拆除工程是指對(duì)已經(jīng)建成或部分建成的建筑物或構(gòu)筑物等進(jìn)行拆除的工程。 [1]按拆除的程度，分為全部拆除和部分拆除（或叫局部拆除）。隨著我國(guó)城市現(xiàn)代化建設(shè)的加快，舊建筑拆除工程也日益增多。拆除物的結(jié)構(gòu)也從磚木結(jié)構(gòu)發(fā)展到了混合結(jié)構(gòu)、框架結(jié)構(gòu)、板式結(jié)構(gòu)等，從房屋拆除發(fā)展到煙囪、水塔、橋梁、碼頭等建筑物或構(gòu)筑物的拆除。因而建（構(gòu)）筑物的拆除施工近年來(lái)已形成一種行業(yè)的趨勢(shì)。按拆除的標(biāo)的物分，有民用建筑的拆除、工業(yè)廠(chǎng)房的拆除、地基基礎(chǔ)的拆除。機(jī)械設(shè)備的拆除、工業(yè)管道的拆除、電氣線(xiàn)路的拆除、施工設(shè)施的拆除等采礦修路的開(kāi)山挖隧道，城市對(duì)舊建筑物的拆除，都會(huì)用到爆破技術(shù)。無(wú)錫現(xiàn)代建筑物拆除作業(yè)圖片

五六十年代也是鐵路爆破技術(shù)大發(fā)展的年代，由于***采用爆破施工方法，使一些新線(xiàn)鐵路得以提前鋪軌通車(chē)。以寶成鐵路為例，全線(xiàn)進(jìn)行了148次藥室法大爆破，完成土石方249萬(wàn)立方米，占全線(xiàn)土石方總量的3.8%；鷹廈鐵路進(jìn)行116次大爆破,完成土石方239萬(wàn)立方米,占全線(xiàn)的7.1%。像這樣的10多條鐵路都是用大爆破的方法來(lái)開(kāi)路的，所以說(shuō)爆破在中國(guó)鐵路建設(shè)史上起到了很大的作用。爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，在建國(guó)以前，用**開(kāi)山被簡(jiǎn)單地稱(chēng)為打眼放炮，全憑經(jīng)驗(yàn)，沒(méi)人把它當(dāng)作科學(xué)技術(shù)，工效非常低。南通質(zhì)量建筑物拆除作業(yè)平臺(tái)定向爆破是在建筑物的基部適當(dāng)部位挖鑿孔洞，在其中裝填。

4.5.4 施工單位必須依據(jù)拆除工程安全施工組織設(shè)計(jì)或安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，在拆除施工現(xiàn)場(chǎng)劃定危險(xiǎn)區(qū)域并設(shè)置警戒線(xiàn)和相關(guān)的安全標(biāo)志，應(yīng)派專(zhuān)人監(jiān)管。4.5.5 施工單位必須落實(shí)防火安全責(zé)任制，建立義務(wù)消防組織，明確責(zé)任人，負(fù)責(zé)施工現(xiàn)場(chǎng)的日常防火安全管理工作。5.0.1 拆除工程開(kāi)工前，應(yīng)根據(jù)工程特點(diǎn)、構(gòu)造情況、工程量等編制施工組織設(shè)計(jì)或安全專(zhuān)項(xiàng)施工方案，應(yīng)經(jīng)技術(shù)負(fù)責(zé)人和總監(jiān)理工程師簽字批準(zhǔn)后實(shí)施。施工過(guò)程中如需變更，應(yīng)經(jīng)原審批準(zhǔn)方可實(shí)施。

大爆破技術(shù)是從蘇聯(lián)引進(jìn)的，但爆破工程技術(shù)是隨著社會(huì)生產(chǎn)實(shí)踐發(fā)展起來(lái)的。中國(guó)幾十年的經(jīng)濟(jì)建設(shè)，有很多爆破工程，如修建總長(zhǎng)度達(dá)3000多公里的鐵路隧道大多用到了爆破技術(shù)。這樣，通過(guò)大規(guī)模的應(yīng)用，不斷地總結(jié)研究，以及相關(guān)基礎(chǔ)學(xué)科研究的深入，我們的爆破技術(shù)有了長(zhǎng)足的發(fā)展。比如由于鉆孔機(jī)械的進(jìn)步，鉆鑿炮孔比起人工打眼的效率提高很多，因此鉆孔爆破，尤其是深孔爆破技術(shù)在中國(guó)范圍普遍推廣，代替了勞動(dòng)強(qiáng)度大、安全性差的洞室爆破。中國(guó)一次裝一萬(wàn)噸以上的有三次。

爆破作業(yè)無(wú)論是老舊建筑物本身還是周?chē)h(huán)境都十分復(fù)雜，這不僅要求認(rèn)真調(diào)查爆破體的結(jié)構(gòu)（包括施工缺陷），分析受力狀況，同時(shí)還要對(duì)采取技術(shù)措施（如預(yù)處理、嵌補(bǔ)、支撐等）的可靠和安全性進(jìn)行分析，對(duì)可能出現(xiàn)的意外情況，應(yīng)預(yù)先制定應(yīng)急方案，努力避免安全事故和不必要的損失。程的環(huán)保性越來(lái)越受到人們的關(guān)注，同時(shí)，探索***的拆除爆破技術(shù)，一直是爆破工作者追求的目標(biāo)。設(shè)立掩蔽體對(duì)物體加以保護(hù)，**簡(jiǎn)單的辦法是用草袋、竹笆一類(lèi)材料覆蓋在需要保護(hù)的物體上面；隨著爆破實(shí)踐的增多，也在不斷改進(jìn)，所用的安全性就很高了，品種也較固定。無(wú)錫現(xiàn)代建筑物拆除作業(yè)圖片

程的環(huán)保性越來(lái)越受到人們的關(guān)注，同時(shí)，探索拆除爆破技術(shù)，一直是爆破工作者追求的目標(biāo)。無(wú)錫現(xiàn)代建筑物拆除作業(yè)圖片

3安全技術(shù)交底；4腳手架及安全防護(hù)設(shè)施檢查驗(yàn)收記錄；5勞務(wù)用工合同及安全管理協(xié)議書(shū)；6機(jī)械租賃合同及安全管理協(xié)議書(shū)。5.0.7 施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電必須按照國(guó)家現(xiàn)行標(biāo)準(zhǔn)《施工現(xiàn)場(chǎng)臨時(shí)用電安全技術(shù)規(guī)范》JGJ46的有關(guān)規(guī)定執(zhí)行。5.08拆除工程施工過(guò)程中，當(dāng)發(fā)生重大險(xiǎn)情或生產(chǎn)事故時(shí)應(yīng)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案排除險(xiǎn)情，組織搶救，保護(hù)事故現(xiàn)場(chǎng)，并向有關(guān)部門(mén)報(bào)告。 [3]6.0.1 清運(yùn)渣土的車(chē)輛應(yīng)封閉或覆蓋，出入現(xiàn)場(chǎng)時(shí)應(yīng)有專(zhuān)人指揮。清運(yùn)渣土的作業(yè)時(shí)間應(yīng)遵循工程所在地的有關(guān)規(guī)定。無(wú)錫現(xiàn)代建筑物拆除作業(yè)圖片

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