定義：分辨力（Resolution）是指?jìng)鞲衅髂軌驒z測(cè)出的被測(cè)量的小變化量。分辨率（Resolution）是指分辨力與滿(mǎn)量程值之比。解讀1：分辨力是傳感器的基本的指標(biāo),它表征了傳感器對(duì)被測(cè)量的分辨能力。傳感器的其他技術(shù)指標(biāo)都是以分辨力作為小單位來(lái)描述的。對(duì)于具有數(shù)顯功能的傳感器以及儀器儀表,分辨力決定了測(cè)量結(jié)果顯示的小位數(shù)。例如：電子顯卡尺的分辨力是,其示指誤差為±。解讀2：分辨力是一個(gè)具有單位的數(shù)值。例如,某溫度傳感器的分辨力為℃,某加速度傳感器的分辨力是。解讀3：分辨率是與分辨力相關(guān)而且極為相似的概念,都表征了傳感器對(duì)被測(cè)量的分辨能力。二者主要區(qū)別在于：分辨率是以百分?jǐn)?shù)的形式表示傳感器的分辨能力,它是相對(duì)數(shù),沒(méi)有量綱。例如上述溫度傳感器的分辨力為℃,滿(mǎn)量程為500℃,則其分辨率為。 傳感器的工作原理是什么？重慶加速度傳感器原理

311A的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路符合本安標(biāo)準(zhǔn)，并在IEPE系統(tǒng)的兩線(xiàn)制上同時(shí)提供恒流源激勵(lì)和傳輸?shù)妥杩闺妷狠敵鲂盘?hào)，信號(hào)地內(nèi)部屏蔽，并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性, 輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿(mǎn)足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；同時(shí)311A系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。311A系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，311A是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線(xiàn)纜，型號(hào)16A-L可選。北京傳感器優(yōu)勢(shì)312AM1防雷型加速度傳感器 防雷保護(hù)型IEPE單軸，應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高層建筑、高壓開(kāi)關(guān)、工控機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。

傳感器572P系列產(chǎn)品采用金屬焊接密封，專(zhuān)為在高溫惡劣環(huán)境下做振動(dòng)測(cè)量和測(cè)試而設(shè)計(jì)的一款輕型加速度傳感器，此產(chǎn)品也是工業(yè)振動(dòng)、沖擊測(cè)試用標(biāo)準(zhǔn)加速度傳感器。的產(chǎn)品自帶10-32的螺紋安裝孔，同時(shí)此加速度傳感器可在無(wú)外部供電的情況下自己產(chǎn)生信號(hào)。572P產(chǎn)品特殊的晶體結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)使其具有低基座應(yīng)變靈敏度、高諧振頻率，和輸出長(zhǎng)期穩(wěn)定的特性。信號(hào)地與外殼相連，10-32的側(cè)出連接器搭配低噪聲的同軸線(xiàn)纜可以保證信號(hào)無(wú)失真，與之相配的低噪聲線(xiàn)纜型號(hào)為11P-L可選。

傳感器技術(shù)發(fā)展經(jīng)歷的三個(gè)歷史階段：第1代是結(jié)構(gòu)型傳感器,它利用結(jié)構(gòu)參量變化來(lái)感受和轉(zhuǎn)化信號(hào)。例如：電阻應(yīng)變式傳感器,它是利用金屬材料發(fā)生彈性形變時(shí)電阻的變化來(lái)轉(zhuǎn)化電信號(hào)的。第2代傳感器是70年代開(kāi)始發(fā)展起來(lái)的固體傳感器,這種傳感器由半導(dǎo)體、電介質(zhì)、磁性材料等固體元件構(gòu)成,是利用材料某些特性制成的。如：利用熱電效應(yīng)、霍爾效應(yīng)、光敏效應(yīng),分別制成熱電偶傳感器、霍爾傳感器、光敏傳感器等。70年代后期,隨著集成技術(shù)、分子合成技術(shù)、微電子技術(shù)及計(jì)算機(jī)技術(shù)的發(fā)展,出現(xiàn)集成傳感器。第3代傳感器是80年代剛剛發(fā)展起來(lái)的智能傳感器。所謂智能傳感器是指其對(duì)外界信息具有一定檢測(cè)、自診斷、數(shù)據(jù)處理以及自適應(yīng)能力,是微型計(jì)算機(jī)技術(shù)與檢測(cè)技術(shù)相結(jié)合的產(chǎn)物。80年代智能化測(cè)量主要以微處理器為重心,把傳感器信號(hào)調(diào)節(jié)電路、微計(jì)算機(jī)、存貯器及接口集成到一塊芯片上,使傳感器具有一定的人工智能。90年代智能化測(cè)量技術(shù)有了進(jìn)一步的提高,在傳感器一級(jí)水平實(shí)現(xiàn)智能化,使其具有自診斷功能、記憶功能、多參量測(cè)量功能以及聯(lián)網(wǎng)通信功能等。傳感器是屬于一種檢測(cè)裝置，通常由敏感元件、轉(zhuǎn)換元件以及信號(hào)調(diào)理轉(zhuǎn)換電路組成。

傳感器接收的信號(hào)要通過(guò)兩種方式傳輸?shù)組CU實(shí)現(xiàn)控制。第一種是經(jīng)運(yùn)算放大器把傳感器的小信號(hào)放大,變成MCU等可識(shí)別的電壓電平并傳輸?shù)組CU；第二種是通過(guò)比較器設(shè)定的閾值來(lái)判斷傳感器信號(hào)的高低,然后傳輸給MCU。不同的傳感器后面都需要用運(yùn)算放大器及比較器進(jìn)行信號(hào)處理,后面?zhèn)鬏斀o控制單元,再通過(guò)控制單元來(lái)控制車(chē)輛的各種模塊。有多少傳感器,就需要有多少運(yùn)算放大器和比較器,所以說(shuō)其數(shù)量在與日俱增。在車(chē)載應(yīng)用案例中,不同模塊會(huì)用到不同的運(yùn)算放大器或比較器。隨著ADAS和智能駕駛的發(fā)展,車(chē)輛中越來(lái)越多的場(chǎng)合都會(huì)用到運(yùn)放或比較器。既然傳感器是將微弱環(huán)境變化信號(hào)轉(zhuǎn)換為電信號(hào),由MCU判斷信號(hào)做出動(dòng)作,就要求運(yùn)算放大器和比較器一定要高精度和低誤差,以保證放大或比較出來(lái)的信號(hào)是可靠和可以利用的。312A防雷型加速度傳感器防雷振動(dòng)測(cè)試IEPE單軸，應(yīng)用：風(fēng)力發(fā)電機(jī)、高層建筑、高壓開(kāi)關(guān)、工控機(jī)臺(tái)狀態(tài)監(jiān)控。天津傳感器種類(lèi)

515B嵌入式振動(dòng)傳感器 同時(shí)測(cè)量振動(dòng)和偶發(fā)沖擊嵌入式，應(yīng)用于：機(jī)器健康狀況監(jiān)控、嵌入式應(yīng)用、工業(yè)物聯(lián)網(wǎng)。重慶加速度傳感器原理

310CP的特點(diǎn)是采用環(huán)形剪切模式的陶瓷晶體為敏感元件，具有長(zhǎng)期保持輸出穩(wěn)定的特性。內(nèi)部電路是在IEPE系統(tǒng)的兩線(xiàn)制上同時(shí)提供電壓激勵(lì)和傳輸4-20mA電流輸出信號(hào), 信號(hào)地內(nèi)部屏蔽, 并與外殼隔離；同時(shí)信號(hào)放大電路設(shè)計(jì)考慮了極性反向保護(hù)。外殼采用激光焊接工藝以保證產(chǎn)品的密封性，輸出連接頭采用標(biāo)準(zhǔn)的MIL-C-5015玻璃絕緣連接器以滿(mǎn)足不同環(huán)境下使用時(shí)輸出的穩(wěn)定性；310CP系列加速度傳感器除了粘合劑安裝還提供了1/4-28的螺紋孔以便牢固安裝。310CP系列加速度傳感器具有寬頻帶響應(yīng)和抗沖擊的特性，所以對(duì)環(huán)境比較惡劣的工業(yè)振動(dòng)監(jiān)控和測(cè)量使用來(lái)說(shuō)，310CP是一款理想的加速度傳感器。另外，森瑟科技還提供與標(biāo)準(zhǔn)MIL-C-5015接頭配套的線(xiàn)纜，型號(hào)16A-L可選。重慶加速度傳感器原理