配制的灌漿料必須滿足:水灰比為，摻入適量減水劑，可以把水灰比比較低減小到，泌水應在24h內(nèi)重新被灰漿吸收;壓漿料的粘稠度應控制在14-18s;壓漿料在凝固前具備一定的膨脹作用;壓漿料試塊的抗壓強度不低于50MPa?，F(xiàn)場采用水泥、各種外加劑和水配制壓漿料，通常存在各種外加劑兼容性不良、水泥與減水劑適應性差等問題，造成孔道灌漿存在以下嚴重問題:(1)漿體質(zhì)量穩(wěn)定性差、流動性差、流動損失快，體積穩(wěn)定性汪良;(2)新拌漿體泌水大，易離析分層、漿體中微沫多，流動性不好，凝結時間不適中，漿體壓漿時往往不順暢，易堵管，施工速度慢，孔道也很難成飽滿狀態(tài)等;(3)硬化后漿體不密實，氣泡、針隙類空隙多，與預應力筋粘結不實，漿體中甚至有斷紋，孔道不飽滿，高點外漿體起粉等。上述問題不僅影響施工，而且直接關乎橋梁結構的耐久性及安全使用。近年來，國內(nèi)對現(xiàn)場配制的傳統(tǒng)壓漿料進行了一定的改善，采用水泥、水和多種外加劑進行配制，有效解決現(xiàn)場各種外加劑兼容性不良的問題，但由于我國地緣遼闊，各個地方用于生產(chǎn)水泥的原材料不同。壓漿料在使用前和壓注過程中應連續(xù)攪拌，以維持漿體的均勻性和流動性。山東隧道壓漿料廠家價格

    H-60預應力管道壓漿料分為鐵路標準和公路標準兩個標準，TB/T3192-2008鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件和JTG/TF50-2011《公路橋涵施工技術規(guī)范》。分別是鐵路和公路預應力管道壓漿時施工所用的壓漿料技術規(guī)范。一、產(chǎn)品應用范圍本產(chǎn)品適用于水泥漿、砂漿和混凝土灌漿材料，特別適合鐵路公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力混凝土孔道灌漿材料的施工。二、產(chǎn)品特點1、流動性好、不泌水、不分層；2、壓漿飽滿早強、微膨脹；3、可一次性壓漿施工、管道內(nèi)漿體密實無孔隙；4、預應力鋼筋不銹蝕、與混凝土粘結牢固；三、性能指標實驗檢測數(shù)據(jù)：（檢驗依據(jù)：TB/T3192-2008鐵路后張法預應力混凝土梁管道壓漿技術條件）檢驗項目單位性能指標/凝結時間初凝h:min≥4h/終凝h:min≤24h/出機流動度秒14～22/30分鐘流動度秒≤30/自由泌水率（２４h）%0/毛細泌水率（3h,23℃）%≤≤≤＞≥≥35/28天強度抗折強度MPa≥10/抗壓強度≥50/24h自由膨脹率%0～3/對鋼筋的銹蝕作用/無銹蝕/含氣量%1～3/氯離子含量%//堿含量%//三、施工方法使用材料水膠比。攪拌：應采用轉速不低于1000rpm/min高速機械攪拌機攪拌，攪拌順序為：先將水加到相應刻度，開啟攪拌機，均勻加入壓漿料。隧道壓漿料哪家質(zhì)量好后張法預應力管道壓漿料該如何正確使用？

    介紹公路行業(yè)和鐵路行業(yè)現(xiàn)行規(guī)范對預應力孔道壓漿料產(chǎn)品特性的標準要求，并進行對比。正確理解規(guī)范中后張法預應力孔道壓漿的目的和施工細節(jié)，提出通過調(diào)整水膠比、壓漿壓力、漿體溫度等改善措施，以減少預應力孔道壓漿出現(xiàn)不密實、空洞，壓漿料不凝結、泌水分層嚴重，梁體開縫等等不良現(xiàn)象。0引言預應力孔道壓漿料在后張法橋梁施工中已廣泛應用，其經(jīng)歷了從現(xiàn)場配制壓漿料到工廠化批量生產(chǎn)壓漿料的過程；與此同時，預應力孔道壓漿施工工藝也從人工壓漿，逐漸變?yōu)榱酥悄艽笱h(huán)壓漿，其壓漿技術已經(jīng)發(fā)展到更加科學、高效、經(jīng)濟的地步。但在現(xiàn)場施工中，一些施工技術人員沒有深刻理解現(xiàn)行規(guī)范對后張法預應力孔道壓漿施工的目的、要求和工藝，施工不規(guī)范不合理，導致預應力梁孔道經(jīng)常出現(xiàn)不密實、空洞、梁體開縫，壓漿料不凝結、泌水分層等等不良現(xiàn)象。筆者長期從事預應力孔道壓漿料的研究和推廣應用工作，現(xiàn)對此類問題作以總結，以蝕讀者，望能對預應力孔道壓漿料的使用者有所幫助和提高。1現(xiàn)行規(guī)范對預應力孔道壓漿料的質(zhì)量要求預應力孔道壓漿的目的是為了防止預應力筋銹蝕，并通過凝固后的漿體將預應力傳遞至混凝土結構中。目前預應力孔道壓漿料的應用遵循三本規(guī)范。

    因此全過程質(zhì)量控制對混凝土的使用性能至關重要?；炷临|(zhì)量控制的終目標是得到質(zhì)量均勻的體積穩(wěn)定的耐久的滿足設計強度而且經(jīng)濟的混凝土。要得到這樣的質(zhì)量混凝土，必需使拌和物有良好的工作性能，便于攪拌、運輸、澆筑、振搗密實、充溢模型，并且始終均勻。因此，拌和物質(zhì)量控制的目標是具有施工條件要求的足夠流動性、體積穩(wěn)定性以及盡可能低的溫度應力國外已有學者研究了灌漿料的滲透性與凍融循環(huán)的關系。因此。對處于凍融環(huán)境中的灌漿料。其滲透性非常重要。滲透性不只控制著凍結時與內(nèi)部水的移動有關的滲透壓力。而且控制著冰凍前的臨界飽和度。當灌漿料冷卻時，由于逐漸散熱冷卻而產(chǎn)生收縮，再加上灌漿料硬化過程中灌漿料自身的收縮，這兩種收縮受到基底的約束，會產(chǎn)生很大的收縮應力，如果收縮應力超越當時灌漿料極限抗拉強度，就會在灌漿料結構中產(chǎn)生裂縫，這種裂縫往往發(fā)生在灌漿料內(nèi)部，但嚴重的會貫穿整個截面。這種底板灌漿料外表和內(nèi)部的微裂縫，臨時的水壓作用下（特別是地下水位較高的區(qū)域）就會貫通形成通路，這些裂縫的發(fā)展不只肉眼可見，而且隨同著有滲水現(xiàn)象。底板灌漿料在硬化過程中所產(chǎn)生的收縮微裂縫及外界環(huán)境變化。壓漿料保證預應力筋與混凝土之間的粘結力，讓它們之間的預應力有效傳遞，使預應力筋和混凝土共同作用。

    這些裂縫基本上屬于灌漿料在硬化過程中所產(chǎn)生的收縮微裂縫及外界環(huán)境變化所引起的收縮裂縫，引起裂縫的原因涉及到設計、資料、施工等多方面。結構外部采取涂刷包裹防腐涂層防腐。灌漿料結構外表涂刷耐腐蝕涂料，常用的涂料有氯磺化聚乙烯防酸堿涂料。瀝青漆，環(huán)氧涂層，煤焦油等防腐材料。混凝土也是一種產(chǎn)品，對于具體的工程，也有一定的質(zhì)量要求。由于混凝土是一種非均質(zhì)的資料，其組成質(zhì)量變化較大，因此全過程質(zhì)量控制對混凝土的使用性能至關重要?；炷临|(zhì)量控制的終目標是得到質(zhì)量均勻的體積穩(wěn)定的耐久的滿足設計強度而且經(jīng)濟的混凝土。要得到這樣的質(zhì)量混凝土，必需使拌和物有良好的工作性能，便于攪拌、運輸、澆筑、振搗密實、充溢模型，并且始終均勻。因此，拌和物質(zhì)量控制的目標是具有施工條件要求的足夠流動性、體積穩(wěn)定性以及盡可能低的溫度應力σp為灌漿料孔溶液的電導率，K為反映灌漿料孔隙情況的參數(shù)。研究證明，電學方法與滲水法所測結果相關性很好。有的方法在評價灌漿料的其它耐久性指標方面也存在較大的潛力。相比而言?；炷烈彩且环N產(chǎn)品，對于具體的工程，也有一定的質(zhì)量要求。由于混凝土是一種非均質(zhì)的資料，其組成質(zhì)量變化較大。壓漿料一種于后張法預應力管（孔）壓漿施工的產(chǎn)品由多種質(zhì)量水泥基材料和高性能外加劑優(yōu)化配制而成。山東隧道壓漿料廠家價格

壓漿料適用于鐵路公路、橋梁、核電站等大型工程的后張有粘結預應力混凝土孔道灌漿材料的施工。山東隧道壓漿料廠家價格

    壓漿料的產(chǎn)品性能決定了產(chǎn)品的特點和使用范圍，壓漿料主要作用于后張預應力，針對這一特點就確定了壓漿料的使用范圍。壓漿料于橋梁后張預應力管道的復合壓漿料，由高效減水組分、早期膨脹組分、中后期膨脹組分、流變穩(wěn)定組分以及保水組分配合組成，主要應用于預應力管道壓漿。壓漿料的產(chǎn)品性能包括流動度、膨脹性、強度等多方面的技術指標，這決定的就是壓漿料的產(chǎn)品特點，突出表現(xiàn)在以下幾方面：?流動性好：出機漿體流動度為10?17秒，30min后流動度不大于20秒，60min流動度不大于25秒：?無泌水：3h毛細泌水率和24h自由泌水率均為0;?膨脹性能優(yōu)異（見右圖）膨脹量適宜：產(chǎn)生0?2%的膨脹，既彌補收縮，亦防止膨脹過大導致密實性下降；膨脹時間適宜：膨脹主要產(chǎn)生在加水拌合后1?6h內(nèi)，有利于灌注施工；?強度高：具有很高的早期強度和后期強度，7d抗壓強度40MPa以上，28d抗壓強度60MPa以上；?抗?jié)B性能：硬化后漿體具有優(yōu)異的抗氯離子滲透性能；28d電通量>1500C(參照ASTMC1202-97)。數(shù)據(jù)分析如下：膨脹性能優(yōu)異壓漿料技術指標根據(jù)數(shù)據(jù)分析可以看出，壓漿料的應用主要是在后張預應力管道壓漿，這一作用點的主要目的是為了把橋梁的管道固定在適當?shù)奈恢?。山東隧道壓漿料廠家價格

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