國際海運班期的幾種形式：1.周班船，既每周的班期都是固定的，比如這周是班期周三的船，下周他的班期還是周三，這樣的船班期很有規(guī)律，非常好把握。所以大多數貿易公司比較喜用這樣的船做運輸。2.一周多班船，從名字上來看這種船的班期是按周來劃分的，就是一周之內有很多趟船去一個地方，比如班期為一三五，就是每周一周三周五都有船，這樣的船班期也是非常固定的，沒有他別的情況不會變化。3.非周班船，這樣的船的班期較不好掌握，因為他的班期不固定，這周可能是周一，下周可能是周三，大下周也許不走了，所以這樣的船不適合運輸長期穩(wěn)定的貨物，只適合臨時需要運輸的貨物。集裝箱班輪運輸的班期大體就分為這三種情況，當然如何選擇合適的班期還是要看具體的貿易合同和貨物情況。國際海運整柜會收取什么費用？常用海運市場報價

國際海運滯報金怎樣計征？(1)根據《海關法》的有關規(guī)定，進口貨物的收貨人或其代理人應在運輸工具申指進境之日起14日內向晦關申報，逾期海關將依法征收一定數額的滯報金。(2)滯報金的起征日期海運、空運、陸運進口貨物自運輸工具申報進境之日起第15日開始;郵運進口貨物自收件人收到郵局通知之日起第15日開始;轉關運輸貨物自運輸工具申報進境之日起第15日開始以及貨物運抵指運地之日起第15日開始。如第15日為星期六、日或法定節(jié)假日，則順延計算。(3)計算滯報金按日征收，收貨人或其代理人向海關申報之日亦計算在內。滯報金的日征收額為進口貨物到岸價格的0.05%。江蘇到日本橫濱小件海運在國際海運中常見的放貨方式一共有四種，分別是電放，海運提單，海運單，目的港放單。

國際海運危險品是指化工危險品貨物出口時才用出口海運的方式，當化工危險品數量非常少的時候，比如45KG以下，通常會采用國際快遞，45KG以上會才用國際空運的方式進行運輸。危險化工品在國際海運中，又可以分為整柜海運和散貨拼箱海運。 整柜是指采用單獨貨物采用集裝箱進行運輸，如20GP ，40GP，40HQ等集裝箱單獨運輸。危險化工品散貨拼箱海運，是指貨物體積或重量不是非常大，比如1個立方方-5個立方米，走一個整柜成本太高，就送到拼箱公司進行拼裝，然后進行運輸。因為不同等級不同類別的貨物是不能存儲或運輸的，所以市場上專業(yè)承接?；飞⒇浧聪涞墓痉浅Ｉ?，一個原因是因為貨物運輸的安全性，另外一個是成本也比較高。

在國際海運中常見的放貨方式一共有四種，分別是電放，海運提單，海運單，目的港放單。外貿交易風險無處不在，適合的場景選擇合適的放貨方式，可以提高貨物安全性，有效控制風險。電放流程：在未簽出正本提單或全套提單交回后，發(fā)貨人向船東（船公司）或其代理人（貨代公司）發(fā)出委托申請并保函后，由船東（船公司）或其代理人（貨代公司）以電子郵件、傳真、電報等方式通知目的港代理，哪票貨物（提單號碼）需要做電放而不需要憑正本提單提貨。電放提單的風險與防范：1.風險，電放提單具有快捷、簡便、節(jié)約費用等優(yōu)勢，但要注意的是由于電放提單只是提單副本或復印件，不具有物權效果，也為收貨人詐貨提供了可能。如果發(fā)貨人使用的是先電放后付款的方式，很有可能會出現被收貨人拒付貨款的情況。所以正確使用電放提單很重要，不然會造成很嚴重的損失。收貨人的風險相對來說較小。但由于在“電放”情況下，承運人將接受托運人(發(fā)貨人)的指示來確定收貨人(記名提單除外)，并且在收貨人提取貨物之前，收貨人的名稱可能被改變。另外，“電放”情況下，收貨人同樣不能取得提單，當出現糾紛時，也會因拿不出提單而可能無法維護自身權益。在國際海運中運輸的貨物，種類繁多。

國際海運的建議和注意點：（1）不要和小船公司簽定大合同，也不要委托不熟悉的貨代；（2）對于運輸價格應該盡可能書面確認；（3）提單信息要仔細核查，一定要和合同信息對應，出現錯誤，及時修改。（4）配船要小心，不要因為沒有注意跟蹤而被甩貨。（5）租整船是需要專業(yè)的人員參與，不要認為自己的資格足夠可以應付繁復的條文合同。（6）整包合作一定要落實到文字，并且在付款的時候要堅持不支付其他費用。（7）選擇好的貨代，比選擇一個好的船公司更有價值。（8）信譽良好的客戶才會獲得船公司提供的電放提單，陌生的客戶則不可能。（9）倒簽提單是指承運人應托運人的要求在貨物裝船后，提單簽發(fā)的日期早于實際裝船完畢日期的提單，這是一種商業(yè)單證欺騙行為，應當避免。（10）及時購買必要保險，并且根據貨物實際情況補充保險。（11）貨物使用木質托盤時，應注意對方海關是否有熏蒸要求。（12）小型船公司價格便宜，但是會有消失的風險。國際海運針對不同類型的貨物而采用運輸貨物的船舶類型、裝卸設備也就不同。南京到美國芝加哥海運單號查詢

國際海運是便利的海外貿易交流方式。常用海運市場報價

國際海運出口報關流程 ：一.國內出口商聯系運輸公司，通常出口商會通過貨代（或者直接與船公司聯系）作拖車報關等一站式服務。二.貨代會根據出口商的提供的信息（貨物目的國家、貨物重量、體積等），負責安排拖車、訂艙、報關、裝船的手續(xù)。三.當貨物在安排拖車運輸前（或者運輸同時），出口商需要提供出口報關所必需的報關資料（外匯核銷單、出口合同、發(fā)票、裝箱單、報關委托書、以及根據貨物所受國家海關出口需要的證書：如許可證等）。四.當貨物經拖車運到指定出口口岸（根據訂艙時的船公司及船名決定了出口口岸），貨柜進入碼頭堆場閘口時，開始受到口岸海關的正式監(jiān)查，此時貨柜無論出入碼頭堆場都要經過海關同意才能繼續(xù)運作。（有時貨柜回堆場后發(fā)現貨物短裝、質量有問題等，需要重新將貨柜提出碼頭，就要向海關申請出口手續(xù)，在海關查核實際情況與匯報相符的情況下監(jiān)查貨柜離開碼頭堆場。）五.報關行根據客戶提供的報關單證以及貨物入倉后的數據向海關提交資料，海關審核通過后，報關行將放行條交給碼頭進行電腦確認海關是否放行，確認后加蓋碼頭確認章，再由報關行將放行條交給船代公司，船代公司根據放行條裝船出口。常用海運市場報價

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