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對(duì)于一個(gè)物流部門(mén)而言,它所需要的人才在專(zhuān)業(yè)知識(shí)和相關(guān)技術(shù)能力上,應(yīng)具備以下一些能力:1)對(duì)于現(xiàn)代綜合物流的新的理念和運(yùn)作模式有突破傳統(tǒng)的認(rèn)識(shí),由此能進(jìn)一步發(fā)展對(duì)物流的認(rèn)識(shí),提出新的物流運(yùn)作的模式。2)對(duì)于物流的各個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù)具有同等的認(rèn)知。未來(lái)從事物流業(yè)的人才往往現(xiàn)在從事的是物流業(yè)中的某一個(gè)環(huán)節(jié)的業(yè)務(wù),例如航運(yùn)、倉(cāng)儲(chǔ)、公路運(yùn)輸、鐵路運(yùn)輸、貨物包裝、信息管理等等。但是,一個(gè)物流業(yè)務(wù)人員應(yīng)該將其知識(shí)延伸到物流的其它領(lǐng)域,逐步建立其物流系統(tǒng)的概念,能統(tǒng)籌考慮整個(gè)物流運(yùn)作的安排。3)對(duì)于計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)技術(shù)有較深刻的理解,并能在業(yè)務(wù)中對(duì)物流信息管理的計(jì)算機(jī)網(wǎng)絡(luò)系統(tǒng)提出需求。4)對(duì)于物流各個(gè)環(huán)節(jié)的物流實(shí)現(xiàn)的有關(guān)技術(shù)有一定的知識(shí),能夠合理使用和調(diào)配這些設(shè)施和設(shè)備。 為實(shí)現(xiàn)經(jīng)營(yíng)目標(biāo)和計(jì)劃任務(wù),制定相應(yīng)的策略和措施。成都到云南物流配送
從業(yè)務(wù)的經(jīng)營(yíng)模式來(lái)講,快遞會(huì)在每個(gè)城市布置多個(gè)網(wǎng)點(diǎn),一是減省收貨成本;二是便于獲取更多貨物。收到貨物后會(huì)在倉(cāng)庫(kù)進(jìn)行分揀,將去到不同城市的貨物集中在一起,近距離的可能自己就完成運(yùn)輸了,遠(yuǎn)距離的一般會(huì)交給物流公司為其運(yùn)輸。有時(shí)候可能會(huì)從二三級(jí)城市(或者更下面的鄉(xiāng)鎮(zhèn))運(yùn)往省會(huì)城市,進(jìn)行中轉(zhuǎn)分撥(講人話(huà):不滿(mǎn)一車(chē)貨,把所有去同一個(gè)城市的貨集中在一起運(yùn)),有時(shí)候我們可以看到一票快遞運(yùn)輸可能要進(jìn)行三四個(gè)中轉(zhuǎn)分撥。所以幾乎所有的淘寶賣(mài)家無(wú)法告訴你快遞是3天到,還是4天到。順豐一定程度上能保證時(shí)效,他們要求為他們承運(yùn)的物流公司哪怕車(chē)上只裝60%的貨,也要按時(shí)發(fā)車(chē)。因此環(huán)節(jié)從根本上保證了服務(wù)時(shí)效。 成都到河北家具物流公司發(fā)展和鞏固與供應(yīng)商、用戶(hù)之間的長(zhǎng)期友好合作關(guān)系。
O2O(OnlineToOffline,線(xiàn)上與線(xiàn)下融合發(fā)展)不再是一個(gè)新鮮的概念,而是慢慢形成一種認(rèn)識(shí),越來(lái)越多的企業(yè)都在探索O2O模式。2015年,在完成百聯(lián)集團(tuán)商務(wù)電子化物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目后,百聯(lián)集團(tuán)又委托歐麟咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)開(kāi)展了日用品全渠道倉(cāng)運(yùn)作方案設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目由百聯(lián)集團(tuán)下屬子公司聯(lián)華超市負(fù)責(zé)實(shí)施,歐麟咨詢(xún)團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì),在原先線(xiàn)下門(mén)店物流中心運(yùn)作的基礎(chǔ)上,增加線(xiàn)上電子商務(wù)訂單履行的物流運(yùn)作,實(shí)現(xiàn)庫(kù)存共享、設(shè)施資源共享、運(yùn)輸配送共享的線(xiàn)上線(xiàn)下融合運(yùn)作模式。我們認(rèn)為,O2O可以有不同的模式。例如有的企業(yè)開(kāi)展O2O是借用線(xiàn)下實(shí)體門(mén)店引流,畢竟門(mén)店的面積和SKU數(shù)量有限,通過(guò)在線(xiàn)網(wǎng)站可以使顧客掌握和瀏覽到更多的商品信息;有的是將實(shí)體門(mén)店當(dāng)做線(xiàn)下的自提點(diǎn)、配送點(diǎn),甚至是訂單履行點(diǎn),實(shí)現(xiàn)對(duì)客戶(hù)訂單的快速履行。從長(zhǎng)遠(yuǎn)看,O2O發(fā)展目前仍處于初期,未來(lái)幾年還會(huì)不斷深化。
我國(guó)第三方物流企業(yè)數(shù)量眾多,但水平參差不齊。目前,規(guī)模較大、業(yè)內(nèi)L的第三方物流公司開(kāi)始意識(shí)到結(jié)構(gòu)和能力建設(shè)的必要性。越來(lái)越多的企業(yè)開(kāi)始引入先進(jìn)的物流技術(shù),例如在傳統(tǒng)的倉(cāng)儲(chǔ)和運(yùn)輸服務(wù)之外,通過(guò)信息系統(tǒng)建設(shè),如運(yùn)輸管理系統(tǒng)、倉(cāng)儲(chǔ)管理系統(tǒng)、訂單執(zhí)行系統(tǒng)、末端交貨的反饋G系統(tǒng)等等,可以更好地融入客戶(hù)的供應(yīng)鏈,進(jìn)而提高服務(wù)質(zhì)量和提供高附加值的服務(wù);實(shí)現(xiàn)物流作業(yè)過(guò)程中的履行G和反饋,還有實(shí)時(shí)報(bào)表和數(shù)據(jù)的交換;幫助客戶(hù)管理不同地方的供應(yīng)商、物流中心,融入客戶(hù)的供應(yīng)鏈物流網(wǎng)絡(luò)。其實(shí),這些概念我們以前經(jīng)常在研討會(huì)上討論,2015年我們已經(jīng)看到有企業(yè)在著手實(shí)施了。第三方物流企業(yè)還有一個(gè)明顯的變化,就是開(kāi)始重視第四方物流服務(wù)能力的建設(shè)培養(yǎng)。第四方物流更像是一個(gè)供應(yīng)鏈物流的集成服務(wù)商,并不一定像純粹第三方物流企業(yè)一樣擁有重資產(chǎn)的車(chē)輛、倉(cāng)庫(kù)等設(shè)施,而是具有強(qiáng)大的整合、優(yōu)化能力,將自身的運(yùn)輸、倉(cāng)儲(chǔ)設(shè)施和外部專(zhuān)業(yè)的服務(wù)商整合在一起,為客戶(hù)的供應(yīng)鏈物流系統(tǒng)運(yùn)作提供優(yōu)化,降低成本,提升服務(wù)水平。目前我國(guó)物流服務(wù)商嚴(yán)重缺乏第四方物流的服務(wù)能力,大部分三方物流企業(yè)只能通過(guò)基礎(chǔ)的倉(cāng)儲(chǔ)運(yùn)作和運(yùn)輸配送服務(wù),這些是Z基礎(chǔ)的服務(wù)。 物流標(biāo)準(zhǔn)化是降低物流成本、提高物流效益的有效措施。
很多成功的物流企業(yè)根據(jù)與第1方和第二方的談判條款,分析比較自理的操作成本和代理費(fèi)用后,靈活運(yùn)用自理和代理兩種方式,提供客戶(hù)定制的物流服務(wù),這里的物流代理是指借助于第四方物流的中介作用。第三,物流產(chǎn)業(yè)的發(fā)展?jié)摿薮?,具有廣闊的發(fā)展前景。隨著物流技術(shù)的不斷發(fā)展,第三方物流作為一個(gè)提高物資流通速度、節(jié)省倉(cāng)儲(chǔ)費(fèi)用和資金流動(dòng)時(shí)間的有效方法,正在引起人們?cè)絹?lái)越多的重視。讓第三方物流經(jīng)營(yíng)者來(lái)承包其它企業(yè)的物流項(xiàng)目,對(duì)于企業(yè)而言,具有以下好處:1)可以集中精力處理其熟悉的HX業(yè)務(wù);2)可以取回從前在物流活動(dòng)中的固定資產(chǎn)的投入;3)從事第三方物流的公司能夠提供更多相關(guān)服務(wù),如環(huán)保、搬運(yùn)包裝物的多次利用等;4)可以節(jié)省費(fèi)用;由于第三方物流公司處理的物流量大,有能力投資大型的物流設(shè)施,且保持較低的物流費(fèi)用;5)增加自己HX業(yè)務(wù)的靈活性;6)第三方物流公司在從事物流業(yè)務(wù)中所擁有的經(jīng)驗(yàn)和責(zé)任;7)物流的服務(wù)質(zhì)量因?qū)I(yè)化分工而得到較大提高。 倉(cāng)儲(chǔ)物流運(yùn)作一直處于手工作業(yè)狀態(tài)。四川食品物流配送服務(wù)
物流標(biāo)準(zhǔn)化是實(shí)現(xiàn)物流管理現(xiàn)代化的重要手段和必要條件。成都到云南物流配送
第二方物流(the Second PartyLogistics, 2PL)是指由物資需求者自己解決所需物資的物流問(wèn)題,以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移。傳統(tǒng)上的一些較大規(guī)模的商業(yè)部門(mén)都備有自己的運(yùn)輸工具和儲(chǔ)存商品的倉(cāng)庫(kù),以解決從供應(yīng)站到商場(chǎng)的物流問(wèn)題。自備運(yùn)輸工具和倉(cāng)庫(kù)已經(jīng)使物資需求者(主要是商業(yè)部門(mén))的經(jīng)營(yíng)成本過(guò)高,在微利的商業(yè)經(jīng)營(yíng)時(shí)代,這種成本的支出是商業(yè)企業(yè)難以承受的。由于商品的市場(chǎng)需求在時(shí)間上的不平衡,商業(yè)企業(yè)難以合理的配置物流設(shè)施的能力,無(wú)論怎樣配置都可能造成物流能力的浪費(fèi)或緊張。 成都到云南物流配送
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