表14-1-1服務(wù)衡量變量變量衡量期銷售量時段訂貨數(shù)時段回收數(shù)時段延交訂貨數(shù)時段/時點(diǎn)缺貨量時段/時點(diǎn)已取消的訂貨數(shù)時段已取消的產(chǎn)品種類時段恢復(fù)延交訂貨數(shù)時段延交訂貨年限時段/時點(diǎn)裝運(yùn)短缺數(shù)時段貨損索賠數(shù)時段暢通無阻的次數(shù)時段（2）衡量單位。表14-1-2列舉了一些通常用于進(jìn)行物流跟蹤的衡量單位。例如既可以使用單位數(shù)，也可以使用銷售金額或存貨金額數(shù)來更綜合報告缺貨情況。表14-1-2衡量單位箱貨幣單位打品種破損箱重量加侖（3）衡量基礎(chǔ)。衡量基礎(chǔ)用于規(guī)定如何匯總物流完成報告。表14-1-3匯總了一些可供選擇的各層次的衡量基礎(chǔ)，包括從系統(tǒng)總體到特定的產(chǎn)品完成，他把整個物流系統(tǒng)歸類成某種衡量基礎(chǔ)，以期在大系統(tǒng)的規(guī)模上來概括對顧客服務(wù)的表現(xiàn)。表14-1-3服務(wù)衡量基礎(chǔ)總系統(tǒng)層次訂貨層次銷售領(lǐng)域?qū)哟晤櫩蛯哟萎a(chǎn)品組層次破損箱廠牌層次加侖二、增值服務(wù)1．增加便利性的服務(wù)一切能夠簡化手續(xù)，簡化操作的服務(wù)都是增值服務(wù)，簡化是相對與消費(fèi)者而言的，并不是說服務(wù)的內(nèi)容簡化了，而是指為了獲得某種服務(wù)，以前需要消費(fèi)者自己做的一些事情，現(xiàn)在有商品或服務(wù)提供商以各種方式代替消費(fèi)者做了，從而使消費(fèi)者獲得這種服務(wù)變得簡單，不需培訓(xùn)。在提供便利服務(wù)時。高效合理的倉儲物流系統(tǒng)可以幫助企業(yè)加快物資流動的速度。成都到吉林家具物流貨運(yùn)公司

綜合重量和體積收費(fèi)根據(jù)上面的比值，如果比值介意3和6之間就是屬于重泡貨，那么物流公司收費(fèi)方式就是需要綜合重量和體積來計(jì)算物流費(fèi)用。按照協(xié)商好的收費(fèi)這個就是按照托運(yùn)人和承運(yùn)人事先約定的相關(guān)價格來計(jì)算運(yùn)費(fèi)，諸如不規(guī)整貨物、需特殊處理貨物、搬家貨物、設(shè)備類貨物、異性貨物等。整車/專車物流費(fèi)用視物流距離遠(yuǎn)近、貨物重量多少按車型大小收費(fèi)。整車運(yùn)輸分為回程車以及直接車運(yùn)輸，而且運(yùn)輸會隨著季節(jié)，油價，市場的波動和波動，所以具體運(yùn)費(fèi)需咨詢客服。當(dāng)然物流公司收費(fèi)方式按運(yùn)輸方式的不同，可以分為鐵路運(yùn)價、水運(yùn)運(yùn)價、汽車運(yùn)價、航空運(yùn)價和管道運(yùn)輸運(yùn)價；按運(yùn)輸距離遠(yuǎn)近的不同，可以分為長途運(yùn)價、短途運(yùn)價。所以具體的收費(fèi)方式還是根據(jù)具體貨物和線路而定。以上五點(diǎn)希望能夠幫到您。成都到云南家具物流運(yùn)輸專業(yè)物流服務(wù)就找安達(dá)物流！

第1方物流（theFirstPartyLogistics,1PL）是指由物資提供者自己承擔(dān)向物資需求者送貨，以實(shí)現(xiàn)物資的空間位移的過程。傳統(tǒng)上，多數(shù)制造企業(yè)都自己配備有規(guī)模較大的運(yùn)輸工具（如車輛、船舶等）和運(yùn)輸自己產(chǎn)品所需要的倉庫等物流設(shè)施，來實(shí)現(xiàn)自己產(chǎn)品的空間位移。特別是當(dāng)產(chǎn)品輸送量較大的情況下，企業(yè)比較愿意由自己來承擔(dān)物流的任務(wù)。但是，隨著市場競爭日趨激烈，企業(yè)越來越注重從物流過程中追求“第三利潤”，由此企業(yè)感到，由制造商自己從事物流確實(shí)存在一系列問題。

    O2O(OnlineToOffline，線上與線下融合發(fā)展)不再是一個新鮮的概念，而是慢慢形成一種認(rèn)識，越來越多的企業(yè)都在探索O2O模式。2015年，在完成百聯(lián)集團(tuán)商務(wù)電子化物流發(fā)展戰(zhàn)略規(guī)劃項(xiàng)目后，百聯(lián)集團(tuán)又委托歐麟咨詢團(tuán)隊(duì)開展了日用品全渠道倉運(yùn)作方案設(shè)計(jì)。該項(xiàng)目由百聯(lián)集團(tuán)下屬子公司聯(lián)華超市負(fù)責(zé)實(shí)施，歐麟咨詢團(tuán)隊(duì)負(fù)責(zé)方案設(shè)計(jì)，在原先線下門店物流中心運(yùn)作的基礎(chǔ)上，增加線上電子商務(wù)訂單履行的物流運(yùn)作，實(shí)現(xiàn)庫存共享、設(shè)施資源共享、運(yùn)輸配送共享的線上線下融合運(yùn)作模式。我們認(rèn)為，O2O可以有不同的模式。例如有的企業(yè)開展O2O是借用線下實(shí)體門店引流，畢竟門店的面積和SKU數(shù)量有限，通過在線網(wǎng)站可以使顧客掌握和瀏覽到更多的商品信息；有的是將實(shí)體門店當(dāng)做線下的自提點(diǎn)、配送點(diǎn)，甚至是訂單履行點(diǎn)，實(shí)現(xiàn)對客戶訂單的快速履行。從長遠(yuǎn)看，O2O發(fā)展目前仍處于初期，未來幾年還會不斷深化。 倉儲物流技術(shù)（Warehousing Logistics Technologies）是企業(yè)建立先進(jìn)合理倉儲物流系統(tǒng)的關(guān)鍵。

    物流服務(wù)的包括的基本內(nèi)容有：一、基本服務(wù)1．可得性可得性是指當(dāng)顧客需要存貨時所擁有的庫存能力，可得性意味著擁有存貨，能始終如一地滿足顧客對材料和產(chǎn)品的需求。存貨分為兩類：一類是取決于需求預(yù)測并用于支持基本可得性的基本設(shè)備；另一類是滿足超過預(yù)測數(shù)的需求量并適應(yīng)異常作業(yè)變化的安全儲備?？傻眯詰?yīng)以下述的三個物流績效指標(biāo)進(jìn)行衡量：缺貨頻率、供應(yīng)比率和訂貨完成率。這三個衡量指標(biāo)結(jié)合起來可以確定一個企業(yè)滿足特定顧客對存貨需求的能力，可以識別一個企業(yè)的存貨戰(zhàn)略滿足顧客期望的程度。（1）缺貨頻率。缺貨頻率是指缺貨將會發(fā)生的概率，用于衡量一種特定的產(chǎn)品需求超過其可得性的次數(shù)，表示一種產(chǎn)品可否按需要裝運(yùn)交付給顧客。當(dāng)需求超過產(chǎn)品課的形式就會發(fā)生缺貨，將全部產(chǎn)品所有發(fā)生缺貨的次數(shù)匯總起來，就可以反映一個企業(yè)實(shí)現(xiàn)其基本服務(wù)承諾的狀況。（2）供應(yīng)比率。供應(yīng)比率用來衡量企業(yè)缺貨的程度或影響大小。（3）訂貨完成率。訂貨完成率是衡量擁有一個顧客所預(yù)定的全部存貨時間的指標(biāo)。2．作業(yè)績效作業(yè)績效是處理從訂貨入庫到交付的過程，可以通過速度、一致性、靈活性和故障與恢復(fù)等方面來具體說明。（1）速度。叉車技術(shù)讓倉儲系統(tǒng)進(jìn)入了機(jī)械化立體庫時代；成都到東莞食品物流集成商

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延期風(fēng)險。項(xiàng)目實(shí)施中可能會因?yàn)楦鞣N原因出現(xiàn)項(xiàng)目延期的風(fēng)險，比如客戶的時間原因?qū)е录榷üぷ鳠o法開展，項(xiàng)目任務(wù)的增加，項(xiàng)目實(shí)施中追求細(xì)節(jié)方案而沒有按時完成，等等。項(xiàng)目延期同時也將帶來項(xiàng)目成本的增加，客戶方無法按時進(jìn)行后續(xù)建設(shè)工作等一系列的問題。延期風(fēng)險的控制方法：一是，通過技術(shù)手段將任務(wù)進(jìn)行靈活且合理的調(diào)整，應(yīng)對項(xiàng)目異常和緊急的問題。二是，通過可追溯的信息記錄，確保在出現(xiàn)異常問題時，可以利用這些信息去做溝通確認(rèn)，確保項(xiàng)目可以按既定的方向推進(jìn)。項(xiàng)目過程中可能還會出現(xiàn)其他的風(fēng)險，如客戶方的負(fù)責(zé)人變更，公司戰(zhàn)略方向變化，項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)中成員的離開等等，這些內(nèi)容不作詳細(xì)說明。 成都到吉林家具物流貨運(yùn)公司

四川安諾達(dá)物流有限公司主要經(jīng)營范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場口碑。公司業(yè)務(wù)涵蓋 成都物流公司，成都專線物流公司，倉儲配送，成都貨運(yùn)公司等，價格合理，品質(zhì)有保證。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。在社會各界的鼎力支持下，持續(xù)創(chuàng)新，不斷鑄造高質(zhì)量服務(wù)體驗(yàn)，為客戶成功提供堅(jiān)實(shí)有力的支持。