傳感器432系列是一款針對需要輕量化、寬頻響應的碰撞測試和汽車測試假人（ATD）應用設計的微型三軸加速度傳感器，此產品符合汽車沖擊測試儀器SAEJ211標準要求和汽車假人測試儀器的SAE-J2570標準要求,目前有兩個量程范圍，分別為500g和2000g。系列產品采用新的壓阻式MEMS敏感元件的加速度傳感器，具有優(yōu)越的動態(tài)響應特性和穩(wěn)定性。其特點是在0~50℃的范圍內內置全橋式溫度補償，橫向靈敏度<3%。先進的MEMS結構設計保證了產品的抗沖擊特性以及7KHz以內頻率響應無明顯失真和相移。315V振動速度傳感器工業(yè)振動速度測量傳感器，主要應用：鼓風機監(jiān)測、齒輪箱監(jiān)控、軸承檢測、機臺狀態(tài)監(jiān)控。北京加速度傳感器技術
傳感器573P產品是一款高信號輸出壓電加速度傳感器，專門用于測量高溫環(huán)境下物體的振動，該產品采用不銹鋼激光焊接密封，非常適合在極端環(huán)境下使用；同時該產品還是振動/沖擊加速度測量用行業(yè)專門傳感器。573P產品采用10-32螺紋安裝孔，該產品在無外接電源的情況下可自發(fā)信號輸出。537P產品采用壓電晶體為敏感元件，采用環(huán)形剪切的工作模式；產品具有低基座應變靈敏度，高諧振頻率點，和輸出長期穩(wěn)定的特性。573P產品頂出10-32的連接頭，搭配低噪聲的同軸線纜工作可以大幅較低信號失真。森瑟科技提供與之相配的10-32接頭轉BNC接頭的低噪聲線纜，型號為11P-3可選。重慶角度傳感器應用340ATM2溫振一體本質安全型加速度傳感器 ，主要應用于：油氣設備、齒輪箱監(jiān)控、礦井設備、軸承監(jiān)控。
傳感器536A-LN采用剪切模式的壓電陶瓷作為敏感元件，具有寬頻帶響應的特性。結合了質量的壓電晶體和低噪聲微電子元件,與其它類型的傳感器相比在工作溫度范圍內實現了低溫度靈敏度誤差;剪切模式技術同時保證了優(yōu)越的靈敏度基座應變誤差。536A-LN加速度傳感器采用外殼隔離、一體線輸出的結構，保證了產品低質量，寬頻帶響應的特性。出色的振幅和相位頻率響應，使得此產品非常適合結構測試、部件檢測、跌落測試和通用實驗室振動測量項目。微型扁平結構使得測試工程師或技術員可以很方便地在現場同步測量三個相互垂直軸向的加速度，測試數據精度高，性能長期穩(wěn)定。
傳感器的定義科技，是人體的延伸。如果說，機械延伸了人類的體力，計算機延伸了人類的智力，那么，傳感器技術，延伸了人類的感知力。傳感器，英文稱Sensor或是Transducer.“傳感器”在新韋式大詞典中定義為：“從一個系統(tǒng)接受功率，通常以另一種形式將功率送到第二個系統(tǒng)中的器件”。根據這個定義，傳感器的作用是將一種能量轉換成另一種能量形式，所以不少學者也用“換能器－Transducer”來稱謂“傳感器－Sensor”。簡單來說，傳感器就是一種檢測裝置，通常由敏感元件和轉換元件組成，可以測量信息，也可以讓用戶感知到信息。通過變換方式，讓傳感器中的數據或價值信息轉換成電信號或其他所需形式的輸出，以滿足信息的傳輸、處理、存儲、顯示、記錄和控制等要求。315A工業(yè)通用型加速度傳感器 振動測量用IEPE加速度傳感器，主要應用于： 風力發(fā)電機、齒輪箱監(jiān)控等。
傳感器發(fā)展歷史,你知道嗎？傳感器與通信、計算機被稱為現代信息技術的三大支柱和物聯網基礎,其應用涉及國民經濟及**科研的各個領域,是國民經濟基礎性、戰(zhàn)略性產業(yè)之一。當前倍受國際關注的物聯網、大數據、云計算技術,乃至智慧城市中的各種技術實現,對于傳感器技術的需求也是巨大?？萍?讓人類的能力圈不斷擴大。如果說,機械延伸了人類的體力,計算機延伸了人類的智力,那么,無處不在的傳感器,延伸了人類的感知力。早在20世紀80年代,美國就宣稱世界已經進入了傳感器時代。早在20世紀80年代初,美國就成立了國家技術小組（BGT）,幫助領導大公司、國有企業(yè)和機構的傳感器技術的發(fā)展。在保護美國武器系統(tǒng)質量優(yōu)勢的關鍵技術中,有八項是被動傳感器。2000年,美國空軍列舉了15項有助于提高21世紀空軍能力的關鍵技術,其中傳感器技術排名第二。322A防雷型雙軸加速度傳感器 工業(yè)振動測量用防雷型IEPE雙軸傳感器，應用：風機葉片/高層建筑監(jiān)測 塔頂檢測。廣東位移傳感器種類
574A低噪聲IEPE加速度傳感器可同步測量振動和沖擊低噪聲IEPE單軸，應用：振動監(jiān)控、沖擊測試、路面測試等。北京加速度傳感器技術
傳感器系統(tǒng)精度的因素是噪聲,它主要來自兩個方面,首先是EMI（電磁干擾）,即IC本身產生的噪聲可能會干擾其他電子設備,給整個系統(tǒng)精度帶來誤差。如果IC或系統(tǒng)抗EMI性能較差,當周圍產生噪聲干擾時,元器件或系統(tǒng)就可能產生誤動作,因此需要使用濾波器（電容器、電阻器等）和屏蔽（金屬板）來降低噪聲。第二是EMS（電磁耐受）特性,即芯片本身能夠承受多少來自外部的噪聲干擾。所以,傳感器應用的運算放大器必須具有低噪聲和抗干擾性能。噪聲相關定義EMC（電磁兼容性）是指電子設備或系統(tǒng)具有一定抵抗電磁干擾的能力,同時不能產生過量的電磁輻射。北京加速度傳感器技術