在變速箱齒輪軸的加工工藝中，珩磨無疑是很重要的一個(gè)。珩磨是磨削加工的特殊形式，又是精加工中一種高效加工方法。這種工藝不僅能往除較大的加工余量（在50年代珩磨還是作為拋光用）， 而且是一種進(jìn)步零件尺寸、幾何外形精度和表面粗糙度的有效加工方法。珩磨比磨削加工精度高，磨削時(shí)支撐砂輪的軸承位于被珩孔之外，會(huì)產(chǎn)生偏差，特別是小孔加工，磨削比珩磨精度更差。珩磨一般只能進(jìn)步被加工件的外形精度，要想進(jìn)步零件的位置精度，需要采取一些必要的措施。如用面板改善零件端面與軸線的垂直度 (面板安裝在沖程臂上，調(diào)它與旋轉(zhuǎn)主軸垂直，零件靠在面板上加工即可)。因此，珩磨工藝對提高齒輪軸精度而言非常重要。若您對于齒輪軸有相關(guān)需求可以電話聯(lián)系上海緒聲。十堰高效齒輪軸

車削工藝也是齒輪軸加工中的常見工藝，通常吧熱處理后的車削稱為硬車。它是指用車削的工藝方法作為淬硬鋼的終加工或精加工。隨著高硬度切削材料和相關(guān)機(jī)床的發(fā)展，PCBN刀具、陶瓷刀具或新型硬質(zhì)合金刀具在新型車床或加工中心上對淬硬鋼進(jìn)行車削，其加工質(zhì)量可以達(dá)到精磨的水平。大多數(shù)硬車的應(yīng)用是替代磨削，目前，車削的硬度極限可達(dá)到68HRC。在發(fā)達(dá)國家硬車技術(shù)已被普遍應(yīng)用，可加工各種零件，是代替磨削的經(jīng)濟(jì)性加工工藝?？梢娪曹嚬に囌诘玫皆絹碓狡毡榈膽?yīng)用。金華齒輪軸拆解分析斜齒圓柱齒輪齒形可以做成正常齒、短齒,并且可以變位。

在變速箱齒輪加工工藝中，主要有以下工藝：因?yàn)槌霰姷慕?jīng)濟(jì)性，滾齒加工是一種用于生產(chǎn)外齒輪，圓柱齒輪的切削工藝。滾齒加工不僅在汽車工業(yè)中，而且還在大型的工業(yè)變速器制造中被普遍運(yùn)用，但是前提是不會(huì)受到被加工工件的外輪廓的限制。插齒這種加工齒輪的工藝，主要用在不能滾齒加工的情況下。這種加工方式主要被適用于齒輪的內(nèi)齒加工，以及一些受結(jié)構(gòu)干擾齒輪的外齒加工。剃齒加工是一種齒輪的精加工工藝，切削時(shí)帶有對應(yīng)于齒輪齒形的刀身。這種工藝具有很高的生產(chǎn)經(jīng)濟(jì)性，因此已經(jīng)在工業(yè)中被普遍運(yùn)用。硬車加工使取代昂貴的研磨工藝成為可能。為了使其正常運(yùn)行，系統(tǒng)的各個(gè)部分和加工部分相對應(yīng)的連接在一起。選用正確的機(jī)床和夾具、切削工具決定了車削效果的好壞。當(dāng)今為了成功達(dá)到齒輪生產(chǎn)中所必須的精度，在很多情況下，齒面的硬質(zhì)精加工是必不可少的。在量產(chǎn)中，磨齒一種很經(jīng)濟(jì)有效的加工方式。另一方面，類似于樣品加工，當(dāng)使用可調(diào)節(jié)的研磨工具時(shí)，磨齒加工就會(huì)體現(xiàn)更大的靈活性。需要根據(jù)產(chǎn)品設(shè)計(jì)要求合理地選擇適當(dāng)?shù)墓に嚒?/p>

采用珩磨工藝后如何選擇珩磨機(jī)呢？珩磨機(jī)分臥式和立式兩種。其選用原則有: 不同批量選不同形式的珩磨機(jī)，如多品種小批量，選用小功率、通用性大的機(jī)床;假如批量很大，則選用大功率的專用機(jī)床。按工件孔徑、孔長和外形尺寸選擇機(jī)床的主要規(guī)格和參數(shù)。根據(jù)孔的結(jié)構(gòu)形式選機(jī)床往復(fù)機(jī)構(gòu)的性能。如盲孔，要求往復(fù)行程機(jī)構(gòu)換向重復(fù)精度高，超程小，應(yīng)能適應(yīng)手動(dòng)或自動(dòng)交替控制長、短沖程;又如短孔，孔精度要求又高，選用機(jī)械往復(fù)行程機(jī)構(gòu)。根據(jù)孔加工余量、外形誤差和孔精度要求，選定油石漲縮機(jī)構(gòu)的擴(kuò)張進(jìn)給方式。根據(jù)同一孔需要珩磨的次數(shù)、生產(chǎn)批量或生產(chǎn)節(jié)拍、工件外形尺寸及工件上加工的孔數(shù)，選定機(jī)床的主軸數(shù)或機(jī)床臺(tái)數(shù)以及工作臺(tái)的形式。如大批量的小型零件，可選用立式帶旋轉(zhuǎn)工作臺(tái)的多軸機(jī)床;尺寸大或直線排列的多孔工件，可選用移動(dòng)工作臺(tái)或移動(dòng)珩磨頭的機(jī)床。根據(jù)批量選擇單軸或多軸，對一個(gè)孔進(jìn)行多次珩磨或幾個(gè)孔同時(shí)進(jìn)行珩磨。根據(jù)孔的尺寸精度、孔徑大小、結(jié)構(gòu)形式，油石的耐磨程度，珩磨頭的結(jié)構(gòu)形式，生產(chǎn)批量，選定尺寸控制方式。根據(jù)孔的表面粗糙度、尺寸精度和生產(chǎn)節(jié)拍，選定切削液的凈化方式和冷卻切削液裝置?？傊?，要綜合可慮以上因素，選擇合適的珩磨機(jī)。斜齒圓柱齒輪嚙合傳動(dòng)較直齒圓柱齒輪傳動(dòng)平穩(wěn)，傳遞的力較大。

變速箱齒輪經(jīng)常處于嚙合狀態(tài)下，表面層硬化是降低磨損的有效方式。在汽車變速箱齒輪的設(shè)計(jì)和生產(chǎn)中，有效硬化層深設(shè)計(jì)一般來說就是兩種方法。即按齒輪模數(shù)劃定大致范圍而套用標(biāo)準(zhǔn)或是根據(jù)經(jīng)驗(yàn)公式t=α*m（m模數(shù)），α=0.20-0.30計(jì)算，很少從力學(xué)角度分析其適用性。設(shè)計(jì)比較好的齒輪有效硬化層深，無論是對提高齒面強(qiáng)度，還是節(jié)能降耗都有非常重要的意義。 齒輪剝落失效的產(chǎn)生不僅與齒面下的剪應(yīng)力分布有關(guān)，還與有效硬化層深、硬度梯度等因素有關(guān)。齒輪的有效硬化層深對于過渡區(qū)常常難以涵蓋，而各類硬齒面齒輪的剝落往往都與過渡區(qū)有關(guān)，實(shí)踐表明有效硬化層深剝落的特點(diǎn)就是疲勞裂紋在硬化層與心部的過渡區(qū)產(chǎn)生，形成的剝落坑較深且面積大。由此可見，合適的硬化層深度對齒輪的耐久性至關(guān)重要。一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。遼寧齒輪軸裝配

斜齒圓柱齒輪齒輪齒長方向線與齒輪軸線傾斜一個(gè)角度。十堰高效齒輪軸

軸承也是變速箱里的重要零部件，它的設(shè)計(jì)和選擇要考慮以下因素:變速器軸承常采用圓柱滾子軸承、球軸承、滾針軸承、圓錐滾子軸承等。根據(jù)結(jié)構(gòu)限制和所承受的載荷特點(diǎn)進(jìn)行選用。對于圓錐滾子軸承，其優(yōu)點(diǎn)為直徑較小、寬度較寬，容量大，可承受高負(fù)荷和通過對軸承預(yù)緊能消除軸向間隙及軸向竄動(dòng)；其缺點(diǎn)為裝配后需調(diào)整預(yù)緊，使裝配麻煩且磨損后軸易歪斜，從而影響齒輪正確嚙合。當(dāng)采用錐軸承時(shí)，要注意軸承的預(yù)緊，以免殼體受熱膨脹后軸承出現(xiàn)間隙而使中間軸歪斜，導(dǎo)致齒輪不能正確嚙合而損壞。滾針軸承、滑動(dòng)軸套主要用在齒輪與軸不是固定連接、并要求兩者有相對運(yùn)動(dòng)的地方。對滾動(dòng)軸承耐久性的評價(jià)是以滾動(dòng)體與滾道表面的接觸疲勞為依據(jù)，承受動(dòng)載荷是其工作的基本特征。滾針軸承常采用滿針結(jié)構(gòu)以提高其負(fù)荷能力。設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)保證合理的間隙，以有利于其正常工作并延長使用壽命。緒聲動(dòng)力和主流軸承供應(yīng)商有非常豐富的合作經(jīng)驗(yàn)，可以為變速箱選擇合適的軸承。十堰高效齒輪軸

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