液壓油濾芯還應(yīng)滿足壓力損失的要求(高壓過濾器的總壓差小于,回油過濾器的總壓差則小于),以保證流量與濾芯壽命的比較好化。在選用濾清器(濾芯)時可選用原裝件,也可選用第二品牌。須注意的是:要對所選的濾芯進行驗收,檢驗它是否符合其應(yīng)具備的性能指標(biāo)。1、空氣濾芯選用的空氣濾芯一定要與原裝發(fā)動機的動力性、經(jīng)濟性及可靠性匹配。(1)額定進氣量濾芯技術(shù)參數(shù)中的空氯流量應(yīng)大于配用發(fā)動機的額定進氣量。(2)過濾材料對過濾材料有厚度、抗張力、原始進氣阻力、過濾精度等要求。進口柴油朵要求空氣過濾精度為5μm,國產(chǎn)柴油機也要還應(yīng)小于20μm。高效濾紙的過濾精度為2μm,普通進口濾紙為30μm,而國產(chǎn)濾紙*為80μm。(3)濾芯性能試驗:①流量-阻力(壓降)試驗測定空氣流動壓力損失(流量-阻力或流量-壓力分硐曲線)。②原始過濾效率試驗可計算出濾芯的集塵效率,正常濾芯的降塵率應(yīng)為99%以上。③儲塵能力試驗和累積效率試驗濾芯積塵灰過多造成堵塞、進氣阻力增大。使發(fā)動機功率下降5%或油耗上升5%時的進氣阻力是一極限值,達到此值時就必須清掃或更換濾芯。試驗時,進氣阻力或壓力降達到7—46kPa時的積灰重量即是濾芯的儲塵能力,而在此試驗期間的過濾效率則為累積效率。新濾清器清結(jié)度試驗確定濾芯內(nèi)側(cè)是否清理了生產(chǎn)儲運中殘留的灰塵雜質(zhì)。石家莊品質(zhì)濾清器平臺
降低效率,增加發(fā)熱,加劇油液的化學(xué)作用,使油液變質(zhì)。根據(jù)生產(chǎn)統(tǒng)計,液壓系統(tǒng)中的故障的75%以上是由于液壓油中混入雜質(zhì)造成的,因此維護油液的清潔,防止油液的污染,對液壓系統(tǒng)是很重要的。[2]濾清器空氣濾清器編輯語音空氣濾清器空氣濾清器的型式有二種,即干式和濕式。濾清器干式是通過一個干式濾芯,(如紙濾芯)將空氣中的雜質(zhì)分離出來的濾清器。輕型車(含轎車、微型車)所用的空氣濾清器一般為單級。它的形狀有扁圓或橢圓及平板式。過濾材料為濾紙或非織造布。濾芯端蓋有金屬或聚氨脂的,外殼材料為金屬或塑料。在額定空氣體積流量下,濾芯的原始濾清效率應(yīng)不低于。重型車由于工作環(huán)境惡劣,它的空氣濾清器必須是多數(shù)的。***級為旋流式預(yù)濾器(如葉片環(huán)、旋流管等),用于濾除粗大顆粒雜質(zhì),過濾效率在80%以上,第二級細濾是微孔紙濾芯(一般稱作主濾芯),其過濾效率達。主濾芯之后還有一個安全濾芯,其作用是在安裝和更換主濾芯時,或在主濾芯偶然損壞時防止灰塵進入發(fā)動機。安全芯的材料多為非織造布,也有使用濾紙的。濾清器濕式包括油浸式和油浴式兩種。油浸式是通過一個油浸過的濾芯,將空氣中雜質(zhì)分離出來,其濾芯材料有金屬絲織物的,也有發(fā)泡材料。邢臺小型濾清器來電咨詢汽油濾清器有化油器式和電噴式之分。
給車內(nèi)乘用人員良好的空氣環(huán)境,保護車內(nèi)人員的身體健康,還有就是防止玻璃霧化??照{(diào)濾清器一般分兩類,普通型空調(diào)濾清器和活性炭系列空調(diào)濾清器,普通型空調(diào)濾清器,一般是由一種特定的環(huán)保過濾材料經(jīng)過加工折疊后做成,多為白色單層?;钚蕴肯盗锌照{(diào)濾清器,是由兩面非制造布(無紡布)復(fù)合中間夾有微小的顆?;钚蕴孔龀傻幕钚蕴繛V布,再深加工制作成空調(diào)濾清器。汽車空調(diào)濾清器,一般都裝在汽車的副駕駛倉前的玻璃下倉,車主也可根據(jù)自身條件自助更換,因為它的拆裝和操作過程都非常簡單;也可在自己車的銷售維修4S店里又店里的工作人員來更換??照{(diào)濾清器普通型的空調(diào)濾清器就只能起來抑制灰塵和顆粒物進入的作用,活性炭系列空調(diào)濾清器,就能在空氣經(jīng)過阻流的很短時間段里利用顆粒活性炭本身的物理性能,吸附空氣中其它的微小物和更多的有害物質(zhì)。所以做比較的話,活性炭系列空調(diào)濾清器的效果要比普通的濾清器好很多??照{(diào)濾清器的更換時間和周期一般為汽車行駛8000-10000公里時更換,也可根據(jù)行車的外界環(huán)境來定,如果環(huán)境干濕度對比大,常年氣候干燥,風(fēng)沙大,應(yīng)提前更換。[4]濾清器發(fā)展趨勢編輯語音濾清器是一個供不應(yīng)求的行業(yè)。
然后經(jīng)出油口進入氣缸體的主油道。3、細濾器:其作用是濾掉潤滑油中更小的雜質(zhì),通常與主油道并聯(lián),有離心式和紙板式兩種。4、離心式細濾器的結(jié)構(gòu):空心的轉(zhuǎn)軸固定在外殼上,轉(zhuǎn)子體及端套連成一體,坐落在止推軸承上,可繞轉(zhuǎn)子軸自由轉(zhuǎn)動。壓緊螺母將轉(zhuǎn)子蓋與轉(zhuǎn)子體緊固在一起,上面用彈簧壓緊,以限制轉(zhuǎn)子軸向移動,轉(zhuǎn)子下面裝有兩個互成反向的噴嘴。發(fā)動機運轉(zhuǎn)時,從機油泵泵出機油的一小部分,經(jīng)油口進入濾清器。當(dāng)油壓低于9s千帕?xí)r,進油限壓閥關(guān)閉,細濾器不起作用。當(dāng)油壓超過98千帕、限壓閥逐漸開啟,機油經(jīng)轉(zhuǎn)子軸中心孔,自出油孔下噴出。隨后又經(jīng)油孔進入轉(zhuǎn)子體,并從兩個噴嘴噴出,于是噴射反作用力即推動轉(zhuǎn)手旋轉(zhuǎn)。當(dāng)油壓升到294千帕?xí)r,轉(zhuǎn)子的轉(zhuǎn)速可達5000r/min以上,轉(zhuǎn)子內(nèi)腔潤滑油中的雜質(zhì)的比重比潤滑油的大,在旋轉(zhuǎn)離心力的作用下,被拋向轉(zhuǎn)子壁,并附蓋在壁上。中心處干凈的潤滑油,從中心進入兩噴嘴,不斷地向外噴射,噴出的潤滑油流回下曲軸箱。[1]濾清器燃油濾清器編輯語音其作用是濾除發(fā)動機燃油氣系統(tǒng)中的有害顆粒和水份,以保護油泵油嘴、缸套、活塞環(huán)等,減少磨損,避免堵塞。把含在燃油中的氧化鐵濾除。燃油濾清器是串聯(lián)在燃油泵和節(jié)流閥體進油口之間的管路上。
由于名義過濾精度不能真實地反映濾芯的過濾能力,因此,常以在規(guī)定的試驗條件下過濾器可以通過的比較大硬質(zhì)球形顆粒的直徑作為其***過濾精度,用以直接反映新裝濾芯初期的過濾能力。評定液壓油濾芯的**主要準則是按ISO4527-1981E(多通試驗)測定的β值,即讓混入標(biāo)準試驗粉末的油多次循環(huán)通過濾油器,其進油口和出油口兩側(cè)的粒子數(shù)之比。(2)流量特性濾芯通過油液的流量與壓力降是流量特性的重要參數(shù),應(yīng)按ISO3968—91標(biāo)準進行流量特性試驗,以繪制流量-壓力降特性曲線圖。在額定供油壓力下,總壓降(濾殼壓降與濾芯壓降之和)一般應(yīng)在。(3)濾芯強度應(yīng)按ISO2941-83標(biāo)準進行破裂-抗沖擊試驗。濾芯損壞時急劇下降的壓力差應(yīng)大于規(guī)定值。(4)流動疲勞特性應(yīng)按ISO3724—90標(biāo)準進行10萬次循環(huán)的疲勞試驗。(5)對液壓油試應(yīng)性的試驗應(yīng)按ISO2943-83標(biāo)準進行壓力流承受力的試驗,以驗證濾材對液壓油的相容性。濾清器柴濾柴油濾清器的結(jié)構(gòu)大致與機油濾清器相同,有可換式和旋裝式兩種。但其承受的工作壓力和耐油溫要求較機油濾清器低得多,而其過濾效率的要求卻比機油濾清器高得多。柴油濾清器的濾芯多采用濾紙,也有采用毛氈或高分子材料的。柴油濾清器除過濾柴油中的機械雜質(zhì)外。氣泡法試驗用于證實濾芯是否有大于過濾精度的孔隙存在。河北本地濾清器應(yīng)用范圍
濾清器,是指通過濾紙起過濾雜質(zhì)或者氣體的作用的配件。石家莊品質(zhì)濾清器平臺
而當(dāng)濾芯完全堵塞時,可旁通全部流量且不超過規(guī)定的壓力降。(3)高壓降和高溫特性試驗機油濾清器在工作中(特別是在濾芯堵塞時)將經(jīng)受高壓降。另外,濾芯還受到機油高溫的影響,應(yīng)在模擬高溫條件下測試濾芯承受高壓降而不破損的能力。(4)濾芯壽命與過濾效率試驗采用粒子計數(shù)法測定濾芯奉命,試驗時繪制壓差-試驗時間或壓差-加灰重量的關(guān)系曲線,以達到75%旁通閥設(shè)計開啟壓力時的試驗時間或污染物重量來表示濾芯壽命。(5)累積效率試驗采用重量分析法測定濾芯壽命時,以達到試驗終點壓差時的試驗時間或污染物的捕獲量來評定。(6)液壓脈沖疲勞試驗機油濾清器在使用中要受到發(fā)動機冷卻狀態(tài)下波動壓力的作用。試驗時用規(guī)定的脈動油壓,循環(huán)1000次,以確定濾油器殼體,密封圈及濾芯高壓波動的抗壓能力。(7)耐振疲勞試驗安裝機漬濾清器總成后,加上模似發(fā)動機或安裝結(jié)構(gòu)振動面造成共振的頻率與振幅,保持規(guī)定的機油壓力,循環(huán)1000萬次,以確定無小滲漏油跡或疲勞損壞性能。4、液壓油濾芯(1)過濾精度首先,根據(jù)液壓系統(tǒng)的需要確定用漬的清潔度等級,再根據(jù)此清潔度等級按符表選擇濾油器的過濾精度。工程機械上**常用的液壓油濾芯名義過濾清度為10μm。石家莊品質(zhì)濾清器平臺
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