保稅料件短少違規(guī)是一種常見(jiàn)的加工貿(mào)易違規(guī)形式，海關(guān)核查發(fā)現(xiàn)加工貿(mào)易保稅料件進(jìn)大于出，且無(wú)法認(rèn)定保稅料件存在擅自?xún)?nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)讓、擅自作其他處置或者單耗申報(bào)不實(shí)等情形，無(wú)法查清進(jìn)出差異部分保稅料件真實(shí)去向的，一律將其推定為保稅料件短少（或滅失），并交緝私調(diào)查處理，法律上稱(chēng)之為海關(guān)監(jiān)管貨物無(wú)正當(dāng)理由短少（或者滅失）違規(guī)。

短少保稅料件的去向，大概有以下可能：1、內(nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)讓?zhuān)瑹o(wú)法查清。根據(jù)《海關(guān)加工貿(mào)易貨物監(jiān)管辦法》（海關(guān)總署219號(hào)令）的相關(guān)規(guī)定，企業(yè)將保稅料件或者保稅料件的制成品、半成品、殘次品等內(nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)讓給國(guó)內(nèi)企業(yè)的，應(yīng)當(dāng)向海關(guān)辦理相關(guān)手續(xù)，并按章納稅。如果企業(yè)擅自?xún)?nèi)銷(xiāo)轉(zhuǎn)讓保稅料件，沒(méi)有辦理相關(guān)海關(guān)手續(xù)，應(yīng)當(dāng)依法承擔(dān)法律責(zé)任：當(dāng)事人具有主觀故意，并采取使用偽造、變?cè)斓氖謨?cè)、單證等方式逃避海關(guān)監(jiān)管,擅自將保稅料件在境內(nèi)銷(xiāo)售牟利的，構(gòu)成*私，情節(jié)嚴(yán)重的，構(gòu)成*私犯罪，追究刑事責(zé)任，情節(jié)較輕的，構(gòu)成*私行為，海關(guān)予以行政處罰，沒(méi)收*私貨物;沒(méi)有故意銷(xiāo)售牟利轉(zhuǎn)讓保稅貨物的，構(gòu)成違規(guī)行為，依法處以罰款并責(zé)令補(bǔ)稅。

網(wǎng)購(gòu)保稅進(jìn)口報(bào)關(guān)方式是通過(guò)海關(guān)特殊監(jiān)管區(qū)域或保稅監(jiān)管場(chǎng)所進(jìn)出的電子商務(wù)零售進(jìn)出境商品。湖北美國(guó)報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)

                                         稅款滯納金的繳納

《中華人民共和國(guó)進(jìn)出口商品檢驗(yàn)法實(shí)施條例》

第十六條 法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品的收貨人應(yīng)當(dāng)持合同、發(fā)票、裝箱單、提單等必要的憑證和相關(guān)批準(zhǔn)文件，向報(bào)關(guān)地的出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)報(bào)檢；通關(guān)放行后20日內(nèi)，收貨人應(yīng)當(dāng)依照本條例第十八條的規(guī)定，向出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)檢驗(yàn)。法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品未經(jīng)檢驗(yàn)的，不準(zhǔn)銷(xiāo)售，不準(zhǔn)使用。

進(jìn)口實(shí)行驗(yàn)證管理的商品，收貨人應(yīng)當(dāng)向報(bào)關(guān)地的出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)申請(qǐng)驗(yàn)證。出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)按照海關(guān)總署的規(guī)定實(shí)施驗(yàn)證。

第十七條 法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品、實(shí)行驗(yàn)證管理的進(jìn)口商品，海關(guān)按照規(guī)定辦理海關(guān)通關(guān)手續(xù)。

第十八條 法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品應(yīng)當(dāng)在收貨人報(bào)檢時(shí)申報(bào)的目的地檢驗(yàn)。

第十九條 除法律、行政法規(guī)另有規(guī)定外，法定檢驗(yàn)的進(jìn)口商品經(jīng)檢驗(yàn)，涉及人身財(cái)產(chǎn)安全、健康、環(huán)境保護(hù)項(xiàng)目不合格的，由出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)責(zé)令當(dāng)事人銷(xiāo)毀，或者出具退貨處理通知單，辦理退運(yùn)手續(xù)；其他項(xiàng)目不合格的，可以在出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)的監(jiān)督下進(jìn)行技術(shù)處理，經(jīng)重新檢驗(yàn)合格的，方可銷(xiāo)售或者使用。當(dāng)事人申請(qǐng)出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)出證的，出入境檢驗(yàn)檢疫機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)及時(shí)出證。

直接退運(yùn)操作：

第一步：直接退運(yùn)審批

A、在單一窗口，貨物申報(bào)欄選海關(guān)事務(wù)聯(lián)系系統(tǒng)點(diǎn)進(jìn)入其他聯(lián)系單，再點(diǎn)直接退運(yùn)申請(qǐng)。

進(jìn)入界面按要求錄入完整，需要上傳以下資料

發(fā)票，箱單，提運(yùn)單，合同，審批申請(qǐng)單，紙質(zhì)代理報(bào)關(guān)委托協(xié)議掃描件

^{第二步：刪單（如果原來(lái)有申報(bào)進(jìn)口報(bào)關(guān)單，需要?jiǎng)h單；如果未申報(bào)則直接申報(bào)一進(jìn)一出，先報(bào)出口，在報(bào)進(jìn)口）}

第三步：基本上就是申報(bào)一進(jìn)一出。

^{出口報(bào)完報(bào)進(jìn)口，進(jìn)口報(bào)完，如有滯報(bào)金要去減免。}

滯報(bào)金減免是 先接單在做減免，減免完了，直接顯示放行或者查驗(yàn)。

^{需要注意的地方有以下幾點(diǎn)：}

^{1.審批注意事項(xiàng)}

^{審批是相當(dāng)?shù)膰?yán)格，有的資料盡量都傳上去。業(yè)務(wù)經(jīng)過(guò)，業(yè)務(wù)背景，訴求盡量都說(shuō)清楚。}

^{2.審批完了，才能刪單。}

^{刪單的時(shí)候直接退運(yùn)聯(lián)系單也傳上去。}

 3.完成以上兩步可以開(kāi)始出口訂艙，拿到運(yùn)單之后（帶上之前的直接退運(yùn)聯(lián)系單，原來(lái)的進(jìn)口運(yùn)單，出口運(yùn)單），貨站會(huì)讓你在直接退運(yùn)聯(lián)系單上面填寫(xiě)一些關(guān)鍵信息

^{4.完成第3步之后就可以讓貨代去做運(yùn)抵。}

^{5.接下來(lái)就可以申報(bào)了（注意，先報(bào)出口，再報(bào)進(jìn)口，進(jìn)口需要關(guān)聯(lián)出口報(bào)關(guān)單號(hào)）}

^{6.如果進(jìn)口報(bào)關(guān)單有滯報(bào)金，還要做滯報(bào)金減免。}

短少保稅料件的去向，大概有以下可能：

1、擅自處置保稅料件，無(wú)法查清。企業(yè)基于公司經(jīng)營(yíng)利潤(rùn)、出口退稅或者其他需要的安排，將加工貿(mào)易保稅料件或者制成品以一般貿(mào)易申報(bào)出口，或者出租出借，但海關(guān)不能查清或者量化出口貨物與保稅料件的關(guān)聯(lián)性，即沒(méi)有證據(jù)證明多少保稅料件以一般貿(mào)易出口，或者無(wú)法查清出租出借保稅料件的事實(shí)，根據(jù)《海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第十八條（一）的規(guī)定，認(rèn)定企業(yè)擅自處置海關(guān)監(jiān)管貨物的證據(jù)不足，但經(jīng)海關(guān)核定確實(shí)存在進(jìn)口保稅料件數(shù)量短少的，海關(guān)也會(huì)以無(wú)正當(dāng)理由短少保稅料進(jìn)行處理。

2、低報(bào)單耗，加工貿(mào)易出口。企業(yè)經(jīng)營(yíng)保稅加工業(yè)務(wù)，向海關(guān)申報(bào)的單位成品耗料量（簡(jiǎn)稱(chēng)“單耗”）應(yīng)當(dāng)與實(shí)際用料一致，但如果實(shí)際用料多于申報(bào)的用料，則實(shí)際出口的保稅料件將多于申報(bào)出口的保稅料件，多出部分的保稅料件其實(shí)脫離了海關(guān)監(jiān)管，將導(dǎo)致海關(guān)監(jiān)管的保稅料件數(shù)量短少。由于保稅料件出口既不涉及稅款征收，也不涉及出口退稅，如果企業(yè)能夠證明數(shù)量短少的保稅料件是由于低報(bào)單耗而多出口了，可以認(rèn)定是一種短少的正當(dāng)理由，是一種合理的保稅料件去向，海關(guān)不能按照《海關(guān)行政處罰實(shí)施條例》第十八條（三）項(xiàng)的規(guī)定進(jìn)行處罰。

商品編碼歸類(lèi)可以中國(guó)海關(guān)總署信息查詢(xún)搜索歸類(lèi)參考。中國(guó)臺(tái)灣門(mén)到門(mén)報(bào)關(guān)報(bào)檢時(shí)效

企業(yè)以海關(guān)電子繳 稅方式繳納稅款后在本單位自行打印稅單。湖北美國(guó)報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)

當(dāng)前和今后一個(gè)時(shí)期，我們要緊密結(jié)合工作實(shí)際，緊扣交通強(qiáng)國(guó)建設(shè)這條主線，開(kāi)拓創(chuàng)新，不懈努力，重點(diǎn)在著力在深化市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專(zhuān)線雙清，報(bào)關(guān)改進(jìn)上下功夫，持續(xù)深化交通運(yùn)輸供給側(cè)結(jié)構(gòu)性改進(jìn)，推進(jìn)行業(yè)關(guān)鍵領(lǐng)域改進(jìn)，加強(qiáng)改進(jìn)協(xié)同聯(lián)動(dòng)，形成總體效應(yīng)。華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)將面臨自身提質(zhì)升級(jí)的新趨勢(shì)。華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)行業(yè)被歸為第三產(chǎn)業(yè)，是兼具生產(chǎn)性和生活性的服務(wù)行業(yè)。從這個(gè)意義上講，華利航國(guó)際是集國(guó)際國(guó)內(nèi)快遞、國(guó)際國(guó)內(nèi)空運(yùn)、國(guó)內(nèi)外海運(yùn)、第三方物流、代理進(jìn)出口、代理報(bào)關(guān)報(bào)檢等業(yè)務(wù)于一體的專(zhuān)業(yè)物流公司。一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：一般經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目：供應(yīng)鏈管理及相關(guān)配套服務(wù)；國(guó)際貨運(yùn)代理；國(guó)內(nèi)貨運(yùn)代理；從事裝卸、搬運(yùn)業(yè)務(wù)；物流信息咨詢(xún)服務(wù)；國(guó)際貿(mào)易；國(guó)內(nèi)貿(mào)易；貨物及技術(shù)進(jìn)出口；從事報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)，報(bào)關(guān)業(yè)務(wù)咨詢(xún)；經(jīng)營(yíng)進(jìn)出口業(yè)務(wù)。，許可經(jīng)營(yíng)項(xiàng)目是：普通貨運(yùn)本身就是一種消費(fèi)對(duì)象。近年來(lái)民航、高鐵和小汽車(chē)出行量的高速增長(zhǎng)，也反映了交通消費(fèi)對(duì)時(shí)效性和舒適性的要求不斷提高。大力發(fā)展“互聯(lián)網(wǎng)+”物流，支持運(yùn)輸企業(yè)建設(shè)跨行業(yè)、跨區(qū)域的綜合信息服務(wù)平臺(tái)，提高信息對(duì)接效率；完善智能配送體系，提高市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專(zhuān)線雙清，報(bào)關(guān)效率。貿(mào)易和信息化的建設(shè)，是21世紀(jì)現(xiàn)代化交通運(yùn)輸體系的發(fā)展趨勢(shì)。交通運(yùn)輸智能化、信息化的普遍應(yīng)用對(duì)實(shí)現(xiàn)基礎(chǔ)建設(shè)由單一化想集約化交通發(fā)展的轉(zhuǎn)變，也是解決現(xiàn)代交通難題的關(guān)鍵。湖北美國(guó)報(bào)關(guān)報(bào)檢服務(wù)

深圳市華利航供應(yīng)鏈有限公司主要經(jīng)營(yíng)范圍是交通運(yùn)輸，擁有一支專(zhuān)業(yè)技術(shù)團(tuán)隊(duì)和良好的市場(chǎng)口碑。公司業(yè)務(wù)分為市場(chǎng)采購(gòu)1039，國(guó)際快遞，空運(yùn)專(zhuān)線雙清，報(bào)關(guān)等，目前不斷進(jìn)行創(chuàng)新和服務(wù)改進(jìn)，為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品和服務(wù)。公司從事交通運(yùn)輸多年，有著創(chuàng)新的設(shè)計(jì)、強(qiáng)大的技術(shù)，還有一批專(zhuān)業(yè)化的隊(duì)伍，確保為客戶(hù)提供良好的產(chǎn)品及服務(wù)。華利航秉承“客戶(hù)為尊、服務(wù)為榮、創(chuàng)意為先、技術(shù)為實(shí)”的經(jīng)營(yíng)理念，全力打造公司的重點(diǎn)競(jìng)爭(zhēng)力。