集裝箱堆場(chǎng)設(shè)計(jì)時(shí)應(yīng)考慮的因素：1、人力資源：由于采用集裝箱堆存可以減少許多拆箱、倒箱工作，給迸出堆場(chǎng)的裝卸作業(yè)也帶來(lái)了許多便利條件，降低了勞動(dòng)強(qiáng)度，因此，可以比其他形式的堆場(chǎng)在人員數(shù)量上有較大的縮減。2、土地使用：由于港口運(yùn)輸?shù)男枰?，集裝箱堆場(chǎng)通常設(shè)置在港口、碼頭附近，占用港口場(chǎng)地的費(fèi)用是任何內(nèi)陸地點(diǎn)都不能相比的，況且現(xiàn)在對(duì)土地改良和對(duì)污染物聯(lián)合治理的要求越輩越高。值得一提的是，地皮和場(chǎng)地一直都是倉(cāng)庫(kù)系統(tǒng)設(shè)計(jì)中財(cái)務(wù)分析的較重要的組成部分。因此，盡管集裝箱堆場(chǎng)較一般的內(nèi)陸倉(cāng)庫(kù)具有很多優(yōu)勢(shì)，但是，在實(shí)際集裝箱堆場(chǎng)的設(shè)計(jì)中應(yīng)盡可能減少堆場(chǎng)的占地面積，以節(jié)省占地費(fèi)用。在集裝箱堆場(chǎng)中，可主要辦理：集裝箱的交接、收發(fā)、儲(chǔ)存和保管；貨運(yùn)單據(jù)的編簽；集裝箱的檢査、維護(hù)。成都集裝箱掏箱中心

危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)需配備相應(yīng)的設(shè)備設(shè)施，以滿足堆存、監(jiān)控、安全等要求。集中布置有利于集中管理危險(xiǎn)貨物集裝箱，因而廣泛應(yīng)用于國(guó)內(nèi)各大集裝箱碼頭。不過(guò)，集中布置存在以下問(wèn)題：（1）危險(xiǎn)貨物集裝箱集中堆存在一定程度上使港口面臨的安全事故風(fēng)險(xiǎn)上升。一旦個(gè)別集裝箱發(fā)生事故，其周圍的危險(xiǎn)貨物集裝箱極易受到影響，進(jìn)而可能導(dǎo)致堆場(chǎng)的危險(xiǎn)源集中釋放，造成不可估計(jì)的后果。通常情況下，危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)規(guī)模越大，安全事故隱患就越大。（2）集中布置的危險(xiǎn)貨物集裝箱堆場(chǎng)必須同時(shí)滿足不同危險(xiǎn)貨物隔離堆存要求和特定危險(xiǎn)貨物較大容量限制要求，從而導(dǎo)致箱位利用率較低。（3）危險(xiǎn)貨物集裝箱集中堆存對(duì)堆場(chǎng)的硬件要求較高，需要配備比較完備的設(shè)備設(shè)施。深圳集裝箱維修收費(fèi)集裝箱堆場(chǎng)主要辦理：整箱貨運(yùn)的交接、存儲(chǔ)和保管。

集裝箱堆場(chǎng)分前方堆場(chǎng)、后方堆場(chǎng)和空箱堆場(chǎng)這三大類型。集裝箱前方堆場(chǎng)是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時(shí)堆放集裝箱的場(chǎng)地。其作用就是當(dāng)集裝箱船到港前時(shí)，能有計(jì)劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時(shí)將進(jìn)口集裝箱暫時(shí)堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場(chǎng)是集裝箱重箱或空箱進(jìn)行交接、保管和堆存的場(chǎng)所。集裝箱后方堆場(chǎng)也是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分，可以說(shuō)是集裝箱運(yùn)輸“場(chǎng)到場(chǎng)”交接方式的整箱貨辦理交接的場(chǎng)所，空箱堆場(chǎng)則是指專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場(chǎng)地，是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運(yùn)站堆場(chǎng)不足時(shí)才予設(shè)立，一般不辦理重箱或貨物交接。

集裝箱堆場(chǎng)作業(yè)計(jì)劃的主要內(nèi)容有：⑴集港作業(yè)，加強(qiáng)堆場(chǎng)前期的信息追蹤和收箱系統(tǒng)分析是非常必要的。堆場(chǎng)收箱是船舶裝船作業(yè)的開(kāi)始，堆場(chǎng)計(jì)劃的好壞直接影響著后面的配載計(jì)劃與裝船，專門的堆場(chǎng)計(jì)劃員對(duì)場(chǎng)地進(jìn)行規(guī)劃與整理，對(duì)場(chǎng)地的管理有了一個(gè)統(tǒng)籌規(guī)劃，堆場(chǎng)計(jì)劃員在收箱前會(huì)充分考慮船舶出口箱量特點(diǎn)，制定集港時(shí)間；掌握不同航線不同船舶的出口箱的特點(diǎn)，如箱量、箱型、重量等級(jí)的分布，根據(jù)具體情況分配場(chǎng)位、制定相應(yīng)的收箱規(guī)則，合理堆碼，對(duì)于特種箱如危險(xiǎn)品箱，在非夏季確保安全的情況下采用單獨(dú)集中堆碼和不同危險(xiǎn)等級(jí)的危品隔離堆碼兩種方式。從而減少集裝箱搬運(yùn)頻率，降低裝船過(guò)程中的倒箱率，提高裝船效率。⑵進(jìn)口作業(yè)，合理運(yùn)用堆場(chǎng)，在卸船前掌握空重箱箱量和流向情況，摸清中轉(zhuǎn)量及二程船的信息，進(jìn)行分空重、分箱型堆碼，并制定了堆場(chǎng)的作業(yè)計(jì)劃，減少提箱過(guò)程中的倒箱。對(duì)外提箱做好催提工作，減少進(jìn)口箱在場(chǎng)堆存時(shí)間，從而提高堆場(chǎng)的利用率。⑶研究多種能提高作業(yè)效率的方法如“雙箱堆場(chǎng)計(jì)劃”、“邊裝邊卸”等，合理配置資源，統(tǒng)籌安排進(jìn)出口作業(yè)堆場(chǎng)，減少作業(yè)過(guò)程中拖車?yán)@場(chǎng)跑位，縮短作業(yè)時(shí)間，從而提高效率。集裝箱堆場(chǎng)要有圍墻、保衛(wèi)和檢查設(shè)施。

滿足基礎(chǔ)條件后，集裝箱堆場(chǎng)才開(kāi)的起來(lái)。那么開(kāi)起來(lái)后，集裝箱堆場(chǎng)又是如何盈利的呢?集裝箱堆場(chǎng)如何盈利可以從這兩個(gè)方面來(lái)看。船東根據(jù)箱子(標(biāo)箱)數(shù)量收取堆存費(fèi)，由船東支付。雖說(shuō)現(xiàn)在這個(gè)只占了一小部分，但也是其獲利的來(lái)源。另一方面的獲利，則來(lái)自于貨主來(lái)提領(lǐng)集裝箱所支付的吊機(jī)上下車費(fèi)，這個(gè)可以是堆場(chǎng)的主營(yíng)收入。如果貨物暫存在堆場(chǎng)的話，還可以收取一定的保管費(fèi)。如果有人專門去堆場(chǎng)買空箱子去做創(chuàng)意建筑或者鐵皮房的話，還能從中收取一定的交易費(fèi)。這些都可以說(shuō)是集裝箱堆場(chǎng)收入的來(lái)源。集裝箱堆場(chǎng)布局應(yīng)符合什么原則？成都集裝箱掏箱中心

集裝箱堆場(chǎng)和集裝箱貨運(yùn)站的區(qū)別？成都集裝箱掏箱中心

為了能在較短時(shí)間內(nèi)完成裝船工作，碼頭堆場(chǎng)應(yīng)在船舶到港受載前，根據(jù)訂艙單，先后到港的卸箱順序，制定出船舶積載圖和裝船計(jì)劃，等船靠泊后，碼頭堆場(chǎng)根據(jù)碼頭收據(jù)和裝箱單，按裝船計(jì)劃裝船。裝船完畢后，由船方在裝箱單、碼頭收據(jù)、積載圖上簽字，作為確認(rèn)貨物裝船的憑證。對(duì)堆存在場(chǎng)內(nèi)的冷藏集裝箱應(yīng)及時(shí)接通電源，每天還應(yīng)定時(shí)檢查冷藏集裝箱和冷凍機(jī)的工作狀況是否正常，箱內(nèi)溫度是否保持在貨物所需要的限度內(nèi)，在裝卸和出入場(chǎng)內(nèi)時(shí)，應(yīng)及時(shí)解除電源。對(duì)于危險(xiǎn)品集裝箱，應(yīng)根據(jù)可暫時(shí)存放和不能存放兩種情況分別處理。能暫存的貨箱應(yīng)堆存在有保護(hù)設(shè)施的場(chǎng)所，而且堆放的數(shù)量不能超出許可的限度。對(duì)于不能暫存的貨箱應(yīng)在裝船預(yù)定時(shí)間內(nèi)，進(jìn)場(chǎng)后即裝上船舶。成都集裝箱掏箱中心