傳感器572P系列產(chǎn)品采用金屬焊接密封，專為在高溫惡劣環(huán)境下做振動(dòng)測(cè)量和測(cè)試而設(shè)計(jì)的一款輕型加速度傳感器，此產(chǎn)品也是工業(yè)振動(dòng)、沖擊測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器。的產(chǎn)品自帶10-32的螺紋安裝孔，同時(shí)此加速度傳感器可在無(wú)外部供電的情況下自己產(chǎn)生信號(hào)。572P產(chǎn)品特殊的晶體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其具有低基座應(yīng)變靈敏度、高諧振頻率，和輸出長(zhǎng)期穩(wěn)定的特性。信號(hào)地與外殼相連，10-32的側(cè)出連接器搭配低噪聲的同軸線纜可以保證信號(hào)無(wú)失真，與之相配的低噪聲線纜型號(hào)為11P-L可選。515A嵌入式IEPE加速度傳感器 同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和偶發(fā)沖擊嵌入式IEPE 應(yīng)用：設(shè)備健康診斷 嵌入式應(yīng)用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。油品傳感器應(yīng)用

312A-SLF允許在惡劣的電壓環(huán)境下進(jìn)行振動(dòng)測(cè)量，其特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)312A-SLF系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A-SLF系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，312A-SLF是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號(hào)16A-L可選。湖北角度傳感器哪家好315A工業(yè)通用型加速度傳感器 振動(dòng)測(cè)量用IEPE加速度傳感器，主要應(yīng)用于： 風(fēng)力發(fā)電機(jī)、齒輪箱監(jiān)控等。

解決普通產(chǎn)品面臨的問題：首先傳感器應(yīng)用中的輸入電壓非常微弱,由于抗干擾性能低,普通運(yùn)放產(chǎn)品會(huì)受到外部噪聲影響而發(fā)生誤動(dòng)作,使MCU接收到錯(cuò)誤信號(hào)導(dǎo)致工作異常。使用抗EMI性能出色的EMARMOURTM系列產(chǎn)品不容易受外部噪聲干擾。第二,從汽車電子整體設(shè)計(jì)流程看,使用普通運(yùn)放都要對(duì)系統(tǒng)整體噪聲進(jìn)行評(píng)估,且一般是要等到DEMO板出來(lái)以后才能做整體評(píng)估,如果噪聲測(cè)試結(jié)果NG,就要花更多工時(shí)來(lái)降低噪聲,甚至要在設(shè)計(jì)前期追加對(duì)策,增加整體設(shè)計(jì)工時(shí)。EMARMOURTM系列產(chǎn)品抗噪能力強(qiáng),能夠有效減輕降噪設(shè)計(jì)負(fù)擔(dān),幫助客戶減少系統(tǒng)設(shè)計(jì)工時(shí)和成本,在整體交付周期較短的設(shè)計(jì)中,也可以做到快速響應(yīng)。第三,作為降低外部噪聲干擾的措施,普通運(yùn)放本身輸入、輸出端需要追加濾波器件,簡(jiǎn)單的是RC濾波,就是每個(gè)端口加電阻和電容。使用EMARMOURTM系列產(chǎn)品無(wú)需任何濾波對(duì)策就可實(shí)現(xiàn)出色的降噪水平。簡(jiǎn)單講,使用四通道產(chǎn)品可削減多達(dá)18個(gè)元器件,有效節(jié)省客戶元器件成本及布板成本。

傳感器430系列是一款專為碰撞測(cè)試設(shè)計(jì)的輕重量，寬頻帶響應(yīng)的微型三軸加速度傳感器，符合SAEJ211的碰撞設(shè)備測(cè)試標(biāo)準(zhǔn),目前有2個(gè)量程范圍，分別為500g和2000g。采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動(dòng)態(tài)響應(yīng)特性和穩(wěn)定性。在0~50℃的范圍內(nèi)內(nèi)置全橋式溫度補(bǔ)償，橫向靈敏度<3%。該產(chǎn)品采用密封加工工藝，可以在油污或?yàn)R水區(qū)域長(zhǎng)期工作。先進(jìn)的MEMS結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)保證了產(chǎn)品的抗沖擊特性以及7KHz以內(nèi)頻率響應(yīng)無(wú)明顯失真和相移。310CRMS輸出加速度傳感器工業(yè)振動(dòng)測(cè)量壓電，應(yīng)用：鼓風(fēng)機(jī)監(jiān)測(cè)、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測(cè)、設(shè)備狀態(tài)監(jiān)控。

利用觀察顏色的方法判斷氧傳感器的使用性能好壞？從發(fā)動(dòng)機(jī)排氣管上拆下氧傳感器，觀察傳感器通廢氣側(cè)的顏色。①淡灰色前列，這是氧傳感器的正常顏色。②白色前列，由硅污染造成的，氧傳感器失效。③棕色前列，由于鉛污染所致，氧傳感器鉛中毒失效。④黑色前列，由積碳造成，在排除發(fā)動(dòng)機(jī)積碳故障后，一般可自動(dòng)消除氧傳感器上的積碳。就車檢測(cè)發(fā)動(dòng)機(jī)冷卻液溫度傳感器的信號(hào)電壓打開點(diǎn)火開關(guān)，用萬(wàn)用表電壓檔測(cè)量水溫傳感器信號(hào)輸出端THW與搭鐵端E2之間的信號(hào)電壓，應(yīng)與估計(jì)發(fā)動(dòng)機(jī)溫度對(duì)應(yīng)的信號(hào)電壓相同。將溫度計(jì)貼緊放置在水箱旁，起動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)（冷車）后檢測(cè)不同水溫下的信號(hào)電壓，應(yīng)符合規(guī)定要求。311AT本安型溫振一體加速度傳感器，主要應(yīng)用于：油氣設(shè)備、礦用設(shè)備監(jiān)控、軸承檢測(cè)、機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。陜西位移傳感器廠家

312CRMS有效值輸出加速度傳感器 防雷保護(hù)型振動(dòng)測(cè)量用壓電加速度傳感器。油品傳感器應(yīng)用

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