集裝箱港口生產(chǎn)作業(yè)系統(tǒng)由岸邊裝卸子系統(tǒng)、堆場作業(yè)子系統(tǒng)和水平運輸子系統(tǒng)組成，包括泊位、碼頭前沿作業(yè)地帶、集裝箱堆場和閘口等區(qū)域，岸橋、場橋、內(nèi)卡、外卡等機械設(shè)備，以及集裝箱船和集裝箱。各個子系統(tǒng)通過協(xié)同合作完成集裝箱的裝卸作業(yè)、水平運輸?shù)壬a(chǎn)作業(yè)活動。岸橋作為船舶的裝卸設(shè)備，其裝卸效率對于船舶在泊時間具有決定性作用，因而岸橋平均裝卸效率通常被視為港口作業(yè)效率評價的關(guān)鍵性指標。其他港口作業(yè)效率的評價指標包括船舶平均在泊時間和平均等待時間、集卡平均作業(yè)效率和平均等待場橋時間等，集裝箱堆場位于泊位后方，是進行集裝箱暫時存放和保管的場地，由箱區(qū)和箱區(qū)間的運輸通道組成。堆場箱區(qū)通常為一系列規(guī)模相同的長方形區(qū)域，箱區(qū)長度用貝位數(shù)表示，國內(nèi)外典型的箱區(qū)長度在40個貝位左右。箱區(qū)長度直接影響著集裝箱堆存位置的分配、集卡路徑的選擇、場橋的調(diào)度以及場橋的路徑選擇等港口運營的各個方面，進而影響到港口各子系統(tǒng)的相互銜接及港口作業(yè)效率的發(fā)揮。因此，作為集裝箱集疏港的關(guān)鍵區(qū)域，堆場布局的合理性尤為重要。集裝箱堆場應(yīng)具備哪些條件呢？成都集裝箱翻新方案

集裝箱站場是集裝箱運輸中，箱或貨裝卸交換保管的具體經(jīng)辦部門。它受承運人或其代理人的委托，進行下列各項業(yè)務(wù)：對整箱貨運的交換、保管；設(shè)有集裝箱貨運站者，辦理拼箱貨的交接；安排集裝箱船的靠泊，裝卸集裝箱，每航次編制配載圖；辦理有關(guān)貨運單證的編簽；編制并簽驗集裝箱運用運載工具的出入及流轉(zhuǎn)的有關(guān)單證；辦理集裝箱及運載工具、裝卸工具的情況檢查、維修，以及空箱的清掃、熏蒸等工作；空箱的收發(fā)、存貯和保管；安排空箱和重箱在堆場的堆碼，及編制場地分配計劃；其他有關(guān)業(yè)務(wù)工作。集裝箱裝卸區(qū)一般由特用碼頭、前沿、堆場、貨運站、指揮塔、修理部門、大門和辦公室組成。有時堆場或貨運站等可延伸到市區(qū)內(nèi)部事5-15公里的中轉(zhuǎn)站。集裝箱洗箱市場集裝箱堆場可以詳細分為前方堆場、后方堆場和空箱堆場。

危險貨物集裝箱堆場管理現(xiàn)狀：由于集裝箱運輸具有較高的運輸效率和運輸便利性，全球約76.2%的危險化學(xué)品貨物通過水路集裝箱進行運輸。據(jù)統(tǒng)計，我國沿海港口危險貨物集裝箱吞吐量約占外貿(mào)集裝箱吞吐量的3.3%，并且該比例呈逐年上升趨勢，隨著危險貨物集裝箱運輸需求的增加，我國對危險貨物集裝箱堆場的要求也越來越高。危險貨物集裝箱通常單獨劃區(qū)堆放至港區(qū)陸域堆場，部分高危貨物集裝箱不允許落地港區(qū)內(nèi)堆場，必須采取直裝運輸方式;因此，為了分散港區(qū)周邊危險貨物集裝箱集疏港壓力，港區(qū)外一般配套建有專業(yè)危險貨物集裝箱堆場。危險貨物集裝箱堆場布置分為分散布置和集中布置，我國港區(qū)外危險貨物集裝箱堆場普遍采用集中布置方式。

集裝箱碼頭堆場的主要業(yè)務(wù)工作是辦理集裝箱的裝卸、轉(zhuǎn)運、裝箱、拆箱、收發(fā)、交接保管、堆存、捆扎、掏載、搬運、以及承欖貨源等。此外，還應(yīng)洽辦集裝箱的修理、沖洗、熏蒸和有關(guān)衡量等工作，發(fā)貨人和集裝箱貨運站將由其或其代理人負責(zé)裝載的集裝箱貨物運至碼頭堆場時，設(shè)在碼頭堆場大門的門衛(wèi)對進場的集裝箱貨物核對訂艙單、碼頭收據(jù)、裝箱單、出口許可證等單據(jù)。同時，還應(yīng)檢查集裝箱的數(shù)量、號碼、鉛封號碼是否與場站收據(jù)記載相一致。箱子的外表狀況，以及鉛封有無異常情況，如發(fā)現(xiàn)有異常情況，門衛(wèi)應(yīng)在碼頭收據(jù)欄內(nèi)注明，如異常情況嚴重，會影響運輸?shù)陌踩?，則應(yīng)與有關(guān)方聯(lián)系后，決定是否接受這部份貨物。對進場的集裝箱，堆場應(yīng)向發(fā)貨人、運箱人出具設(shè)備收據(jù)。集裝箱后方堆場是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分。

集裝箱堆場分前方堆場、后方堆場和空箱堆場這三大類型。集裝箱前方堆場是指在集裝箱碼頭前方，為加速船舶裝卸作業(yè)，暫時堆放集裝箱的場地。其作用就是當集裝箱船到港前時，能有計劃有次序地按積載要求將出口集裝箱整齊地集中堆放，卸船時將進口集裝箱暫時堆放在碼頭前方，以加速船舶裝卸作業(yè)。集裝箱后方堆場是集裝箱重箱或空箱進行交接、保管和堆存的場所。集裝箱后方堆場也是集裝箱裝卸區(qū)的組成部分，可以說是集裝箱運輸“場到場”交接方式的整箱貨辦理交接的場所，空箱堆場則是指專門辦理空箱收集、保管、堆存或交接的場地，是專為集裝箱裝卸區(qū)或轉(zhuǎn)運站堆場不足時才予設(shè)立，一般不辦理重箱或貨物交接。集裝箱堆場公司挑選依據(jù)：考察堆場生產(chǎn)公司的管理制度等方面是否完善。成都集裝箱翻新方案

集裝箱堆場由于其在國際貿(mào)易及物流環(huán)節(jié)中的重要地位，一直被人們所熟知。成都集裝箱翻新方案

堆場管理員實時監(jiān)控在場箱量的變化情況，及時調(diào)整堆場作業(yè)計劃，保證堆場順暢運行，當堆場利用率為50%以下且堆場運行處于相對寬松狀態(tài)時：堆場管理員可以根據(jù)在場集裝箱的流向和類型，合理控制箱區(qū)占用數(shù)量，降低集裝箱堆碼高度，以保證作業(yè)安全，降低能耗，提高作業(yè)效率；同時，碼頭銷售部門可以趁機開拓業(yè)務(wù)，通過為客戶提供堆存場地來增加收入。當在場箱量突然增多時，如果沒有周密、細致的應(yīng)對措施，極易造成堆場管理混亂、收箱分散、占用箱區(qū)多、作業(yè)設(shè)備移動頻繁、作業(yè)效率下降等諸多問題。為此，集裝箱碼頭可以設(shè)立堆場管理三級預(yù)警機制，以應(yīng)對堆場在場箱量增多的突發(fā)狀況。成都集裝箱翻新方案