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來源: 發(fā)布時(shí)間:2022-03-28

如何尋找有實(shí)力的國際海運(yùn)貨代公司? 1 看公司,要有正規(guī)的營業(yè)執(zhí)照,公司規(guī)模大小不重要,公司有名度和口碑還行就ok。大公司業(yè)務(wù)量大,可能不會(huì)太注重小客戶的售后體驗(yàn),小公司雖小,但是特別注重售后服務(wù)。2 看業(yè)務(wù),和業(yè)務(wù)員聊得來,業(yè)務(wù)員也能坦誠相待,較好能成為朋友,這樣他不會(huì)忽悠你,問題出現(xiàn)時(shí),能盡力幫你解決。3 看價(jià)格,這當(dāng)然是客戶較關(guān)心的問題之一,之前很多賣家都不看重時(shí)效的,只追求價(jià)格越便宜越好,當(dāng)然,客戶要是真的不追求時(shí)效,那便無可厚非。如果對(duì)時(shí)效和價(jià)格都有要求,那就要對(duì)方比較了,畢竟一分錢一份質(zhì)量。4 看渠道,如今海運(yùn)市場上國際海運(yùn)貨代公司也是一抓一大把,但海運(yùn)專線就比較吃香,因?yàn)閷>€的渠道穩(wěn)定和時(shí)效都是相對(duì)有保障的,建議選海運(yùn)專線貨運(yùn)公司。國際海運(yùn)的運(yùn)量大,海運(yùn)費(fèi)用低,航道四通八達(dá),是其優(yōu)勢所在。上海到馬來西亞檳城小柜海運(yùn)

國際海運(yùn)的幾種放貨方式及區(qū)別:電放(TELEX RELEASED):定義:是電報(bào)放貨的簡稱。通過電子報(bào)文或者電子信息形式把提單信息發(fā)送至目的港船公司,收貨人可憑加蓋電放章的提單電放件和電放保函進(jìn)行換單提貨。船公司通知目的港代理放貨,而不需要正本提單,只要證明自己是收貨人和被電放人,就可以提貨。優(yōu)點(diǎn):方便、快捷,安全(避免提單遺失的風(fēng)險(xiǎn))。OCEAN BILL(B/L 海運(yùn)提單):定義:船公司出具的正本提單。是一種物權(quán)憑證,收貨人據(jù)此提取貨物,它可以背書轉(zhuǎn)讓,是一種重要的單據(jù);SHIPPER會(huì)從貨代拿到正本提單,掃描給CNEE后,安排付款,SHIPPER再將整套提單快遞郵寄給CNEE,CNEE憑正本提單換提貨單提貨;海運(yùn)提單用的多一些。優(yōu)點(diǎn)是方便買方即時(shí)提貨,簡化手續(xù),節(jié)省費(fèi)用。上海到馬來西亞檳城小柜海運(yùn)哪些因素推動(dòng)著國際海運(yùn)運(yùn)費(fèi)大漲?

國際海運(yùn)整柜有哪些費(fèi)用?國際海運(yùn)整柜的費(fèi)用由三部分組成:基本運(yùn)費(fèi)+船公司附加費(fèi)+特殊附加費(fèi)。1、基本運(yùn)費(fèi):基本運(yùn)費(fèi)=單位基本運(yùn)費(fèi)*整柜數(shù)。2、船公司收取的附加費(fèi):港口附加費(fèi)=單位港口附加費(fèi)*整柜數(shù)。港口擁擠附加費(fèi)也稱船舶擁擠附加費(fèi)(THC),是對(duì)運(yùn)往卸貨港的貨物因船舶擁擠致使停泊時(shí)間延長而臨時(shí)征收的附加費(fèi)。這種附加費(fèi)中有按一定數(shù)額計(jì)收的和按運(yùn)費(fèi)的一定百分比來計(jì)收的兩種。船舶擁擠大多發(fā)生在發(fā)展中國家的港口,主要是由于港口設(shè)備差,進(jìn)口計(jì)劃性不強(qiáng),政情不穩(wěn),怠工,勞動(dòng)熱情低等原因。就運(yùn)費(fèi)的提高而言,一般都由各航運(yùn)公會(huì)公布一個(gè)一定的實(shí)施預(yù)告期,但如果船舶擁擠是偶然引起的,也可根據(jù)公會(huì)應(yīng)急條款的規(guī)定,在沒有預(yù)告的情況下進(jìn)行征收。但是在美國航運(yùn)界,聯(lián)邦海事局規(guī)定,即使在這種情況下,也需要至少有一個(gè)月的預(yù)告期。

國際海運(yùn)的放貨方式之間有什么區(qū)別?1、SWB是隨船提單,有點(diǎn)類似電放,一但確認(rèn)做SEA WAY BILL,貨到港后,代理就直接把貨放給收貨人。2、而電放的話,就算貨到港N久,只要發(fā)貨人沒有以書面的形式通知代理放貨,代理是不會(huì)放貨給收貨人的。3、SWB與B/L的主要區(qū)別是SWB沒有物權(quán)憑證的作用,提單是一種物權(quán)憑證,提單是可以通過背書轉(zhuǎn)讓的(指示性提單),海運(yùn)單不能轉(zhuǎn)讓,海運(yùn)單的提貨人只能是海運(yùn)單上面注明的收貨人。貿(mào)易的一切交易歸根結(jié)底就是買賣雙方交易,一手交錢一手交貨;只要收齊客人貨款的話,所有形式的放貨都沒有風(fēng)險(xiǎn)。危險(xiǎn)化工品在國際海運(yùn)出口時(shí),為了保證貨物運(yùn)輸與存儲(chǔ)的安全,危險(xiǎn)品外包裝需要采用商檢機(jī)構(gòu)審批的外包裝。

國際海運(yùn)的主要特點(diǎn)是成本低,時(shí)間長,適合出貨量大的外單。國際海運(yùn)分兩種方式:1、海運(yùn)集裝箱(CY):一票一柜或一票多柜。2、海運(yùn)拼箱(CFS):三票以上集拼一個(gè)柜。集裝箱有下列幾種類型:1、20尺:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實(shí)際裝25—27CBM,18—23噸。2、20尺加重:大小是6*2.2*2.3,理論裝30立方,實(shí)際裝25—27CBM,25—28噸。3、40尺:大小是12*2.2*2.3,理論裝60立方,實(shí)際裝55—57CBM,18—23噸。4、40尺加高:大小是12*2.2*2.8,理論裝73立方,實(shí)際裝68—70CBM,18—23噸。 以上為主要使用的柜型,其他的還有比較少用的45尺、凳仔柜、開頂柜、冷藏柜等等。國際海運(yùn)的七個(gè)步驟:出口拖運(yùn)、原產(chǎn)地處理、出口清關(guān)、海運(yùn)、進(jìn)口清關(guān)、目的地處理和進(jìn)口拖運(yùn)。南京到馬來西亞檳城海運(yùn)報(bào)價(jià)

國際海運(yùn)是便利的海外貿(mào)易交流方式。上海到馬來西亞檳城小柜海運(yùn)

國際海運(yùn)運(yùn)輸訂艙操作指南:一、接受貨主詢價(jià):1、海運(yùn)詢價(jià),(1)需掌握發(fā)貨港至各大洲,各大航線常用的,及貨主常需服務(wù)的港口,價(jià)格;主要船公司船期信息;(2)需要時(shí)應(yīng)向詢價(jià)貨主問明一些類別信息,如貨名,危險(xiǎn)級(jí)別等。(水路危規(guī))2、陸運(yùn)詢價(jià)(人民幣費(fèi)用),需掌握各大主要城市公里數(shù)和拖箱價(jià)格;各港區(qū)裝箱價(jià)格;報(bào)關(guān)費(fèi)、商檢、動(dòng)植檢收費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)。3、不能及時(shí)提供的,需請(qǐng)顧客留下電話、姓氏等聯(lián)系要素,以便在盡可能短的時(shí)間內(nèi)回復(fù)貨主。二、接單(接受貨主委托)1、接受貨主委托后(一般為傳真件)需明確的重點(diǎn)信息,比如,船期、件數(shù);箱型、箱量;毛重;體積等。5、付費(fèi)條款、貨主聯(lián)系方法、6、做箱情況,門到門還是內(nèi)裝。三、訂艙,1、繕制委托書(十聯(lián)單);制單時(shí)應(yīng)較大程度保證原始托單的數(shù)據(jù)正確、相符性,以減少后續(xù)過程的頻繁更改。2、加蓋公司訂艙章訂艙,需提供訂艙附件的(如船公司價(jià)格確認(rèn)件),應(yīng)一并備齊方能去訂艙。3、取得配艙回單,摘取船名、航次、提單號(hào)信息。上海到馬來西亞檳城小柜海運(yùn)

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