如果向美國體制學(xué)習(xí)，中國將實現(xiàn)汽車保有量10億輛，打七折也有7億輛，按照每車每年1.5噸汽油計，每年需要10億噸汽油?？紤]到10人口的城鎮(zhèn)化運輸體系以及“世界工廠”的全球運輸，還需要10億噸柴油。全世界都不可能再額外提供如此之多的石油資源。10億噸氨，至少可以替代15億噸汽油。中國現(xiàn)有世界上較具經(jīng)濟活力的體制、較有利的發(fā)展氨燃料的條件及較大的、崛起中的氨燃料電池儲能電站與車船市場，可謂“天時、地利、人和”三者兼?zhèn)?！中國?yīng)充分利用這一幾近完美的優(yōu)勢，及時帶領(lǐng)全球新一代無碳能源燃料的啟用和推廣，以利國，利民，利天下。綠氨技術(shù)的發(fā)展有助于氨合成過程的碳中和和能源可持續(xù)利用。遼寧氨轉(zhuǎn)氫燃料

氨的特性適合儲運氫。以氫氣為原料制成的液氨，比液氫具有更高的體積能量密度，且氨比氫氣更容易液化。常壓下氨氣在-33℃就可以液化，而氫氣需要低于-253℃，且同體積下，液氨比液氫多出至少60%的氫。根據(jù)國際可再生能源機構(gòu)（IRENA）預(yù)測，氨作為氫的載體，將從2030年的100萬噸增加到2050年的1.1億-1.3億噸。上述《報告》指出，氨在中國主要分農(nóng)業(yè)、工業(yè)、儲能三大用途。其中，儲能作為新增用途尚未有明顯應(yīng)用，預(yù)計儲能用氨將在2030年后進入快速發(fā)展期，到2050年達(dá)到50%的應(yīng)用占比，是未來合成氨產(chǎn)業(yè)發(fā)展的主要動力。陜西船運燃料氨轉(zhuǎn)氫綠氨可與酸反應(yīng)生成鹽類，具有中和酸堿的作用。

從實驗室到工業(yè)化生產(chǎn)，科學(xué)家對合成氨技術(shù)探索了100多年。20世紀(jì)初，德國化學(xué)家Fritz Haber和Carl Bosch等人提出了Haber-Bosch法，開啟了合成氨的大規(guī)模工業(yè)化進程。基于該方法，用大量氨生產(chǎn)出的化肥，增加了全球糧食產(chǎn)量。廈門大學(xué)氨能源工程實驗室研究員朱維源表示，傳統(tǒng)的Haber-Bosch法合成氨技術(shù)以化石燃料為氫源和熱源，造成大量的二氧化碳排放。目前，我國年合成氨產(chǎn)量約5000多萬噸，碳排放量每年約2億噸。在應(yīng)對全球氣候變暖和“雙碳”目標(biāo)下，基于化石燃料的傳統(tǒng)合成氨工業(yè)很難持續(xù)。目前，Haber-Bosch法仍是獨一具有工業(yè)規(guī)模的合成氨技術(shù)。晏成林表示：“由于該工藝會消耗大量化石能源，并造成碳排放，因此，尋找合適的綠色替代方案，在溫和條件下實現(xiàn)高效、低能耗、低排放、可持續(xù)的氨生產(chǎn)，是亟待解決的科學(xué)挑戰(zhàn)。”

日揮控股和產(chǎn)業(yè)技術(shù)綜合研究所以貴金屬釕作為主要成分，開發(fā)了在400度、50個氣壓下發(fā)揮作用的催化劑，成功進行了實際驗證。無需提高氫氣的壓力。此外，在更為溫和的條件下發(fā)揮作用的催化劑也取得了研究進展。東京工業(yè)大學(xué)的教授原亨和、榮譽教授細(xì)野秀雄等人開發(fā)出的催化劑將以鈣、氟和氫形成的物質(zhì)與釕的顆粒物結(jié)合起來，確認(rèn)在50度以下也能發(fā)生反應(yīng)。這種催化劑在200度以上可分解氫分子，剩下的電子通過釕傳到氮分子，結(jié)合就將斷開。計劃在秋田縣大潟村，利用風(fēng)力發(fā)電來推進氨的試制。綠氮技術(shù)可將清潔能源轉(zhuǎn)化為氫氣及其它高附加值化學(xué)品。

目前日本較大的火力發(fā)電公司JERA和大型石油公司出光興產(chǎn)，正在與全球較大的氨產(chǎn)商挪威Yara探索合作模式；綜合貿(mào)易公司三井物產(chǎn)則參與了阿布扎比國家石油公司的清潔氨生產(chǎn)項目。專業(yè)人士對界面新聞表示，中國在綠氨領(lǐng)域的發(fā)展仍處于初級階段，但已經(jīng)開始在工業(yè)和農(nóng)業(yè)中進行實驗和應(yīng)用。據(jù)他提供的數(shù)據(jù)顯示，目前中國正在開展的綠氨項目主要分布在西北、東北等可再生資源豐富的地區(qū)，全國規(guī)劃的綠氨項目總產(chǎn)能約380萬噸。其中，內(nèi)蒙古2022年公布的綠氨產(chǎn)能約180萬噸；部分項目獲得備案，正在融資和籌建階段，預(yù)計2025-2026年陸續(xù)投產(chǎn)。綠氨是一種具有強烈刺激性的氣體，需避免直接接觸皮膚和眼睛。四川風(fēng)能氫轉(zhuǎn)氨

綠氨制備過程中需要合理控制氫轉(zhuǎn)氨反應(yīng)的條件和催化劑選擇。遼寧氨轉(zhuǎn)氫燃料

中投顧問提出綠氨指電解制氫、帶碳捕捉的生物質(zhì)制氫等工藝獲得原料氫的氨產(chǎn)品，綠氨被歸類為基本上零碳排放的氨；金聯(lián)創(chuàng)化肥提出綠氨是通過風(fēng)能、太陽能等可再生能源電力電解水產(chǎn)生氫氣，再結(jié)合空氣中的氮氣合成氨，綠氨全程以可再生能源為原料進行制備；智研瞻產(chǎn)業(yè)研究院提出綠色氨是通過使用可再生能源（如風(fēng)能、太陽能等）來制造氫氣，然后將氫氣與氮氣進行合成得到的氨?！熬G”甲醇認(rèn)證標(biāo)準(zhǔn)，國際可再生能源署IRENA“可再生甲醇”Renewable Methanol定義，2021年國際可再生能源署IRENA發(fā)布《創(chuàng)新場景：可再生甲醇》，報告指出“可再生甲醇”(Renewable Methanol)所需原料來源必須全部符合可再生能源標(biāo)準(zhǔn)，且只有生物質(zhì)循環(huán)利用及綠電制綠氫再制甲醇的這兩種方式的甲醇產(chǎn)品才能稱為“可再生甲醇”。遼寧氨轉(zhuǎn)氫燃料