什么是地鐵和高鐵預(yù)埋槽道（哈芬槽道）？四川鉅麥哈芬槽為鐵路客運(yùn)專線新型專業(yè)產(chǎn)品。是高速鐵路建設(shè)中支撐接觸網(wǎng)的零部件，用于高速鐵路的隧道工程。槽道以預(yù)埋方式澆入混凝土中，用于接觸網(wǎng)、通信信號(hào)及電力設(shè)備固定。高速鐵路對(duì)槽道抗壓能力和腐蝕性要求很高，出現(xiàn)鋅斑的槽道隱含重大安全隱患，生銹的槽道支撐力不足，接觸網(wǎng)很可能因槽道的支撐不足倒在運(yùn)行的列車上。除了地鐵和高鐵，預(yù)埋槽道還可以應(yīng)用在哪些領(lǐng)域？直線型槽式預(yù)埋件，是由一根溫控滾熱軋成型工藝生產(chǎn)的C型槽鋼（內(nèi)有防滑齒槽）和布置在槽鋼背面的錨筋（也稱：鉚釘）組成。T型螺栓連接，無(wú)需焊接，受力較好?？捎糜诠艿腊惭b、幕墻工程、電力行業(yè)、廠房、展廳等有靈活需求的固定。哈芬槽安裝前，在“C”型槽內(nèi)填入泡沫或條狀物質(zhì)，以防止混凝土進(jìn)入槽內(nèi)。雅安高鐵哈芬槽廠家供應(yīng)

哈芬槽式預(yù)埋件安裝中不涉及焊接工藝，也不需要在混凝土打孔鉆眼，施工安全、無(wú)噪聲。平板預(yù)埋件與電纜橋架連接往往采用焊接方式，因城市中綜合管廊位于地下，艙內(nèi)常年處于陰冷條件，導(dǎo)致焊點(diǎn)位置生銹，給后期維修帶來(lái)很大工作量，增加后期維修成本。傳統(tǒng)工藝：后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作需要在有限的空間進(jìn)行，傳統(tǒng)工藝每15 年需要維護(hù)更換螺栓，更換、修復(fù)較困難，費(fèi)時(shí)費(fèi)力且綜合成本高。常規(guī)預(yù)埋件在埋設(shè)過(guò)程中，一定要緊貼模板，上下、左右偏差≤20mm，而前后傾斜將造成角碼與埋件之間接觸減少，施工難度加大。加墊鐵塊等均為點(diǎn)接觸，受力將受影響，這時(shí)候只能采用楔形鐵塊輔助修正，這樣勢(shì)必造成施工周期長(zhǎng)、成本增加。槽式預(yù)埋件工藝：后期運(yùn)營(yíng)維護(hù)工作可快速更換、修復(fù)，維護(hù)簡(jiǎn)單且費(fèi)用較低。樂(lè)山帶齒哈芬槽廠家哪家好四川鉅麥主要生產(chǎn)30/20，30/26，38/23，41/22，41/26，50/28，50/30，52/34，53/34，72/48等規(guī)格預(yù)埋槽。

預(yù)埋槽（哈芬槽）制作工藝了解剖析

哈芬槽是一種建筑用的預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將C型槽預(yù)埋于混凝土中，再將T型螺栓的大頭扣進(jìn)C型槽中，要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。

預(yù)埋槽道（哈芬槽）目前在市場(chǎng)運(yùn)用非常widely，涉及地鐵，管廊，光伏，抗震，隧道，幕墻，核電等領(lǐng)域，早期被國(guó)外企業(yè)所壟斷，近幾年國(guó)內(nèi)企業(yè)自主研發(fā)打破壟斷，漸漸占領(lǐng)市場(chǎng)。哈芬槽（預(yù)埋槽）的制作工序可以分為：1槽道成型，2裁剪，3拋丸，4沖孔，5鉚接，6彎弧，7校正，8表面處理，以上8道工序就是槽道的主要制作工序，制作工序比較繁多。

預(yù)埋槽道（哈芬槽）系統(tǒng)施工準(zhǔn)備

（一）施工前詳細(xì)熟悉設(shè)計(jì)圖紙，理解設(shè)計(jì)意圖，嚴(yán)格按照?qǐng)D紙施工。（二）嚴(yán)格按照設(shè)計(jì)要求檢查支架材料性能指標(biāo)及要求，嚴(yán)禁不合格產(chǎn)品材料進(jìn)入施工現(xiàn)場(chǎng)。（三）將已經(jīng)預(yù)埋的成品支架預(yù)埋槽鋼的相關(guān)預(yù)埋件表面混凝土浮漿鑿除處理，并將預(yù)埋槽鋼內(nèi)安裝橡膠條qing除，清理預(yù)埋槽鋼槽內(nèi)雜物。（四）根據(jù)設(shè)計(jì)圖紙尺寸提前放好各支架安裝尺寸位置，提前進(jìn)行試拼裝，試拼時(shí)發(fā)現(xiàn)型鋼等有輕微變形時(shí)進(jìn)行校正處理，如果校正處理后仍不能達(dá)到圖紙要求后更換材料。 哈芬槽是在結(jié)構(gòu)中留設(shè)由鋼板和錨固筋的構(gòu)件，用來(lái)銜接結(jié)構(gòu)構(gòu)件或非結(jié)構(gòu)構(gòu)件的固定用途。

哈芬槽是一種建筑用的預(yù)埋件，預(yù)埋裝置，先將C型槽預(yù)埋于混凝土中，在將T型螺栓的大頭扣進(jìn)C型槽中，要安裝的構(gòu)件再用T型螺栓固定。四川鉅麥哈芬槽是預(yù)先裝置(埋藏)在蔭蔽工程內(nèi)的構(gòu)件，就是在構(gòu)造澆注時(shí)安頓的構(gòu)配件，用于砌筑上部構(gòu)造時(shí)的搭接，以利于外部工程設(shè)備根底的安裝固定。機(jī)械設(shè)備特別是精細(xì)的電子設(shè)備，空中裝置常用的固定方式之一就是采用預(yù)埋件，這種方式的優(yōu)點(diǎn)是安裝結(jié)實(shí)、接受力大、穩(wěn)定性高、壽命長(zhǎng)、抗風(fēng)才能好等。哈芬槽式埋件采用一條 C 形槽鋼以及兩個(gè)以上布置在槽鋼背面的錨固釘或栓固釘組成，制作成品。雅安高鐵哈芬槽廠家供應(yīng)

哈芬槽預(yù)埋件是便于安裝且可調(diào)節(jié)的理想固定件。雅安高鐵哈芬槽廠家供應(yīng)

預(yù)埋槽道（又稱哈芬槽）易于預(yù)埋，后期施工簡(jiǎn)單，可調(diào)節(jié)，無(wú)需焊接，無(wú)需額外防腐；埋入槽與后錨栓相比，埋入槽定位容易，施工快捷，不會(huì)破壞結(jié)構(gòu)。在電力支架、電信支架、管道支吊架等城市地下綜合管廊應(yīng)用中，widely用于盾構(gòu)管片、混凝土管片預(yù)制件預(yù)埋槽、地鐵隧道用預(yù)埋槽、建筑幕墻預(yù)埋槽。因此，預(yù)埋槽道出現(xiàn)后，迅速在各行業(yè)得到廣泛應(yīng)用。

四川鉅麥預(yù)埋槽道采用多道熱軋和紅外線探傷工藝，熱軋是在鋼的結(jié)晶溫度以上(1200℃)，經(jīng)模具多次軋制而成，彎折為直角。該工藝復(fù)雜、技術(shù)門檻高、冷彎成本高。該埋件經(jīng)熱軋成形后，其內(nèi)部金屬微結(jié)構(gòu)符合各向同性，不存在應(yīng)力集中問(wèn)題。它的力學(xué)性能遠(yuǎn)遠(yuǎn)優(yōu)于冷彎曲成型產(chǎn)品。聲稱熱軋其他低價(jià)競(jìng)爭(zhēng)渠道其實(shí)就是鑄造。只是表面的修飾稍加修飾，以次充好，隨著使用時(shí)間的延長(zhǎng)，后遺癥也隨之而來(lái)。 雅安高鐵哈芬槽廠家供應(yīng)

四川鉅麥新能源科技有限公司是西南地區(qū)預(yù)埋槽道產(chǎn)品系列的專業(yè)生產(chǎn)廠家。技術(shù)力量雄厚，生產(chǎn)工藝先進(jìn)，檢測(cè)設(shè)備完備，聚集了一批預(yù)應(yīng)力學(xué)科領(lǐng)域的高技術(shù)人才;跟蹤國(guó)內(nèi)科研院所及建筑科研成果，建立了完善的設(shè)計(jì)開(kāi)發(fā)體系。我公司主要生產(chǎn):哈芬槽(30*20，38*23，40*22，41*26，50*25，52*34，53*34，64*44，72*48，V型41*28，48*45）帶齒哈芬槽、弧形哈芬槽，預(yù)埋槽道、隧道哈芬槽，幕墻哈芬槽、不銹鋼哈芬槽、高鐵吊蘭預(yù)埋槽道、城市地下綜合管廊預(yù)埋槽道、C型鋼預(yù)埋槽道、V型預(yù)埋槽道、各種規(guī)格T型螺栓，托臂支架4141、4152、4162、4172、4121、4131抗震支架等........