海運進(jìn)口運輸跟單：海運進(jìn)口業(yè)務(wù)如果按CIF或CFR條件成交，則由國外賣方辦理租船訂艙工作；如果是FOB條件，則由買方辦理租船訂艙工作，派船前往國外港口接運。海運進(jìn)口貨物運輸工作，一般包括以下一些環(huán)節(jié)：租船訂艙按照貿(mào)易合同的規(guī)定，負(fù)責(zé)貨物運輸?shù)囊环?，要根?jù)貨物的性質(zhì)和數(shù)量來決定租船或訂艙。大宗貨物需要整船裝運的，洽租適當(dāng)船舶承運，小批量的雜貨，大多向班輪公司訂艙。掌握船舶動態(tài)掌握進(jìn)口貨物船舶動態(tài)，對裝卸港的工作安排，尤其對卸貨港的卸船工作安排極為重要。船舶動態(tài)信息來源可獲自各船公司提供的船期表、國外發(fā)貨人寄來的裝船通知、單證資料、發(fā)貨電報以及有關(guān)單位編制的進(jìn)口船舶動態(tài)資料等。海運附加費可分為很多類型，例如代收代付型、增值服務(wù)型、違約補償型等等。南通包稅海運

海運提單樣本的一些項目：被通知人。原則上該欄一定要按信用證的規(guī)定填寫。被通知人即收貨人的代理人或提貨人，貨到目的港后承運人憑該欄提供的內(nèi)容通知其辦理提貨，因此，提單的被通知人一定要有詳細(xì)的名稱和地址，供承運人或目的港及時通知其提貨。若L/C中未規(guī)定明確地址，為保持單證一致，可在正本提單中不列明，但要在副本提單上寫明被通知人的詳細(xì)地址。托收方式下的被通知人一般填托收的付款人。船名即由承運人配載的裝貨的船名，班輪運輸多加注航次裝運港。填實際裝運貨物的港名。L/C項下一定要符合L/C的規(guī)定和要求。如果L/C規(guī)定為“中國港口”此時不能照抄，而要按裝運的我國某一港口實際名稱填。江蘇到韓國仁川海運咨詢國際海運的放貨方式有：目的港放單；

雖然淘寶集運，貨代，雙清公司標(biāo)價是xx元/KG，很多時候容易掉進(jìn)價格陷阱，隱藏二次收費，高額關(guān)稅，省下的家具費往往會花在這些地方；而以私人物品方式海運還能免稅清關(guān)，1立方起運，美加澳英首方4k+，續(xù)方1k+，海運體積越大越劃算，具體不同國家和城市報價可聯(lián)系宇穹為你報價哦海運國外配送提貨要自己處理吧？國外一個沙發(fā)4K刀，400刀的稅費，送貨費至少USD450,組裝費按工時計算，2個工人起步，粗估在1K刀，小費預(yù)計150刀；海運搬家不僅可以代辦清關(guān)，還有專車配送至家中，拆包擺放，清理垃圾這些都包含在海運費中無額外收費；不僅可以省下國外買家具的額外支出，還有家具的中間差價，性價比可想而知。如果你有需要，歡迎咨詢宇穹哦~

海運班輪散貨運費的計算：按重量噸計收，稱為重量噸，表內(nèi)列明“W”，以每公噸或每長噸為計算單位。按貨物體積計收，稱為尺碼噸，表內(nèi)列明“M”，一般按1立方米或40立方英尺為一尺碼噸作為計算單位。按體積或重量，由船方選擇而計算，表內(nèi)列為“W/M”。 按商品的FOB價值的一定百分比計收，稱為從價運費，按混合標(biāo)準(zhǔn)計收。即按重量噸或尺碼噸再加從價運費。此外，還有一些商品是按件或頭計收，前者如車輛等，后者如活牲畜等。對于大宗商品，如糧食，礦石，煤炭等，因運量較大，貨價較低，容易裝卸等原因，船公司為了爭取貨源，可以與貨主另行商定運價。海運公司的選擇：具備豐富的經(jīng)驗海運公司、具備不錯的服務(wù)的公司。

海運進(jìn)口貨物的流程：詢價，拼箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，件/重/尺（必須有長寬高）整箱貨物需提供：貿(mào)易條款，提貨地址，目的地，品名，是否可以疊放，柜型（20'/40'），重量說明：拼箱貨物由于與其他貨物共用柜子，無法100%保證不疊放，因此只有整箱貨物告知是否可以疊放是有效的參考信息。投保預(yù)掛投保確認(rèn)走貨后，如需投保，則第1時間安排預(yù)掛投保，所需信息如下：啟發(fā)地、目的地、運輸方式、發(fā)貨人、收貨人、訂單號/發(fā)票號、投保金額等等正式投保當(dāng)有海運單號等更多詳細(xì)信息后，即可請保險公司出具正式保單。初步確認(rèn)如通過貨運代理操作，則需要將以下信息給到貨運代理：發(fā)貨人詳細(xì)信息（聯(lián)系人與聯(lián)系方式）收貨人信息訂單號或發(fā)票號或其他任何可以讓發(fā)貨人快速確認(rèn)是哪批貨物的信息之后，貨運代理將與發(fā)貨人直接溝通，并反饋給收貨人，得到確認(rèn)后，可根據(jù)溝通結(jié)果商定出具體提貨日期，訂艙安排等等。海運注意的要點：選擇合適的貨運方式、選擇合適的貨運公司。南通包稅海運

哪些因素推動著國際海運運費大漲?南通包稅海運

海運的常用術(shù)語：較常用的有FOB、CIF、CFR，F(xiàn)OB—即船上交貨(指定裝運港)。它指賣方在指定的裝運港把貨物送過船舷后交付，過船舷后買方須承擔(dān)貨物的全部費用、風(fēng)險、滅失或損壞，另外要求賣方辦理貨物的出口結(jié)關(guān)手續(xù)。本術(shù)語適用于海運或內(nèi)河運輸。 因此FOB貨通常都是指定貨，通常是國外客戶指定發(fā)貨人、收貨人、通知人、指定的船公司、指定的海運銷售價、銷售成本，有時還會指定貨代公司等等。在這種情況下，貨代只能賺個代理費，但如果貨量穩(wěn)定，利潤也可觀的。目前采取FOB出口的貨物已占中國整個出口貨物的80%，并已形成海外客戶在國內(nèi)指定貨運代理為其提供服務(wù)的格局。國內(nèi)由誰代理，選擇權(quán)和控制權(quán)完全取決于國外買方。這樣國內(nèi)的貨運代理要想尋找生意，必須與海外買方建立聯(lián)系，采取充當(dāng)海外買方在國內(nèi)的指定貨運代理。南通包稅海運

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