近段時(shí)間，越來(lái)越多的廠商扎堆出了4座商務(wù)車，售價(jià)也水漲船高。來(lái)看看兩款奔馳商務(wù)車、分別是奔馳威霆和奔馳V級(jí)，同樣是4座格局，威霆和V級(jí)有什么不同呢？一起來(lái)看看。奔馳威霆4+2座商務(wù)車首先，來(lái)看看奔馳威霆商務(wù)車4+2座款。雙色高頂外觀，進(jìn)氣格柵、鍍鉻件、大包圍的加裝讓整車外觀更商務(wù)大氣。長(zhǎng)寬高尺寸為：5370×1928×1990mm，軸距3430mm。奔馳威霆商務(wù)車后艙5座變2座，空間超寬敞。黑色基調(diào)的內(nèi)艙，采用黑金色木裝飾車壁、座椅、扶手、擺臺(tái)等位置，頂燈加了全景天窗、星空燈以及氛圍燈的設(shè)計(jì)，明亮豪華的內(nèi)艙氛圍立刻就出來(lái)了。跟其他4座商務(wù)車不同的是，這款奔馳威霆商務(wù)車吧臺(tái)可展開(kāi)兩張秘書(shū)座椅，臨時(shí)開(kāi)個(gè)會(huì)議也不用慌張。此外，還加裝高清液晶電視、柏林之聲音響系統(tǒng)、隱藏式保險(xiǎn)柜、對(duì)開(kāi)窗簾等，在寬敞隱私的艙內(nèi)盡享舒適。奔馳威霆商務(wù)車報(bào)價(jià)圖片大全，奔馳V級(jí)商務(wù)優(yōu)惠落地價(jià)，詳情可直接撥打：奔馳V級(jí)商務(wù)車4座典藏版以深海大白鯊為設(shè)計(jì)理念，進(jìn)氣格柵、包圍、擾流板、鯊魚(yú)鰭等整體設(shè)計(jì)頗具動(dòng)感，黑白雙色搭配更具個(gè)性，在路上遇到都忍不住要多看兩眼。這款奔馳V級(jí)商務(wù)車長(zhǎng)寬高尺寸為：5420×1928×2060mm，長(zhǎng)度、高度要比威霆4座大一點(diǎn)。 別克gl8改裝福祉座椅多少錢(qián)。貴州房車汽車內(nèi)飾配件費(fèi)用

    傳祺M8，既要霸氣外露又要悠然自得，穩(wěn)居MPV銷量榜。精致的內(nèi)部結(jié)構(gòu)，懸浮式的車頂、后排隱私玻璃、雙側(cè)電滑門(mén)、加上修長(zhǎng)的車身賦予了它MPV車型獨(dú)有的特質(zhì)。人生路漫漫,有喜也有悲。在那些心情煩躁的日子里，如果能夠開(kāi)上自己的汽車，打開(kāi)汽車音響出去兜兜風(fēng)，心情也會(huì)好上許多。聽(tīng)歌聽(tīng)的就是細(xì)節(jié)，因?yàn)樵谝魳?lè)的細(xì)節(jié)中隱藏著歌者對(duì)情感和音色的微妙處理。能夠聽(tīng)到一首歌的細(xì)膩之處的人，往往會(huì)被這首歌給深深地打動(dòng)，不過(guò)前提是要有一套好的音響設(shè)備將音樂(lè)的這些部分給展現(xiàn)出來(lái)。隔音與音響升級(jí)相輔相成。隔音材料和隔音部位做得透徹，音響效果會(huì)得到提升。用對(duì)隔音材料少花冤枉錢(qián)，也少走彎路，全車大麥減振板+隔音隔熱墊+隔熱吸音棉，材料科學(xué)搭配，隔音效果更加優(yōu)異！拆開(kāi)傳祺M8的車門(mén)，能看到原車門(mén)除了一層薄薄的防水膜之外，沒(méi)有任何的隔音措施，風(fēng)噪和外界噪音很容易通過(guò)車門(mén)的孔洞傳入車廂內(nèi)。車門(mén)板隔音是整個(gè)隔音工程的關(guān)鍵所在，特別是追求音響效果的汽車，門(mén)板的隔音工程更是馬虎不得。門(mén)板隔音讓車門(mén)變成一個(gè)結(jié)實(shí)的音箱體結(jié)構(gòu)，從而提高汽車?yán)仍谲囬T(mén)上的安裝環(huán)境，讓喇叭的音質(zhì)效果發(fā)揮到比較好狀態(tài)。在車門(mén)內(nèi)飾板再貼上一層隔音棉。

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    傳祺M8商務(wù)車改裝廣汽傳祺M8改裝傳祺M8改裝圖片目前在國(guó)內(nèi)的MPV市場(chǎng)之中其實(shí)并不缺少實(shí)力強(qiáng)勁、銷量突出的選手，比如別克GL8、本田奧德賽等等，仔細(xì)回想，這個(gè)車型領(lǐng)域似乎一直以來(lái)也都是合資車型的天下。但隨著近幾年自主品牌的車型布局逐漸完善，在MPV領(lǐng)域也有了一批足可以和合資品牌正面PK的車型，而其中相當(dāng)有代表性的就是我們***要試駕的這臺(tái)廣汽傳祺M8，這款車型也是在剛剛過(guò)去的2020年北京車展正式上市。而如果先拋開(kāi)配置、性能不談，當(dāng)你看到這臺(tái)車的眼，相信這份“氣場(chǎng)”就足可以讓你值回票價(jià)。作為廣汽傳祺GM8的中期改款也是繼任車型，傳祺M8不但換了新名字，在外觀內(nèi)飾的細(xì)節(jié)之處也有了諸多變化，并延續(xù)了與老款車型相同的兩種設(shè)計(jì)方案，包括領(lǐng)秀版和大師版兩個(gè)產(chǎn)品分支共七款車型，這兩個(gè)車型版本在外觀設(shè)計(jì)上有著很大的不同，其中大師版作為車系里的高配，擁有著更強(qiáng)的氣場(chǎng)與視覺(jué)沖擊力，吸引一批“顏值控”相信不成問(wèn)題。剛剛欣賞完霸氣、激進(jìn)的外觀設(shè)計(jì)，進(jìn)入傳祺M8的車內(nèi)就會(huì)瞬間讓你覺(jué)得平靜、淡定了許多，但相比老款車型的內(nèi)飾無(wú)疑還是有了質(zhì)的提升，整體設(shè)計(jì)更加年輕、也更加現(xiàn)代化。

    又到了年底，又到了每年購(gòu)車的旺季，手中有錢(qián)有閑的小老板們又開(kāi)始琢磨買(mǎi)車的事，為事業(yè)的下一次騰飛做好準(zhǔn)備。近幾天，筆者也收到了關(guān)于一些買(mǎi)車的咨詢，我的一位哥哥向我打聽(tīng)：“傳祺M8行不行，值得買(mǎi)嗎？”我的反應(yīng)，買(mǎi)MPV，只有兩個(gè)選擇呀！商用用途無(wú)腦選別克GL8，家用用途無(wú)腦選奧德賽。雖然肯定也存在一些問(wèn)題，比如別克GL8在中保研的測(cè)試中成績(jī)十分糟糕、同級(jí)別相對(duì)費(fèi)油；奧德賽動(dòng)力羸弱、行駛噪音大。但是綜合對(duì)一臺(tái)MPV的評(píng)價(jià)指標(biāo)來(lái)看，別克GL8與本田奧德賽是不會(huì)錯(cuò)的選擇，畢竟多年造MPV的經(jīng)驗(yàn)以及數(shù)百萬(wàn)用戶積累的口碑造就了二者的江湖地位。所以，當(dāng)被問(wèn)及傳祺M8能不能買(mǎi)的時(shí)候，我首先就是一個(gè)反問(wèn)，“為啥不買(mǎi)奧德賽呢？”通過(guò)了解才知道，并不是沒(méi)考慮奧德賽，只是價(jià)格實(shí)在超出預(yù)算了，售價(jià)為·舒享版根本沒(méi)車，能買(mǎi)到的低價(jià)的版本就是售價(jià)為·暢享版了，足足比買(mǎi)車預(yù)算高了5萬(wàn)。相信這是大家買(mǎi)車時(shí)遇到的十分尷尬的事情，好車是好，但是價(jià)格卻不便宜。這就跟買(mǎi)小米手機(jī)而不買(mǎi)蘋(píng)果手機(jī)是一個(gè)心態(tài)，并不是因?yàn)樾∶资謾C(jī)的配置更高、體驗(yàn)更好，只是因?yàn)樘O(píng)果手機(jī)已經(jīng)超出預(yù)算了。不過(guò)，單純的追求價(jià)格顯然不是我們購(gòu)買(mǎi)產(chǎn)品的初衷。 新別克GL8個(gè)性改裝 經(jīng)典米色內(nèi)飾升級(jí) 舒適體驗(yàn)豪華商務(wù).

    在這個(gè)喧囂的城市，人們對(duì)舒適生活的追求不是一星半點(diǎn)，這輛別克GL8的車主就是其中一個(gè)。面對(duì)這種“大塊頭”的MVP車型，讓自己有一個(gè)舒適舒心的駕乘環(huán)境，這位車主也毫不客氣對(duì)自己的這輛別克GL8進(jìn)行了音響升級(jí)改裝和內(nèi)飾升級(jí)改裝。改裝車型：別克GL8陸尊配置清單：前聲場(chǎng)：摩雷瑪仕舞兩分頻后聲場(chǎng)：摩雷瑪仕舞同軸隔音：來(lái)福全車隔音內(nèi)飾：兩張航空座椅單獨(dú)的手扶箱（航空座椅：電加熱，按摩，電動(dòng)調(diào)節(jié)，腿部支撐）想要舒適環(huán)境，車內(nèi)空間就要足夠的靜，隔音改裝少不了，車主選擇了來(lái)福隔音產(chǎn)品對(duì)車門(mén)，底盤(pán)、輪轂以及尾箱蓋等重要隔音位置進(jìn)行了全方面的隔音改裝。的隔音除了帶來(lái)寧?kù)o的隔音效果，讓駕乘者倍感舒心。先進(jìn)行隔音改裝，將門(mén)板，底盤(pán)等隔音位置清理干凈門(mén)板隔音門(mén)板隔音底盤(pán)隔音輪轂位置隔音揚(yáng)聲器升級(jí)，車主選擇了摩雷系列，摩雷喇叭在汽車音響改裝行業(yè)機(jī)會(huì)是****，其優(yōu)雅的外觀、完美音質(zhì)真正詮釋了音樂(lè)本質(zhì)。 別克GL8改裝內(nèi)飾豐富。新疆興中福汽車內(nèi)飾配件推薦

別克GL8新款外包圍，搭配舒適內(nèi)飾座椅，完美組合鑄就新。貴州房車汽車內(nèi)飾配件費(fèi)用

    百款改裝品牌車型：奔馳威霆、V250、V260、埃爾法、別克GL8、酷路澤、霸道、塞納、領(lǐng)航員、悍馬、艾力紳、奧德賽、海獅、貴士、途樂(lè)、探險(xiǎn)者、考斯特/柯斯達(dá)、GMC、全順、發(fā)現(xiàn)四、攬勝、奧迪Q7、寶馬X5、寶馬X6、斯賓特、唯雅諾、奔馳GLS、奔馳R級(jí)、奔馳凌特、奔馳G級(jí)、大眾途昂、英菲尼迪QX80、保時(shí)捷、JEEP、凱迪拉克、雷克薩斯、沃爾沃XC90等等。什么是航空座椅？1，安全性。安全性是航空產(chǎn)品首要考慮的重點(diǎn)。航空座椅和其他的航空產(chǎn)品一樣，必須符合對(duì)應(yīng)的質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，通過(guò)要求的測(cè)試并取得相應(yīng)的適航證書(shū)。比如上文的TSO-c127標(biāo)準(zhǔn)。通不過(guò)標(biāo)準(zhǔn)，就不許安裝上飛機(jī)。2，座椅材料阻燃性要求。主要是座椅墊和座椅套了，金屬骨架是燒不起來(lái)的，安全帶應(yīng)該也要。反正座椅上所有的材料都要有燃燒報(bào)告。另外，空客和波音都有對(duì)飛機(jī)座椅坐墊強(qiáng)制的煙霧與毒性的測(cè)試要求。民航客機(jī)的陸地緊急撤離時(shí)間是90s燃要求有多高可想而知了。3，座椅的舒適性。這個(gè)就不多說(shuō)了吧，反正是個(gè)椅子都有舒適性要求。航空座椅由于航空運(yùn)輸?shù)奶厥庑?，旅客活?dòng)區(qū)間狹小，需要在長(zhǎng)時(shí)間的固定的坐姿下，不會(huì)感到很疲勞。按照人機(jī)工程學(xué)原理，人類的比較好坐姿是135度的坐姿，以能保持其脊椎形狀。貴州房車汽車內(nèi)飾配件費(fèi)用

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