b)應配備供交流充電樁之間鏈接用的電源轉(zhuǎn)接端子排。c)應具備帶負載可分合電路。d)應安裝漏電保護裝置。e)應安裝過流保護裝置。f)應具備防雷擊保護功能。a)應滿足GB/T20234-2006《電動汽車傳導充電用插頭、插座、車輛耦合器和車輛插孔通用要求》中的相關(guān)要求。b)采用7芯模式，分別對應電源A相、電源B相、電源C相、電源零相、保護性接地、控制導引和功能擴展。c)電氣接口界面的相關(guān)要求見附錄A。d)具備控制導引電路功能，其構(gòu)造和工作原理見附錄B。e)采用防誤插構(gòu)造，確保插合時的位置是***的。f)具備防誤拔功能。樁體內(nèi)部應安裝計量裝置。計量裝置應滿足Q/CSG《電動汽車充電設施通用技術(shù)要求》附錄B中的要求。交流充電樁的設計和構(gòu)造應能保證在正常使用時性能可靠，且對使用者和周圍環(huán)境的影響應符合環(huán)保與安全的要求。a)落地式樁體底部應固定安裝在高于地面不小于200mm的基座上?；娣e不應大于500mm×500mm。b)壁掛式樁體應安裝牢固，安裝高度應保證電氣接口連接和人機交互均操作方便。c)樁體外殼應采用抗沖擊力強、防盜性能好、抗老化的材質(zhì)。d)非絕緣材料外殼應可靠接地。e)宜采用防盜設計，并具備必要的防惡意破壞功能。f)應保證正常使用時。上海循道交流充電樁安裝的話收費標準是怎么樣的？上海交流充電樁慢充充不上電怎么回事

    不應依靠環(huán)境光源辨認。充電樁應具備手動沒置充電參數(shù)的功能。充電樁應具備計量輸出電能量的功能。充電樁應具備與外部通信的相關(guān)接口。充電樁應具備軟件升級功能。7技術(shù)要求充電樁的環(huán)境應滿足以卜條件：a)工作環(huán)境溫度：一20℃一＋50℃;b)相對濕度：5％一95%;C）海拔高度≤1000m;d)在特殊環(huán)境下，山廠家和用戶協(xié)商確定。交流單相（三相）。220V(380V)。32A。適用于GB/T，充電電纜及插頭由電動汽車自備。樁體結(jié)構(gòu)應滿足以下條件：a)可采用落地式或壁掛式等安裝方式；b)應采用全封閉結(jié)構(gòu)，密封性好，整體無外露銳角。表面涂覆色澤層應均勻光潔，不起泡、不龜裂、不脫落；C）外殼應采用抗沖擊力強、抗老化的材質(zhì)；d）應采用防盜設計。電氣模塊應符合以下要求：a)充電插座的電氣性能應滿足GB/T20234中的相關(guān)要求：b）由同一條饋線供電的充電樁應配備供電纜鏈接用的電纜轉(zhuǎn)接端子排；c）漏電保護裝置應安裝在供電電纜進線側(cè)；d）在充電狀態(tài)下拔除插頭，充電樁應即時斷開負荷開關(guān)，中斷充電過程。計一量模塊應符合以下要求：a）充電樁應裝配交流電能表；b）充電樁應配置電能表現(xiàn)場檢定接口。IP防護等級充電樁的防護等級應不低于IP32(室內(nèi)）或IP54（室外）。（防潮濕，防霉變。江蘇交流充電樁使用說明書上海循道交流充電樁售后服務好嗎？

    大家知道，充電樁是給電動汽車”加油”的充電設施，學名叫“非車載充電機”。充電樁又分為交流充電樁和直流充電樁，那么交流樁和直流樁又有什么不同呢?一、什么是充電樁充電樁其功能類似于加油站里面的加油機，可以固定在地面或墻壁，安裝于公共建筑(公共樓宇、商場、公共停車場等)和居民小區(qū)停車場或充電站內(nèi)，可以根據(jù)不同的電壓等級為各種型號的電動汽車充電。充電樁的輸入端與交流電網(wǎng)直接連接，輸出端都裝有充電插頭用于為電動汽車充電。圖1路邊的充電樁充電樁目前分為交流充電樁和直流充電樁。交流樁輸出單相/三相交流電通過車載充電機轉(zhuǎn)換成直流電給車載電池充電，功率一般較小(有7kw、22kw、40kw等功率)，充電速度一般較慢，故一般安裝在小區(qū)停車場等地。圖2交流充電示意圖直流充電樁(或稱非車載充電機)則是直接輸出直流電給車載電池進行充電，功率較大(有60kw、120kw、200kw甚至更高)，充電速度較快，故一般安裝在高速公路旁的充電站。圖3直流充電示意圖那么從樁的外觀怎么判斷一個樁是直流樁還是交流樁呢?一般來說，直流充電樁體型比較粗獷(由于內(nèi)部有一定數(shù)量的AC-DC電源模塊，功率越高，模塊數(shù)量越多，樁體越大)，交流充電樁比較嬌小。

    本文將介紹兩種國標充電樁接**流充電樁接口和直流充電樁接口，并圍繞常用的交流充電接口，介紹相關(guān)的接口技術(shù)。想要了解的朋友們千萬不要錯過哦~一、充電樁接口基本介紹跟傳統(tǒng)油車相比，純電動車有很多優(yōu)點，這里就不一一列舉，但純電動車有一個麻煩的地方是需要考慮充電時間長短和電池使用壽命?；旌蟿恿︻I(lǐng)域有好多折中方案比如插電式，增程式等，這樣不需要較大的電池容量，相比于純電動車，縮短了充電等待時間(并且使用汽油/柴油而提高了續(xù)航里程)。而在純電動車領(lǐng)域，很難單方面優(yōu)化充電時間或電池使用壽命，魚和熊掌不可兼得，因為電池的壽命和充電倍率大小有關(guān)，一般情況下充放電倍率越大，循環(huán)使用次數(shù)就越小。為了保證電池的循環(huán)充電次數(shù)能在800~1000之間，通常充電倍率應該在，采用國家電網(wǎng)供電，利用車載充電機為動力電池充電，這屬于慢充方案，配套的公共設施是交流充電樁。為了應對緊急情況，希望在15~30min分鐘內(nèi)能把電池充滿到**大容量的80%，對應的充電倍率應該在2C~4C之間，這屬于快充方案，配套的公共設施是直流充電樁。直流充電樁對電池損害比較大，車主花費在更換電池上的成本就會增大，所以如果不是很緊急的情況，應該盡量減少直流充電樁的使用。上海循道交流充電樁需要安裝外箱嗎？

    2)充電樁側(cè)的供電控制裝置通過檢測監(jiān)測點4或檢測點1的電壓值來判斷供電插頭和供電插座是否連接。2.充電開始當車輛接口和供電接口都確認連接后，充電樁將開關(guān)S1從12V連接狀態(tài)切換到PWM狀態(tài)，并等待車輛控制裝置閉合開關(guān)S2，此時測檢點1峰值電壓9V，CP端產(chǎn)生1KHz的PWM波，其占空比**充電樁額定電流大小。當車輛側(cè)開關(guān)S2閉合，**車輛已經(jīng)充電準備就緒了，此時檢測點1的電壓峰值為6V。確認車輛就緒后，充電樁閉合接觸器K1和K2，使交流回路導通，充電開始。整個過程中檢測點1的電壓狀態(tài)如下:3.充電過程周期檢測在充電過程中，充電樁對檢測點進行周期性檢測，以確認充電連接裝置的連接狀態(tài)和車輛是否處于可充電狀態(tài)，檢測周期不大于50ms。(1)在充電過程中，充電控制裝置不斷檢測檢測點4和檢測點1，如果檢測到供電接口斷開，則供電控制裝置開關(guān)S1切換到12V并斷開交流供電回路;(2)在充電過程中，車輛控制裝置不斷檢測檢測點2和檢測點3，如果判斷車輛接口斷開，則車輛控制裝置控制車載充電機停止充電，并斷開開關(guān)S2。4.充電結(jié)束大致原理如上所述，控制導引電路是充電樁接口技術(shù)的靈魂，這對于電動汽車設計者以及使用者至關(guān)重要。交流充電樁是自己生產(chǎn)的嗎？廣東40kw交流充電樁

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    b）充電樁功能應滿足本標準6規(guī)定的要求。按GB，結(jié)果應符合本標準。充電樁內(nèi)各帶電回路，應能承受表1所規(guī)定的lmin工頻耐壓試驗，試驗過程中應無絕緣擊穿和閃絡現(xiàn)象。試驗部位如下：a）非電連接的各帶電電路之間；b)各**帶電電路與地（金屬框架）之間；C）柜內(nèi)直流匯流排和電壓小母線在斷開所有其他連接支路時對地之間。充電樁內(nèi)各帶電電路與地（金屬框架）之間，按表1所規(guī)定施加3次正極性和3次負極性雷電波的短時沖擊電壓，每次間隙時間不小于5s，試驗過程中應無擊穿放電。防護試驗包括以下內(nèi)容：a）防塵試驗。按GB4208-2008中第13章的要求進行防塵試驗，試驗結(jié)果應符合本標準。b）防水試驗。按GB4208-2008中第14章的要求進行防水試驗，試驗結(jié)果應符合本標準。按GB，試驗結(jié)果應符合本標準。9標識充電樁的標識應滿足GB。上海交流充電樁慢充充不上電怎么回事

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