車刀角度為減少徑向切削力，宜選用較大主偏角；前刀面應(yīng)磨出R=1.5-3mm的斷屑槽，前角一般取γ0=150-300;;刃傾角λs取正值，使切屑流向待加工表面；車刀表面粗糙度值要小，并經(jīng)常保持切削刃鋒利。切削用量車削細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，切削用量應(yīng)比普通軸類零件適當(dāng)減小，用硬質(zhì)合金車刀粗車，可按下表切削用量精車時(shí)，用硬質(zhì)合金金車刀車削φ20φ40mm，長(zhǎng)1000-1500mm細(xì)長(zhǎng)軸時(shí)，可選用f=0.15-0.25mm/r,ap=0.2-0.5mm,v=60-100m/s問題解決方法在細(xì)長(zhǎng)軸的車削時(shí)，除了要解決細(xì)長(zhǎng)軸的剛性不足而產(chǎn)生的彎曲、振動(dòng)之外，還要注意的是細(xì)長(zhǎng)軸在加工中也易出現(xiàn)錐度、中凹度、竹節(jié)形等。該系列機(jī)床可配備自動(dòng)送料裝置，實(shí)現(xiàn)單臺(tái)機(jī)床的全自動(dòng)化生產(chǎn)，減少人工成本和產(chǎn)品不良率。無錫直銷軸類加裝

細(xì)長(zhǎng)軸（Slender shaft）是指長(zhǎng)度與直徑之比大于25（即L/D大于25）的軸。長(zhǎng)度與直徑之比大于25（即L/D大于25）的軸叫細(xì)長(zhǎng)軸。如車床上的絲杠、光杠等。由于細(xì)長(zhǎng)軸剛性很差、車削加工時(shí)受切削力、切削熱和振動(dòng)等的作用和影響，極易產(chǎn)生變形，出現(xiàn)直線度、圓柱度等加工誤差，不易達(dá)到圖樣上的形位精度和表面質(zhì)量等技術(shù)要求，使切削加工很困難。L/d值越大，車削加工越困難。細(xì)長(zhǎng)軸剛性較差，在加工過程中因機(jī)床及刀具多因素等影響，工件易產(chǎn)生彎曲腰鼓形，多角形，竹節(jié)形等等缺陷，特別是磨削加工中一般尺寸較差，表面粗糙度又要求較高，又因磨削時(shí)工件一般要求淬火式調(diào)質(zhì)等熱處理要求，磨削時(shí)的切削熱更容易引起工件變形等等，因此如何解決好上述的問題，便成了加工超細(xì)長(zhǎng)軸關(guān)鍵問題。錫山區(qū)使用軸類廠家現(xiàn)貨合金鋼合金鋼具有較高的力學(xué)性能，但價(jià)格較貴，多用于有特殊要求的軸。

大多數(shù)情況下，數(shù)軸被表示為水平的（當(dāng)然這不是必須的）。它被原點(diǎn)0分為對(duì)稱的兩個(gè)部分。通常正數(shù)在0的右邊，負(fù)數(shù)在0的左邊。全體實(shí)數(shù)和數(shù)軸上的點(diǎn)一一對(duì)應(yīng)。只有符號(hào)不同的兩個(gè)數(shù)叫做互為相反數(shù)，其中的一個(gè)數(shù)叫做另一個(gè)數(shù)的相反數(shù)。（a≠0）a的相反數(shù)是-a，0的相反數(shù)是0。***值在數(shù)軸上表示一個(gè)數(shù)的點(diǎn)離原點(diǎn)的距離就叫做這個(gè)數(shù)的***值一個(gè)正數(shù)的***值是它本身，一個(gè)負(fù)數(shù)的***值是它的相反數(shù)。0的***值是0。公式|a|=?若a大于0， 則a的***值還等于a；若a等于0 ，則a的***值等于0 ；

因此，可以被應(yīng)用在容易發(fā)生氧化的場(chǎng)合，如水，化學(xué)藥品，蒸汽，海水等。材質(zhì)：sus404c，sus304硬度：hrc602硬化層深度：0.8-3mm表面粗糙度：ra0.10m-ra0.35m直線度：70m/1000mm以下鍍鉻層厚度：3m-5m.軸外徑公差g65,鍍鉻空心軸：鍍鉻空心軸由于其空心結(jié)構(gòu)上的特點(diǎn)，空心軸在很大程度上減輕了重量，并簡(jiǎn)化了結(jié)構(gòu)，其內(nèi)部適合于穿入測(cè)量電線，壓縮空氣，加入潤(rùn)滑油，或者用于機(jī)械人手臂。工業(yè)應(yīng)用實(shí)心軸，一般適用于工業(yè)機(jī)器人，作為專業(yè)測(cè)量?jī)x器、醫(yī)療設(shè)備、精密機(jī)床、飛機(jī)用軸、氣動(dòng)頂桿運(yùn)動(dòng)部分。軸的長(zhǎng)徑比小于5的稱為短軸，大于20的稱為細(xì)長(zhǎng)軸，大多數(shù)軸介于兩者之間。

加工工藝1、軸類零件的材料軸類零件材料的選取，主要根據(jù)軸的強(qiáng)度、剛度、耐磨性以及制造工藝性而決定，力求經(jīng)濟(jì)合理。常用的軸類零件材料有 35、45、50質(zhì)量碳素鋼，以45鋼應(yīng)用**為***。對(duì)于受載荷較小或不太重要的軸也可用Q235、Q255等普通碳素鋼。對(duì)于受力較大，軸向尺寸、重量受限制或者某些有特殊要求的可采用合金鋼。如40Cr合金鋼可用于中等精度，轉(zhuǎn)速較高的工作場(chǎng)合，該材料經(jīng)調(diào)質(zhì)處理后具有較好的綜合力學(xué)性能；選用Cr15、65Mn等合金鋼可用于精度較高，工作條件較差的情況，這些材料經(jīng)調(diào)質(zhì)和表面淬火后其耐磨性、耐疲勞強(qiáng)度性能都較好；若是在高速、重載條件下工作的軸類零件，選用20Cr、20CrMnTi、20Mn2B等低碳鋼或38CrMoA1A滲碳鋼，這些鋼經(jīng)滲碳淬火或滲氮處理后，不僅有很高的表面硬度，而且其心部強(qiáng)度也**提高，因此具有良好的耐磨性、抗沖擊韌性和耐疲勞強(qiáng)度的性能。球墨鑄鐵、**度鑄鐵由于鑄造性能好，且具有減振性能，常在制造外形結(jié)構(gòu)復(fù)雜的軸中采用。特別是我國(guó)研制的稀土——鎂球墨鑄鐵，抗沖擊韌性好，同時(shí)還具有減摩、吸振，對(duì)應(yīng)力集中敏感性小等優(yōu)點(diǎn)，已被應(yīng)用于制造汽車、拖拉機(jī)、機(jī)床上的重要軸類零件。 [1]在工業(yè)產(chǎn)品中，軸類零件適用于一個(gè)或多個(gè)數(shù)控機(jī)床加工零件維護(hù)操作中。錫山區(qū)使用軸類廠家現(xiàn)貨

一般為金屬圓桿狀，各段可以有不同的直徑。機(jī)器中作回轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)的零件就裝在軸上。無錫直銷軸類加裝

軸的分類軸常見的軸根據(jù)軸的結(jié)構(gòu)形狀可分為曲軸、直軸、軟軸、實(shí)心軸、空心軸、剛性軸、撓性軸（軟軸）。直軸又可分為：①轉(zhuǎn)軸，工作時(shí)既承受彎矩又承受扭矩，是機(jī)械中最常見的軸，如各種減速器中的軸等。②心軸，用來支承轉(zhuǎn)動(dòng)零件只承受彎矩而不傳遞扭矩，有些心軸轉(zhuǎn)動(dòng)，如鐵路車輛的軸等，有些心軸則不轉(zhuǎn)動(dòng)，如支承滑輪的軸等。③傳動(dòng)軸，主要用來傳遞扭矩而不承受彎矩，如起重機(jī)移動(dòng)機(jī)構(gòu)中的長(zhǎng)光軸、汽車的驅(qū)動(dòng)軸等。軸的材料主要采用碳素鋼或合金鋼，也可采用球墨鑄鐵或合金鑄鐵等。軸的工作能力一般取決于強(qiáng)度和剛度，轉(zhuǎn)速高時(shí)還取決于振動(dòng)穩(wěn)定性。 [1]無錫直銷軸類加裝

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