部分常用空運(yùn)名詞：ATA/ATD：實(shí)際到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。STA/STD：計(jì)劃到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。ETA/ETD：預(yù)計(jì)到港/離港時(shí)間的縮寫(xiě)。航空貨運(yùn)單：由托運(yùn)人或以托運(yùn)人名義簽發(fā)的單據(jù)，是托運(yùn)人和承運(yùn)人之間貨物運(yùn)輸?shù)淖C明。無(wú)人陪伴行李：非隨身攜帶而經(jīng)托運(yùn)的行李，以托運(yùn)方式交運(yùn)的行李。保稅倉(cāng)庫(kù)：在這種貨倉(cāng)內(nèi)，貨物可以在沒(méi)有期限的情況下存放而無(wú)需繳納進(jìn)口關(guān)稅。散件貨物：未經(jīng)裝上貨板和裝入貨箱的散件貨物。CAO（Cargo for Freighter Only）：“只限貨機(jī)承運(yùn)”的縮寫(xiě)，表示只能用貨機(jī)運(yùn)載。到付運(yùn)費(fèi)：在航空貨運(yùn)單上列明向收貨人收取的費(fèi)用。預(yù)付運(yùn)費(fèi)：在航空貨運(yùn)單上列明托運(yùn)人已付的費(fèi)用。國(guó)際空運(yùn)具有快速、機(jī)動(dòng)的特點(diǎn)；南京到泰國(guó)曼谷小件國(guó)際空運(yùn)

國(guó)際空運(yùn)提單有什么作用？運(yùn)費(fèi)帳單，空運(yùn)提單分別記載著屬于收貨人負(fù)擔(dān)的費(fèi)用，屬于應(yīng)支付給承運(yùn)人的費(fèi)用和應(yīng)支付給代理人的費(fèi)用，并詳細(xì)列明費(fèi)用的種類(lèi)、金額，因此可作為運(yùn)費(fèi)賬單和發(fā)票。承運(yùn)人往往也將其中的承運(yùn)人聯(lián)作為記賬憑證。報(bào)關(guān)單證，出口時(shí)空運(yùn)提單是報(bào)關(guān)單證之一。在貨物到達(dá)目的地機(jī)場(chǎng)進(jìn)行進(jìn)口報(bào)關(guān)時(shí)，空運(yùn)提單也通常是海關(guān)查驗(yàn)放行的基本單證。保險(xiǎn)證書(shū)，如果承運(yùn)人承辦保險(xiǎn)或發(fā)貨人要求承運(yùn)人代辦保險(xiǎn)，則空運(yùn)提單也可用來(lái)作為保險(xiǎn)證書(shū)。內(nèi)部業(yè)務(wù)依據(jù)，空運(yùn)提單隨貨同行，證明了貨物的身份。運(yùn)單上載有有關(guān)該票貨物發(fā)送、轉(zhuǎn)運(yùn)、交付的事項(xiàng)，承運(yùn)人會(huì)據(jù)此對(duì)貨物的運(yùn)輸做出相應(yīng)安排。浙江到加拿大多倫多國(guó)際空運(yùn)多少錢(qián)運(yùn)輸貨品不同，國(guó)際空運(yùn)價(jià)格也會(huì)受到影響。

國(guó)際空運(yùn)訂艙需要提前多久訂艙？提前一個(gè)月需要訂艙， 比較常見(jiàn)的方式就是提前一個(gè)月選擇訂艙，我們知道提前一個(gè)月是為了更好的安排貨物，如果遇到節(jié)假日或者是我們所說(shuō)的過(guò)年，可能需要提前的時(shí)間更久，首先可能需要提前半年左右，這個(gè)貨物整體的運(yùn)輸方式和實(shí)際的種類(lèi)有很大的關(guān)系，選擇國(guó)際空運(yùn)訂艙就應(yīng)該關(guān)注這些問(wèn)題。選擇性?xún)r(jià)比高的專(zhuān)業(yè)公司，在選擇訂艙的過(guò)程中，當(dāng)然需要選擇性?xún)r(jià)比較高的專(zhuān)業(yè)公司，目前市場(chǎng)中很多專(zhuān)業(yè)公司在服務(wù)工作上做得非常好。滿(mǎn)足客戶(hù)需求的同時(shí)，在整體的價(jià)格上也非常合理，這樣一來(lái)消費(fèi)者在選擇的時(shí)候會(huì)非常放心，較主要的是在使用過(guò)程中可以帶來(lái)很多好處，后期也可以達(dá)成長(zhǎng)期的合作關(guān)系。

國(guó)際空運(yùn)有哪些常用名詞？墊付款：由承運(yùn)人向代理人或其他承運(yùn)人支付，然后由較終承運(yùn)人向收貨人收取的費(fèi)用。這些費(fèi)用通常是為支付代理人或其他承運(yùn)人因運(yùn)輸貨物而付出的運(yùn)費(fèi)和雜費(fèi)而收取的。EDIFACT（Electronic Data Interchange for Administration, Commerce and Transportation）：是“管理、商業(yè)和運(yùn)輸電子資料交換”的縮寫(xiě)，EDIFACT是用于電子資料交換的訊息句法的國(guó)際標(biāo)準(zhǔn)。進(jìn)口許可證：準(zhǔn)許持證人（收貨人）進(jìn)口指定商品的官方許可文件。出口許可證：準(zhǔn)許持證人（托運(yùn)人）向特定目的地出口指定商品的官方許可文件。國(guó)際空運(yùn)擁有快捷、安全等特點(diǎn)。

國(guó)際空運(yùn)的運(yùn)輸主體是大型國(guó)際航空公司，貨運(yùn)公司將您要交付的貨物運(yùn)往指定的目的地(即收貨方所在城市的機(jī)場(chǎng))。國(guó)際航空運(yùn)輸按體積和實(shí)際重量取大者計(jì)算費(fèi)用(注：體積重量按長(zhǎng)*寬*高*5000這個(gè)公式計(jì)算)，長(zhǎng)、寬、高均按厘米計(jì)算。大件貨物被稱(chēng)為發(fā)泡品，或泡貨。國(guó)際空運(yùn)的服務(wù)商是直接與各大航空公司合作，費(fèi)用相對(duì)較低，所以運(yùn)費(fèi)自然要比快遞低。例如，較大和較重的貨物空運(yùn)，在計(jì)費(fèi)方面更具優(yōu)勢(shì)。航空運(yùn)輸?shù)闹黧w是各大國(guó)際航空公司只要是有機(jī)場(chǎng)的地方都可以做，幾乎沒(méi)有盲區(qū)，與快遞不同的是他們是按距離收費(fèi)，而快遞有時(shí)是看與當(dāng)?shù)刭Q(mào)易往來(lái)的多少。國(guó)際空運(yùn)貨代專(zhuān)業(yè)公司應(yīng)該怎么來(lái)選擇？浙江到美國(guó)底特律國(guó)際空運(yùn)哪家正規(guī)

國(guó)際空運(yùn)使當(dāng)?shù)嘏c世界相連，輻射面廣。南京到泰國(guó)曼谷小件國(guó)際空運(yùn)

國(guó)際空運(yùn)的操作流程：1、接受發(fā)貨人的委托，預(yù)定艙位。從發(fā)貨人取得必要的出口單據(jù)；安排運(yùn)輸工具取貨或由發(fā)貨人送貨到指定地點(diǎn)，與單證認(rèn)真核對(duì)。 2、申報(bào)海關(guān)，報(bào)關(guān)單據(jù)一般為：商業(yè)發(fā)票，裝箱單，商檢證，出口貨物報(bào)關(guān)單，有的商品則需要?jiǎng)又参餀z疫證書(shū)或產(chǎn)地證，出口外匯核銷(xiāo)單，外銷(xiāo)合同等。 在海關(guān)驗(yàn)收完貨物，在報(bào)關(guān)單上蓋驗(yàn)收章后，航空運(yùn)單。 將收貨人提供的貨物隨行單據(jù)訂在運(yùn)單后面；如果是集中托運(yùn)的貨物，要制作集中托運(yùn)清單，并將清單，所有分運(yùn)單及隨行單據(jù)裝入一個(gè)信袋，訂在運(yùn)單后面。 將制作好的運(yùn)單標(biāo)簽貼在每一件貨物上。如果是集中托運(yùn)的貨物，還必須有分運(yùn)單標(biāo)簽。 持繕制完的航空運(yùn)單到海關(guān)報(bào)關(guān)放行。 將蓋有海關(guān)放行章的運(yùn)單與貨物一齊交與航空公司，航空公司驗(yàn)收單貨無(wú)誤，在交接單上簽字。南京到泰國(guó)曼谷小件國(guó)際空運(yùn)

上海宇穹國(guó)際貨物運(yùn)輸代理有限公司致力于交通運(yùn)輸，是一家服務(wù)型的公司。公司自成立以來(lái)，以質(zhì)量為發(fā)展，讓匠心彌散在每個(gè)細(xì)節(jié)，公司旗下國(guó)際海運(yùn)，國(guó)際空運(yùn)，國(guó)際私人搬家，國(guó)際倉(cāng)儲(chǔ)深受客戶(hù)的喜愛(ài)。公司注重以質(zhì)量為中心，以服務(wù)為理念，秉持誠(chéng)信為本的理念，打造交通運(yùn)輸良好品牌。上海宇穹國(guó)際貨運(yùn)憑借創(chuàng)新的產(chǎn)品、專(zhuān)業(yè)的服務(wù)、眾多的成功案例積累起來(lái)的聲譽(yù)和口碑，讓企業(yè)發(fā)展再上新高。