物流的微觀經(jīng)濟效益是指該系統(tǒng)本身在運行后所獲得的企業(yè)效益。其直接表現(xiàn)形式是這一物流通過組織“物”的流動，實現(xiàn)本身所耗與所得之比。當(dāng)這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運行，投入的勞動穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤上。在市場經(jīng)濟條件下，企業(yè)作為**的經(jīng)濟實體。一個物流的建立，如果只將自己作為子系統(tǒng)，完全從母系統(tǒng)要求出發(fā)，不考慮本身的經(jīng)濟效益，這在大部分情況下是行不通的。應(yīng)該說，一個物流系統(tǒng)的建立，需要有宏觀及微觀兩個方面的推動力，二者缺一不可。但是由于微觀效益來得更直接，因而在建立物流系統(tǒng)時，往往只將微觀經(jīng)濟效益作為***目的，具體來講，物流業(yè)要實現(xiàn)以下目標(biāo)。物流不但會對宏觀的經(jīng)濟效益發(fā)生影響，而且還會對社會其他方面發(fā)生影響。南京質(zhì)量供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格

（1）交貨提前期：是指企業(yè)發(fā)出訂單到收到訂貨之間的時間。對于需求方來說，交貨提前期越短越好。供應(yīng)商縮短交貨提前期既可以減少需求方的庫存水平，又能提高企業(yè)對其需求方的反應(yīng)速度，從而可以提高供應(yīng)鏈的客戶滿意度。（2）產(chǎn)品質(zhì)量：是指供應(yīng)商的產(chǎn)品滿足企業(yè)需求的程度，在這里是指合格產(chǎn)品占總產(chǎn)品的比重，該指標(biāo)值越大越好。（3）交貨可靠性：是指供應(yīng)商及時滿足企業(yè)訂單的程度，用及時交貨的訂單數(shù)占總訂單數(shù)的比例或及時交貨的產(chǎn)品數(shù)占訂貨總產(chǎn)品數(shù)的比例來表示，該指標(biāo)值越大越好。交貨可靠度和交貨提前期是影響供應(yīng)鏈敏捷度的兩個重要因素。常州靠譜的供應(yīng)鏈管理服務(wù)介紹在物流領(lǐng)域采取的諸如直達(dá)物流，聯(lián)合一貫運輸，高速公路等技術(shù)和設(shè)施，就是這一目標(biāo)的體現(xiàn)。

過去，商業(yè)零售企業(yè)只是作為中間人，將商品從生產(chǎn)廠商傳遞到消費者手里，反過來再將消費者的意見通過電話或書面形式反饋到廠商那里?？雌饋砦譅柆敳]有獨到之處，但是結(jié)果卻差異很大。原因就在于，沃爾瑪能夠參與到上游廠商的生產(chǎn)計劃和控制中去，因此能夠?qū)⑾M者的意見迅速反映到生產(chǎn)中，而不是簡單地充當(dāng)二傳手或者傳聲筒。沃爾瑪?shù)乃悸凡⒉粡?fù)雜，但多數(shù)商業(yè)企業(yè)更多的是“充當(dāng)廠商和消費者的橋梁”，缺乏參與和控制生產(chǎn)的能力。也就是說，沃爾瑪?shù)哪Ｊ揭呀?jīng)跨越了企業(yè)內(nèi)部管理和與外界“溝通”的范疇，而是形成了以自身為鏈主，鏈接生產(chǎn)廠商與顧客的全球供應(yīng)鏈。而這一供應(yīng)鏈正是通過先進(jìn)的信息技術(shù)來保障的，這就是它的一整套先進(jìn)的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)。離開了統(tǒng)一、集中、實時監(jiān)挖的供應(yīng)鏈管理系統(tǒng)，沃爾瑪?shù)闹苯印翱刂粕a(chǎn)”和高水準(zhǔn)的“客戶服務(wù)”將無從談起。

供應(yīng)鏈管理的七項原則： 根據(jù)客戶所需的服務(wù)特性來劃分客戶群； 根據(jù)客戶需求和企業(yè)可獲利情況，設(shè)計企業(yè)的后勤網(wǎng)絡(luò)；傾聽市場的需求信息,設(shè)計更貼近客戶的產(chǎn)品；時間延遲；策略性的確定貨源和采購與供應(yīng)商建立雙贏的合作策略；在整個供應(yīng)鏈領(lǐng)域建立信息系統(tǒng)；建立整個供應(yīng)鏈的績效考核準(zhǔn)則等。隨著我國經(jīng)濟結(jié)構(gòu)調(diào)整的深入，對企業(yè)節(jié)能減排的要求更加嚴(yán)格，企業(yè)只有通過強化環(huán)境保護(hù)的自我約束機制，來降低產(chǎn)品和生產(chǎn)過程相關(guān)的環(huán)境污染所帶來的生產(chǎn)經(jīng)營風(fēng)險。綠色供應(yīng)鏈管理能使整個供應(yīng)鏈的資源消耗和環(huán)境負(fù)作用**小，并能有效滿足日益增長的綠色消費需求，從而提高供應(yīng)鏈的競爭力。物流是通過本身的庫存，起到對千百家生產(chǎn)企業(yè)和消費者的需求保證作用，從而創(chuàng)造一個良好的社會外部環(huán)境。

3、供應(yīng)鏈集成與戰(zhàn)略伙伴由于供應(yīng)鏈本身的動態(tài)性以及不同節(jié)點企業(yè)間存在著相互***的目標(biāo)，因此對供應(yīng)鏈進(jìn)行集成是相當(dāng)困難的。但實踐表明，對供應(yīng)鏈集成不僅是可能的，而且它能夠?qū)?jié)點企業(yè)的銷售業(yè)績和市場份額產(chǎn)生***的影響作用。那么集成供應(yīng)鏈的關(guān)鍵是什么呢？信息共享與作業(yè)計劃！顯然，什么信息應(yīng)該共享，如何共享，信息如何影響供應(yīng)鏈的設(shè)計和作業(yè)；在不同節(jié)點企業(yè)間實施什么層次的集成，可以實施哪些類型的伙伴關(guān)系等就成了**為關(guān)鍵的問題?？焖?，及時是物流的既定的目標(biāo)，在現(xiàn)代經(jīng)環(huán)境中，這種特性更是物流活動必備的特性?；萆絽^(qū)多樣供應(yīng)鏈管理服務(wù)圖片

當(dāng)這一系統(tǒng)基本穩(wěn)定運行，投入的勞動穩(wěn)定之后，這一效益主要表現(xiàn)在利潤上。南京質(zhì)量供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格

2、配送戰(zhàn)略問題在供應(yīng)鏈管理中配送戰(zhàn)略也非常關(guān)鍵。采用直接轉(zhuǎn)運戰(zhàn)略、經(jīng)典配送戰(zhàn)略還是直接運輸戰(zhàn)略？需要多少個轉(zhuǎn)運點？哪種戰(zhàn)略更適合供應(yīng)鏈中大多數(shù)的節(jié)點企業(yè)呢？所謂直接轉(zhuǎn)運戰(zhàn)略就是指在這個戰(zhàn)略中終端渠道由**倉庫供應(yīng)貨物，**倉庫充當(dāng)供應(yīng)過程的調(diào)節(jié)者和來自外部供應(yīng)商的訂貨的轉(zhuǎn)運站，而其本身并不保留庫存。而經(jīng)典配送戰(zhàn)略則是在**倉庫中保留有庫存。直接運輸戰(zhàn)略，則相對較為簡單，它是指把貨物直接從供應(yīng)商運往終端渠道的一種配送戰(zhàn)略。南京質(zhì)量供應(yīng)鏈管理服務(wù)銷售價格

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