單活塞式液壓缸只有一端有活塞桿，其兩端進(jìn)出油口都可通壓力油或回油，以實(shí)現(xiàn)雙向運(yùn)動(dòng)，故稱為雙作用缸，活塞只能能單向運(yùn)動(dòng)，其反方向運(yùn)動(dòng)需要由外力來(lái)完成。但其行程一般較活塞式液壓缸大。活塞式液壓缸可分為單桿式和雙桿式兩種結(jié)構(gòu)，其固定方式由缸筒固定和活塞桿固定兩種，按液壓力的作用情況有單作用式和雙作用式。在單左右式液壓缸中，壓力油只供液壓缸的一腔，靠液壓力使缸實(shí)現(xiàn)單方向運(yùn)動(dòng)，反方向運(yùn)動(dòng)則靠外力（如彈簧片、自重或外部載荷等）來(lái)實(shí)現(xiàn)，而雙作用力液壓缸活塞兩個(gè)方向的運(yùn)動(dòng)則通過(guò)兩腔交替進(jìn)油，靠液壓力的作用來(lái)完成。在供油量相同時(shí)，不同腔進(jìn)油，活塞的運(yùn)動(dòng)速度不同。鄭州裝載機(jī)油缸廠

每一個(gè)液壓油缸在從油缸廠家中出廠前都要求加以臨時(shí)性和測(cè)試。以減少出廠后的設(shè)備故障率以確保工作臺(tái)面的放心使用。前提將液壓油缸千斤頂?shù)醯綑z驗(yàn)臺(tái)上，安裝固定的好車床夾具，并接好管路。在液壓油缸千斤頂空載的條件下，操作手把，對(duì)其以31.5兆帕的工作壓力供液，液壓油缸千斤頂二級(jí)缸體和活柱伸開(kāi)時(shí)，要確保二級(jí)缸先完全伸開(kāi)后，活柱再伸開(kāi)。確定其運(yùn)作是否正常可靠。油缸廠家將以上運(yùn)作循環(huán)三次，并在每個(gè)環(huán)節(jié)維持工作壓力2分鐘，氣壓表的壓降小于等于0.5兆帕確保其密封性能。平頂山液壓機(jī)油缸根據(jù)液壓缸的運(yùn)行及控制情況，合理設(shè)計(jì)液壓的緩沖，合理的緩沖設(shè)計(jì)可以減少?zèng)_擊載荷，避免液壓缸早期損壞。

排量是指泵每轉(zhuǎn)一周由密封容腔幾何尺寸變化而產(chǎn)生的排出或輸入液體的體積。常用單位為ml/r（ml/轉(zhuǎn)）。通過(guò)調(diào)整，排量可以變?yōu)樽兞勘?，如果排量不能變?yōu)槎勘?。?shí)際上流量是指泵（或電機(jī)）工作時(shí)出口或進(jìn)口的流量。由于泵本身存在內(nèi)部泄漏，實(shí)際上流量小于理論流量。由于電機(jī)本身也存在內(nèi)部泄漏，為了補(bǔ)償泄漏，實(shí)際上輸入流量必須大于理論流量。體積效率是指實(shí)際上流量與理論流量的比值。液壓電機(jī)是指其理論流量與實(shí)際上流量的比值。機(jī)械效率，液壓泵是指其理論扭矩與實(shí)際上輸入扭矩的比值。液壓電機(jī)實(shí)際上輸出的扭矩是克服摩擦力后的理論扭矩，因此其機(jī)械效率是實(shí)際上輸出扭矩與理論扭矩的比值。

液壓油缸有多種稱呼可稱為電液動(dòng)三通分料閥，電液動(dòng)三通溜子、人字閥，油缸有手動(dòng)、電動(dòng)、氣動(dòng)、分為正三通與側(cè)三通兩種。液壓油缸的使用與調(diào)試也是比較有講究的，接下來(lái)，我們就說(shuō)下關(guān)于油缸的使用步驟。在安裝設(shè)備之前，液壓油缸要根據(jù)電路圖銜接電動(dòng)推桿(必須正確銜接過(guò)載保護(hù)開(kāi)關(guān)!)獨(dú)自運(yùn)轉(zhuǎn)測(cè)驗(yàn)，推拉時(shí)應(yīng)信任無(wú)誤，重新裝置匹配。安裝設(shè)備時(shí)，電動(dòng)推桿的垂直軸應(yīng)與負(fù)載曲柄的軸組合。裝置設(shè)備時(shí)，首先要裝置支架，然后上下擺動(dòng)推桿在垂直平面內(nèi)自在移動(dòng)，然后與負(fù)載曲柄銜接。銜接時(shí)，推桿前端的銜接叉應(yīng)能自在落入曲柄，兩邊之間留有0.2-0.6mm的空隙，以確保曲柄在銜接時(shí)可靈活滾動(dòng)并且沒(méi)有側(cè)向力。氣缸密封件的泄漏的主要原因有二種情況：一種情況是表物質(zhì)表面上的間隙；二種情況是二側(cè)之間的壓力差。

HB工程液壓油缸的最大工作壓力由溢流閥調(diào)定，液壓油缸的工作壓力由減壓閥調(diào)定，缸頭可用來(lái)夾緊工件。液壓油缸活塞下行時(shí)通過(guò)減壓閥獲得低于溢流閥調(diào)定壓力的某一穩(wěn)定值，回程時(shí)液壓油缸上腔的油可經(jīng)單向閥回油箱。液壓油缸的最大工作壓力由溢流閥調(diào)定。減壓閥出口壓力由閥本身調(diào)定，當(dāng)閥遙控口與閥口接通時(shí)，閥的出口壓力則由閥體調(diào)定。閥可用小流量的遠(yuǎn)程調(diào)壓閥。液壓缸活塞右移時(shí)壓力由減壓閥調(diào)定，左移時(shí)，其壓力由減壓閥調(diào)定。升降貨梯升降體系，是靠液壓泵站驅(qū)動(dòng)，故也被稱作液壓升降貨梯。平頂山液壓機(jī)油缸

活塞桿與密封蓋密封泄漏的原因是，密封件折皺、擠壓、撕裂、磨損、老化、變形等，此時(shí)應(yīng)更換新的密封件。鄭州裝載機(jī)油缸廠

油缸不使用，需要長(zhǎng)時(shí)間放置，如果油口不堵塞，在開(kāi)放狀態(tài)閑置，灰塵進(jìn)入。當(dāng)氣缸長(zhǎng)時(shí)間閑置時(shí)。需要安裝防銹油或液壓油。我們?cè)诎惭b液壓油缸的過(guò)程中現(xiàn)場(chǎng)環(huán)境也需要保持清潔，以免有灰塵進(jìn)入液壓油缸內(nèi)部。異物進(jìn)入后，如果活塞滑動(dòng)外觀的外側(cè)裝有帶唇緣的密封件，則密封件的唇緣在操作過(guò)程中可以劃傷異物，有利于防止劃傷。然而，帶有0形密封圈的活塞的兩端是滑動(dòng)外觀。異物夾在滑動(dòng)外觀之間，會(huì)形成磨損。當(dāng)活塞和氣缸體的滑動(dòng)外觀壓力異常升高時(shí)，可能會(huì)導(dǎo)致燒結(jié)、金屬碎片和劃傷氣缸壁。當(dāng)管道兩端加工螺紋或焊接時(shí)，芯片或焊接異物被帶入氣缸。鄭州裝載機(jī)油缸廠