傳感器510A的特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長時間保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路（可選TEDS功能）是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘枺盘柕嘏c外殼相連，絕緣安裝螺絲或安裝座可選；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用微型10-32的玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性。510A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了M3的螺紋孔以便牢固安裝；510A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應特性，廣泛應用于輕量結(jié)構(gòu)產(chǎn)品做振動、沖擊測試；同時也應用于包裝行業(yè)的跌落測試設(shè)備。另外，森瑟科技還提供與微型10-32接頭配套的線纜，型號11-L可選。340ATM2溫振一體本質(zhì)安全型加速度傳感器 ，主要應用于：油氣設(shè)備、齒輪箱監(jiān)控、礦井設(shè)備、軸承監(jiān)控。角度傳感器廠家

312A-SLF允許在惡劣的電壓環(huán)境下進行振動測量，其特點是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線制上同時提供恒流源激勵和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?，信號地?nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時信號放大電路設(shè)計考慮了極性反向保護。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性；輸出連接頭采用標準的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿足不同環(huán)境下使用時輸出的穩(wěn)定性；同時312A-SLF系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。312A-SLF系列加速度傳感器具有寬頻帶響應和抗沖擊的特性，所以對環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動監(jiān)控和測量使用來說，312A-SLF是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標準MIL-C-5015接頭配套的線纜，型號16A-L可選。廣東壓力傳感器量程515B嵌入式振動傳感器 同時測量振動和偶發(fā)沖擊嵌入式，應用于：機器健康狀況監(jiān)控、嵌入式應用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。

    在發(fā)動機運轉(zhuǎn)過程中，若隨意拔下傳感器插頭進行試驗，則每拔掉一個傳感器插頭，ECU就會記憶一個相應傳感器的故障代碼。若上一次對電噴汽車修理后，由于操作不當而未能完全消除舊的故障代碼，那么在本次讀碼時，那些殘存的舊碼仍然要重復顯示，給維修工作帶來混亂及困難。ECU所控制的是發(fā)動機的電噴部分，而無法兼顧（監(jiān)測）發(fā)動機的全部（尤其是純機械部分）。因此在進行維修時，必須首先正確區(qū)別兩類故障的發(fā)生部位和表現(xiàn)特征，方能準確、迅速地判定和排除故障。在ECU自診斷系統(tǒng)正常的前提下，若發(fā)動機有故障征候而故障警示燈未亮（即無故障代碼出現(xiàn)），則這些故障往往與電噴控制系統(tǒng)無關(guān)。此時，應按傳統(tǒng)發(fā)動機故障的判斷步驟進行排查；切記不要盲目檢查微機系統(tǒng)的執(zhí)行器、傳感器和電路，否則不僅徒勞無功，稍有不慎還會損壞與ECU相關(guān)的某些器件。例如，當火花塞的高壓線有缺陷時，往往會出現(xiàn)怠速不穩(wěn)、加速斷火、排氣“放炮”等故障現(xiàn)象，而ECU并不能檢測到這類故障。

    近年來，在汽車領(lǐng)域，用于檢測由于墜落、傾斜、運動、定位、振動和沖擊等產(chǎn)生的力的變化的加速度傳感器，被廣用于安全氣囊系統(tǒng)、電子穩(wěn)定控制系統(tǒng)、電子泊車制動系統(tǒng)等解決方案?；趬毫鞲衅骺梢詼y量大氣壓也可測量血壓、胎壓，為家電、醫(yī)療、消費電子、工業(yè)控制和汽車市場提供了強大的解決方案。運動傳感器結(jié)合壓力傳感器，可以用來監(jiān)控臥床不起的患者，測量呼吸和心率，甚至在患者試圖下床時向護士站報警，尋求幫助。傳感器的運用絕不限于手機，電腦、汽車、導航甚至電熨斗、運動裝備中隨處可見它的身影，比如導航儀在沒有衛(wèi)星信號的隧道可以判斷是否可按慣性軌跡行駛，筆記本電腦在掉落時可自動開啟硬盤保護程序，電熨斗在高溫平放時自動切斷電源等等。 341A防水型工業(yè)加速度傳感器 防水型振動測量IEPE加速度傳感器，應用：鐵路/電機狀態(tài)/齒輪箱監(jiān)測、 軸承檢測。

傳感器536A采用剪切模式的壓電陶瓷作為敏感元件，具有寬頻帶響應的特性。結(jié)合了質(zhì)量的壓電晶體和低噪聲微電子元件,與其它類型的傳感器相比在工作溫度范圍內(nèi)實現(xiàn)了低溫度靈敏度誤差;剪切模式技術(shù)同時保證了優(yōu)越的靈敏度基座應變誤差。536A加速度傳感器采用外殼隔離、一體線輸出的結(jié)構(gòu)，保證了產(chǎn)品低質(zhì)量，寬頻帶響應的特性。出色的振幅和相位頻率響應，使得此產(chǎn)品非常適合結(jié)構(gòu)測試、部件檢測、跌落測試和通用實驗室振動測量項目。微型扁平結(jié)構(gòu)使得測試工程師或技術(shù)員可以很方便地在現(xiàn)場同步測量三個相互垂直軸向的加速度，測試數(shù)據(jù)精度高，性能長期穩(wěn)定。370A應力波加速度傳感器 測量高頻應力波IEPE傳感器, 應用：設(shè)備監(jiān)控、設(shè)備應力波檢測、失效分析、耐磨試驗。湖北傾角傳感器測試

傳感器就是將非電學量轉(zhuǎn)換為與之有確定對應關(guān)系的電學量輸出的一種裝置。角度傳感器廠家

    傳感器概念的出現(xiàn)其實是測量儀器逐步走向模塊化的結(jié)果。此后，傳感器從整套儀器系統(tǒng)中出來，單獨作為一個功能器件進行研究、生產(chǎn)、銷售。根據(jù)傳感器工作原理，可分為物理傳感器和化學傳感器兩大類。物理傳感器應用的是物理效應，將被測信號量的微小變化轉(zhuǎn)換成電信號，諸如壓電效應，磁致伸縮現(xiàn)象，離化、極化、熱電、光電、磁電等效應。化學傳感器則是以化學吸附、電化學反應等現(xiàn)象為因果關(guān)系的傳感器。近年來，出現(xiàn)了利用各種生物特性做成的生物型傳感器，用以檢測與識別生物體內(nèi)化學成分。嚴格來說傳感器不算是一個單純的學科方向，因為各個學科都有研究傳感器的。依據(jù)新發(fā)現(xiàn)的物理現(xiàn)象、化學效應制造的新的傳感器，實際上是對別的專業(yè)基礎(chǔ)研究成果的二次開發(fā)。他說，伴隨電子電路技術(shù)的飛速發(fā)展，越來越多的測量問題集中到了傳感器這一環(huán)節(jié)上。傳感器的性能決定了整套測量儀器的性能?！斑@是傳感器發(fā)展重要的推動力。”“模擬人的五官”，只是傳感器的一個比較形象的說法。傳感器技術(shù)發(fā)展相對成熟的，還是工業(yè)測量中經(jīng)常用到的如力、加速度、壓力、溫度等物理量。對于真實人的感覺，包括視覺、聽覺、觸覺、嗅覺、味覺，從傳感器的角度來看。 角度傳感器廠家