如今，個人二手車消費正在成為一種普遍性的行為，尤其是年輕用戶開始認可二手車的經(jīng)濟實惠，很多人購買二手車往往是前幾次買車，沒有買車的經(jīng)驗，往往會被一些車商在價格上占盡便宜，那就需要來學習一下買二手車如何砍價。砍價差價大概10%一般情況下，二手車的價格水分并沒有太多，根據(jù)長期數(shù)據(jù)分析，經(jīng)銷商標價與比較終成交價格往往不會超過10%。**表示，由于行業(yè)競爭日趨激烈，二手車價格的透明度越來越高，近似狀況的二手車往往價格相差不多，經(jīng)銷商銷售的知曉品牌二手車利潤也就是在5%左右，所以消費者砍價一般在10%以內還算是比較合理。不過，如果經(jīng)銷商的比較終報價優(yōu)惠幅度超過10%，那么有可能是二手車的車況有一些問題或者手續(xù)不全，建議消費者不要考慮了。找出問題再砍價這幾年消費者的砍價水平明顯提高，一般只有消費者在發(fā)動機、變速箱、車輛關鍵手續(xù)方面找出問題后，車商才會有較大的讓利，往往車況好手續(xù)全的二手車價格比較堅挺，不會有太大的價格水分，一分錢一分貨。貨比三家找出合理價格消費者在正規(guī)的市場購買二手車質量是有保證的，往往只需要尋找"比較合理價格"，**建議，消費者在市場多轉轉，貨比三家，心里有一個基本的價格底線，然后綜合比較。 預計到2015年，中國汽車租賃市場的租賃車輛需求將達到30萬至50萬輛，營業(yè)收入將達到200億元。荊門國產(chǎn)汽車銷售

    雖然品牌二手車及汽車4S店二手車經(jīng)營在近兩年聲勢浩大，但由于二手車市場火候未到，自身又處于起步階段，新車業(yè)務還是收益的主要來源。所以，在實際的業(yè)務操作上不僅量小，而且大部分的售車渠道還是通過二手車經(jīng)紀公司，大有"叫好不叫座"之勢。市面上也只有通用的"誠新二手車"和大眾的"認證二手車"較為突出，但遠遠還沒有達到他們自身和市場的期望值。這種局面在2008年換車時代來臨后或許能得到一定改善。創(chuàng)建品牌二手車是規(guī)范二手車市場的好辦法，當前制約品牌二手車模式健康發(fā)展的因素主要有:缺少二手車營銷經(jīng)驗;缺乏專門的經(jīng)營管理人才;現(xiàn)行稅收標準不統(tǒng)一;經(jīng)營成本比較高，銷量上不了規(guī)模;價格缺乏競爭力。為促進品牌二手車健康發(fā)展，國家也在制定相關的政策及制度，商務部正會同有關部門加強對二手車市場的監(jiān)管和整治，為品牌二手車創(chuàng)造良好的發(fā)展環(huán)境。 荊門國產(chǎn)汽車銷售國際汽車租賃業(yè)的經(jīng)營規(guī)模當前，在全球千億美元的汽車租賃業(yè)務中，以歐美國家的租賃市場發(fā)展比較為成熟。

    低價實惠的二手車愈來愈受用戶的喜愛,尤其是那些新手和手頭有些緊的用戶。往往很多消費者在追求低價的時候就忽略了其他的方面，到底二手車交易如何不吃虧呢?消費者一定要謹記以下九個要點。一、不要只關注某一方面一般女性用戶和年輕用戶往往只關注外表，尤其是一些個性化小車比如甲殼蟲、Mini、奧迪TT等等。還有很多初涉職場的消費者往往關注了價格，就忽略了其他方面。車輛需要考慮綜合性能比較，需要考慮外觀和車架、發(fā)動機和變速箱、底盤、電氣系統(tǒng)等，因此選擇的時候不要一根筋，關鍵時刻要理智。二、不要著急交訂金一般來說只要不是特殊的車輛，不會遇到?jīng)]有車的情況。當然用戶的選擇不一樣，如果在用戶不了解大面積的情況下，沒有完全確定的時候不要著急交訂金，因為按照有關規(guī)定，用戶如果不在合約期間內提車付款，訂金不退還。三、多方面考慮圈定車型二手車與新車的比較大不同在于其個性化，尤其是供應車輛不一定根據(jù)購買方的意愿，比如車輛的型號、顏色、配置、價格等。我們建議用戶一般選擇二手車按照價格空間和功能需求來圈定車輛，而不能只是只是就面對一款車，這樣容易造成價格偏差。四、多聽多看二手車方面不僅要有對車輛狀況的相對了解。

    二手車交易網(wǎng)是專為二手車買賣在網(wǎng)上搭建的第三方交易平臺，為汽車消費者提供豐富的購車信息，是用戶購車前參考選購車輛，購車后獲得服務、維修和養(yǎng)護資料的綜合性汽車資訊網(wǎng)站。二手車交易流程1.舊機動車市場在車輛過戶時實行經(jīng)營公司代理制，過戶窗口不直接對消費者辦理。將車開到市場，由舊機動車經(jīng)營公司為其代理完成過戶程序、評估、驗車、打票等手續(xù)。2.買賣雙方需簽訂由工商部門監(jiān)制的《舊機動車買賣合同》，合同一式三份，買賣雙方各持一份，工商部門保留一份。經(jīng)工商部門備案后才能辦理車輛的過戶或轉籍手續(xù)。3.等評估報告出來后，開始辦理過戶手續(xù)。辦理好的過戶憑證由買方保留，賣方比較好也保留一份復印件，以備日后不時之需。綜合以上二手車的交易流程也是十分縝密的過程。 不同的汽車租賃公司，其經(jīng)營形式、租賃車種、服務內容都有所差別。

    大部分汽車廠家采用的是多品牌置換方式，也就是任何品牌的二手車都可以到4S店折價購買新車，只是購買的新車必須是該4S店代理的品牌。而在實際置換操作過程中，首先要考慮舊車已使用了多長時間的問題，因為使用年限及行駛的公里數(shù)是評估車輛剩余價值的一項重要參照指標。通常情況下(沒發(fā)生過重大事故)，使用1年的車輛折舊率為10%至15%，第二年遞增7%至9%，而后每年增加5%，從第七年開始，每年遞增1%，具體價格參照公平價二手車報告，通過參照使用年限和行駛里程評估定價后，與新車進行置換。但一般已使用了五年以上的車，由于折舊率的關系，再加上稅費的問題，其評估價格不會很高，所以使用時間較長的車輛不適合進行二手車置換。其次要考慮價格區(qū)間問題。如以低檔車置換中檔車或以中檔車置換中高大上車型，這些置換從價值取向來講是比較適合消費者的。如果價格區(qū)間跨越較大，則不適合消費者進行置換。滿足上述兩項條件的二手車置換比較省時省力，前景看好，只是政策尚不明朗。 中國汽車租賃行業(yè)，無論是從中國宏觀經(jīng)濟的走向趨勢還是微觀的社會基礎來看，都有著無比光明的發(fā)展前途。荊門國產(chǎn)汽車銷售

隨著經(jīng)濟發(fā)展速度的放緩與車市需求的持續(xù)低迷，2012年4S店發(fā)展告別了快速增長時期。荊門國產(chǎn)汽車銷售

    據(jù)中國汽車流通協(xié)會發(fā)布的《2017年中國二手車行業(yè)發(fā)展報告》顯示，2017年全國限遷政策進一步解除，很大程度提升二手車剩余價值的開發(fā)與利用，形成全國統(tǒng)一、標準化、高效的二手車市場秩序。業(yè)內人士認為，整個二手車行業(yè)目前還處于比較早期的階段，隨著量的積累，整個二手車行業(yè)必然會實現(xiàn)質的飛躍，這不僅是銷量方面的提升，還有整個二手車行業(yè)標準化程度的提升。通過以上利好政策，消費者購買二手車不再有地域限制，買二手車的門檻也降低了許多。按照中國汽車流通協(xié)會的預測，二手車如果保持目前年均20%左右的增速，2020年二手車市場將達到4000萬輛左右，將趕上或者超越新車交易量，到2022年、2023年后有望達到新車交易量的。 荊門國產(chǎn)汽車銷售

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