產(chǎn)品說(shuō)明：

氟橡膠(FKM)是主鏈或側(cè)鏈的碳原子上含有氟原子的合成高分子彈性體，由于氟原子強(qiáng)的負(fù)電性，其強(qiáng)大的吸電子能力使聚合物分子鏈上 C-C 鍵能變更大，主價(jià)鍵更加穩(wěn)定；同時(shí)，由于氟原子體積略大于氫原子，能對(duì)分子鏈形成屏蔽效應(yīng)，免受外來(lái)腐蝕介質(zhì)的侵蝕。這些結(jié)構(gòu)特征使其具有與其他橡膠不可比擬的優(yōu)異性能，如耐高溫、耐油、耐化學(xué)介質(zhì)性能，良好的物理機(jī)械性能和耐候性、電絕緣性和抗輻射性等，在所有合成橡膠中其綜合性能比較好。 使得氟原子能緊密的排列在碳原子的周圍，形成了C-C鍵的保護(hù)屏障，賦予了含氟高分子彈性體C-C鍵的化學(xué)惰性。日本G-C771氟橡膠價(jià)格行情

硫化劑加入量及其作用因?yàn)榱蚧w系、氟橡膠類型不同而有所不同，目前國(guó)內(nèi)外主要采用多元醇硫化體系。增塑劑，國(guó)內(nèi)通常使用硬脂酸鹽或低相對(duì)分子質(zhì)量氟橡膠。當(dāng)膠料用量大，自動(dòng)化程度高的擠出或注塑模壓過(guò)程中，容易發(fā)生焦燒，同時(shí)需添加一定量的防焦劑。通常選用對(duì)硝基苯酚、對(duì)硝基苯甲酸、鄰羥基苯甲酸和防焦劑NA。促進(jìn)劑，使用多元醇硫化體系要求促進(jìn)劑既要在混煉和加工階段有較好的焦燒性能，又要具有較快的硫化速率。 河北G-383氟橡膠聯(lián)系人氟橡膠特性：具有耐熱、耐油、耐化學(xué)藥品性能，良好的物理機(jī)械性能和耐侯性，可熔于低分子酮類和脂類。

氟橡膠的配方一般是由生膠、吸酸劑、硫化劑、促進(jìn)劑、補(bǔ)強(qiáng)填充劑、加工助劑等組成。國(guó)產(chǎn)氟橡膠和國(guó)外的氟橡膠的性能基本相同，只是加工性能有些差異。國(guó)產(chǎn)膠的加工性能較差，主要是穆尼粘度較高，影響膠料加工流動(dòng)性。國(guó)產(chǎn)氟橡膠26 相當(dāng)于美國(guó)杜邦公司的VitonA，氟橡膠246 相當(dāng)于VitonB。國(guó)外的氟橡膠生膠，有不少已加好了硫化劑，美國(guó)3M 公司和日本大金公司供應(yīng)的氟橡膠已經(jīng)加好了硫化劑。

硫化是使氟橡膠產(chǎn)生一定程度的交聯(lián)，使其具有良好的使用性能。氟橡膠硫化可以采用親核試劑的離子加成機(jī)理進(jìn)行，也可以以過(guò)氧化物或射線以自由基機(jī)理進(jìn)行。胺類化合物（1 號(hào)、3 號(hào)硫化劑）硫化氟橡膠，可以解決一般產(chǎn)品的要求；采用2 號(hào)硫化劑，可以解決膠漿的加工。在密封制品中，為使其有較小的壓縮變形值，應(yīng)優(yōu)先選用酚類化合物作為硫化劑。如對(duì)苯二酚、雙酚A、雙酚AF 等，并配用相應(yīng)的促進(jìn)劑，以適合高層次的性能要求。在解決腐蝕介質(zhì)的抗耐性上，建議采用過(guò)氧化物硫化氟橡膠。

國(guó)際工業(yè)發(fā)達(dá)國(guó)家多采用金屬噴霧罐灌裝的脫模劑。由于金屬噴霧罐密封性能較好，可避免脫模劑氧化或混入雜質(zhì)，能保證脫模劑出廠時(shí)的純潔性。大型的注塑設(shè)備安裝在室內(nèi)，環(huán)境溫度變化小，對(duì)噴霧脫模劑的使用無(wú)影響。但對(duì)模壓成形的模具溫度要予以考慮，要選熱穩(wěn)定性能好的脫模劑，一般要求脫模劑的熱分解溫度要高于成型的模具溫度。不然會(huì)發(fā)生炭化結(jié)詬現(xiàn)象。***制品和需要二次加工（如噴漆和印刷）要選用適合于二次加工的脫模劑。為防止環(huán)境污染，要選用不易燃燒，氣味和毒性小的脫模劑。在脫模劑選用中，經(jīng)濟(jì)性是不可忽視的重要因素。質(zhì)量差的脫模劑會(huì)使產(chǎn)品表面產(chǎn)生龜裂皺紋，影響產(chǎn)品外觀和模具使用壽命，并帶來(lái)環(huán)境污染。選擇高質(zhì)量的噴霧脫模劑，價(jià)格較高，但綜合經(jīng)濟(jì)效益高。氟橡膠TP，國(guó)內(nèi)俗稱四丙膠，旭硝子牌號(hào)AFLAS，為四氟乙烯和碳?xì)浔┕簿畚?，耐水蒸汽和耐堿性能優(yōu)越。

我國(guó)也已開(kāi)發(fā)出這種氟橡膠為內(nèi)層的膠管，并在桑塔納、奧迪、捷達(dá)、富康等型號(hào)的轎車上使用。在技術(shù)含量較高的汽車發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、汽門(mén)油封方面，所選用的材料主要是氟橡膠、氫化丁腈橡膠等。氟橡膠和硅橡膠復(fù)合油封已成為**常用的發(fā)動(dòng)機(jī)曲軸油封。裝卸車液壓系統(tǒng)和大型裝卸車液壓系統(tǒng)連續(xù)工作時(shí)間長(zhǎng)，油溫及機(jī)件溫度上升很快，普通橡膠不能滿足其工作要求，而氟橡膠制品憑其優(yōu)良的耐溫性能，能滿足各種苛刻的技術(shù)要求。伴隨著汽車工業(yè)對(duì)可靠性、安全性等要求的不斷提升，氟橡膠在汽車行業(yè)中的需求量也呈現(xiàn)出迅速增長(zhǎng)趨勢(shì)。氟元素是已知的化學(xué)元素中電負(fù)性**強(qiáng)的元素，C-F鍵能很高。江蘇G-C771氟橡膠聯(lián)系人

它們具有完全不同的特性，即使同屬于氟橡膠，所擅長(zhǎng)的領(lǐng)域也完全不同，因此，根據(jù)性能要求，需分開(kāi)使用。日本G-C771氟橡膠價(jià)格行情

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